對於現在火熱的電動汽車來說，無線充電又是不是靠譜呢？
這不，前幾天日產公司宣佈了跟無線充電開發商WiTricity合作的消息。
這項合作意味著日產汽車將開始支持WiTricity DRIVE充電系統，它將只需要車主把電動汽車停在充電板即可。
但跟在智能手機領域流行的Qi感應式無線充電不同的是，WiTricity系統採用的是磁共振原理，比起前者，它的充電靈活性更高。
也就是說，我們以後的純電動汽車充電可能會從現在大肆佔地興建的充電樁變為可以鋪設在停車場地面上的無線充電板。
既然純電動汽車的無線充電技術可行，那麼我們是不是可以在路上多建設些無線充電的充電板來讓公路一直給純電動汽車源源不斷地充電呢？這樣，困擾純電動汽車的里程問題不就解決了麼？
當然，現在已經有企業和研究機構正在進行相關的試驗。
例如在韓國有一個叫做OLEV（online electric vehicle）的巴士服務項目，在2013年時就已經開始修建了一條可以持續給巴士充電的充電公路。
它將電纜埋藏於道路下用於產生電磁場，並通過車內的磁感應線圈將其轉化為電能。
甚至執行這個項目的公司還計劃與北京合作，在新機場周邊修建這種無線充電道路。
只是目前這種無線充電道路的修建成本還高居不下，預計1公里的鋪設費用要在100萬美元。
但有專家表示，在未來的3~5年後，這種無線充電的道路技術將會被更多地進行示範應用，也將給純電動汽車的未來帶來更好的前景。
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