1月份汽车销量排行榜出炉后，可谓是有人欢喜有人忧，有的车型销量大增，比如在轿车细分市场，增幅最大的五款车型——丰田威驰FS环比增长163%，吉利远景环比增长189%，长安悦翔环比增长191%，凯迪拉克ATS-L环比增长255%，大众POLO环比增长273%，法系高端品牌DS 4S则环比增长高达450%；而有的车型却出现了大幅度下滑，接下来冬哥就为大家梳理10款环比下滑幅度最大的车型并进行简要的车型点评，这几款车销量下滑程度均高达94%以上，其中日系车占1款，中系车占8款，还有一款车国别属性至今都备受争议！
NO.10 奔腾B50
环比下滑94.63%
奔腾B50曾经是一汽集团最热销的轿车，当时很多人选择这款车，主要看中其采用大众捷达的发动机、一汽轿车良好的口碑及高刚性车身，毕竟奔腾是国内首例做过真人翻滚实验的品牌，但后来随着长城C30、宝骏630、长安逸动及吉利帝豪等外观和性价比更高的同级自主品牌车型的推出及热销，其市场份额被一点点蚕食，虽然在2018年9月份的时候推出了2019款车型，但依然没有经受住市场的考验，1月份仅销售8台车，有比较明显的要被“市场遗弃”的节奏！
NO.9 广汽传祺GA3S
环比下滑95.12%
广汽传祺GA3S上市于2016年8月，属于GA3的换代升级车型，它采用和同门热销SUV GS4一样的1.3T发动机，但因为其属于自主品牌轿车车型，所以其在中国市场一直备受冷落，如今这款车已经停产，因此在1月份仅贡献了14台的销量！
NO.8 东南V5菱致
环比下滑95.65%
东南V5菱致上市于2015年3月，和东南V3菱悦属于兄弟车型，东南旗下轿车一贯的特点就是“响”，加速声音大，噪音也大，很多车主为了让车子的外形能与发动机优异的动力性能相匹配，经常会选择加装尾翼及排气尾管饰件，尽管如此，这个品牌依然处于市场很不起眼的位置！
NO.7 观致3
环比下滑96.16%
观致到底是纯国产品牌还是奇瑞与以色列合资品牌，我也弄不明白。在这款车身上有个很有趣的现象：“懂车一族”都会说观致车很好、性价比高、安全系数也非常高，毕竟这款车在欧洲参加安全碰撞试验的时候，都完胜很多一线合资品牌，但问他们会不会买这款车，几乎所有人都表示不会买，因此，这款车在市面上的“可见度”堪比劳斯莱斯，如果哪位朋友看到过的话，可以在留言处留下点痕迹，至少冬哥是从来没有遇到过的！
NO.6 日产骊威
环比下滑99.21%
十大车型中唯一的一款日系车终于“浮出水面”了，骊威属于两厢车和MPV跨界车型，这种车型的优势是空间宽敞、实用性强；劣势则是外形看起来“不伦不类”、入不了大多数人的“法眼”，而且实际驾驶起来给人的普遍感受是车身非常的轻飘飘。
日产的车子一向比较容易走极端，要么非常热销，像轩逸，经常把朗逸赶下“冠军神坛”；要么就很难有存在感，像骊威，1月份仅销售4台，要知道这款车并没有停产哦。
NO.5 东风风神A30
环比下滑99.34%
作为中国“三大汽车集团”之一的东风集团有个很大的“癖好”就是喜欢“生孩子”，其旗下的自主品牌尤其多，比如风行、风神、风光、风度、小康、东风，还有鲜为人知的瑞泰特，这七个品牌中除了最后一个专属的轻客品牌之外，其它六个品牌都有不少乘用车车型。
“多生孩子好打架”的理论在东风集团身上并没有奏效，“多而杂，杂而不精，不精则无竞争力”，就拿东风风神A30这一紧凑型轿车来说，只是风神系列它就有3个同门竞争对手，如果再加上东风旗下其它品牌，同类型车型就更多了，这些兄弟在块并没形成一股合力，更多的是“互作陪衬、自相残杀”，别忘了这四款车型可都是摆在同一个展厅销售的，如果这四款车型来个“四神合体”，或者“二二合体”、“取精去糟”，相信其销量也不会这么惨淡。
NO.4 荣威950
环比下滑99.51%
不知道荣威950有没有“高处不胜寒”的感觉，“高”的是定价，“寒”的则是销量。这款车厂商指导价是16.88万-22.68万，比最热销的两大竞争对手红旗H5和吉利博瑞定价还要高2-5万，但论品牌力，其远不及红旗；论产品力，其又远不及博瑞，没有对比就没有伤害，没有数据也没有伤害，不知道1月份1台的销量是试驾车挂牌，还是内部员工采购，还是年终奖，还是其它什么情况？
NO.3 北汽新能源EC系列
环比下滑99.83%
一月份销量“戏剧性”最大的当属北汽新能源EC系列车型了，12月份销量高达8407台，在整个2018年新能源汽车销量排行榜中处于强势冠军位置，但刚登上“王者宝座”没多久就被“贬为庶民”，未来也不知道会不会“身陷囹圄”，但愿不会成为下一个“百日维新”的埃及前总统穆尔西及诸位前韩国总统！
NO.2 红旗H7
环比下滑99.93%
红旗H5算是红旗走“亲民化道路”的第一款车型，1月份销量高达4648台，连续11个月实现增长，不断刷新销量纪录，在今年春晚亮相的红旗未来的几款SUV及新能源车型很可能会让2019年成为红旗品牌的爆发年，既然“后继有人”，红旗H7这款车就无需过多的置评了！
NO.1 奔腾B30
环比下滑99.93%
继“三哥”B50首次出场后，终于轮到一直按捺不住的“四弟”B30收场了。奔腾B30在1月份仅销售1台车，相比上个月1533的销量，环比下滑高达99.93%，也在停产边缘线上，这不得不让人怀疑，其上月1533销量成绩的真实性，难道只是厂家批发给经销商的吗？还是这个月在填补上个月的空白？
随着一汽向红旗品牌的重心转移，奔腾的销量可谓是每况日下，在热销的SUV市场，奔腾X40和X80都已经渐渐淡出公众视野，目前仅有一款前两个月刚上市的半热销车型T77在“强撑着门面”，虽然奔腾也有几款新能源车型，但是其过高的定价显然不被市场接受，如果再不推出经济实用的、能让大众买得起的新能源产品，吃到最后一波新能源市场红利，估计奔腾迟早也会成为一个“被边缘化”的品牌！
以上就是冬哥为大家梳理的10款环比下滑幅度最大的车型及简要点评，不知道各位朋友看完后有何感想？冬哥的感想就是：市场风云多变，营销举步维艰，唯有把握准时代的脉搏，推出强有力的产品，厂商才能“活下去”！
