每當提及女司機，大家的第一反應都是什麼？走下車門的颯爽瞬間？還是分不清方向的可愛瞬間？無論如何，在最能彰顯平權的年代，女性開車已經不是新鮮事。而各大車企也是深諳此理，紛紛推出“女神專屬”車輛。但即使如此，還是有很多小仙女反映其參數太多，不知應如何選擇。所以小編今天為大家找來了車市上極其受女神喜愛的車型——T-ROC探歌（230TSI DSG兩驅進取型）以與WEY VV5（1.5T 兩驅顏先鋒）做一個對比，看看誰才是真正的“女神專屬”！
根據國際慣例，我們依舊是先上價格，如圖：
作為合資車界中的人氣王，探歌一直以來就頗受消費者的認可，但是自主SUV品牌的代表——WEY近年來同樣“厚積薄發”，憑實力原地圈粉。可見兩者PK，註定是一場惡戰！那話不多說，既然是為廣大女神挑車，那自然是先從顏值PK看起！
外觀決定第一印象
首先來看探歌，其實講真，作為大眾旗下的一員，探歌真的已努力不那麼“古板”了，其在外觀上顛覆了大眾以往的成熟形象，走起了時尚的路線，懸浮式車頂、蜂巢格形狀的進氣格柵以及分體式大燈處處都彰顯出它的張揚。但是，可能是因為大眾基因太過於強大，車尾依舊難逃中庸樸素的味道。
WEY VV5前臉採用黑豹式仿生的設計，既霸氣又足夠沉穩，流暢的腰線以及雙邊共四出的排氣佈局，使其看上去非常運動，很符合當下年輕消費者的審美。全LED的大燈整體呈現扁平造型，內部的“三道槓”造型十分有特色，點亮後的辨識度較高，女神範十足！
內飾決定品位如何
而在內飾方面，不得不說，探歌的內飾高級感雖有，但並不突出，不過整體的撞色設計，以及內飾飾板和車身同色的設計，頗有種致敬甲殼蟲的feel，稱得上是這款車的點睛之筆。
VV5的內飾給人的第一感覺，就是時尚豪華，其採用了儀表板新造型，配合智能網聯升級，增加12.3英寸多媒體顯示屏。而且四門內護板也採用了新造型，再搭配整車的軟質材料，給人一種安全感。
科技配置決定是否智能
除了顏值，對於女性駕駛員來說，智能化輔助駕駛配置絕對是最重要的，沒有之一。比如，相信每個女駕駛員都體驗過那種倒車時“顧左不顧右”的痛苦，那麼這時，360度全景影像就顯得尤為重要，其能讓車輛周圍的全景出現在屏幕上，避免不必要的危險，正因如此，其目前已成為“網紅標配”！
但在這方面，探歌的表現則讓人有點意外，其不僅沒有搭載360度全景影像，甚至連“爛大街”的倒車影像也沒有搭載，作為一個落地15萬起的車輛，探歌這樣有些不地道了。
而反觀VV5，則標配了360度全景影像，360度無死角保證女神的安全，這對對小腦天生“不太發達”的女生來說，簡直不要太貼心，這一趴，VV5贏得沒有什麼懸念。
而說到智能化輔助駕駛，自然繞不開ACC全速自適應巡航系統，ACC是L2級輔助駕駛的基礎功能之一，也是目前汽車圈彰顯智能化優劣的關鍵，可減輕駕駛壓力，這對女性駕駛者來說，必不可少。
探歌這位主打智能安全的選手，卻並沒有配備ACC全速自適應巡航，只搭載了定速巡航，但定速巡航系統只適合在高速或車子比較少的長途路段使用，因為需要自主控制車輛間的距離，所以在一些路況比較複雜的路段上無法使用。
而VV5則標配了ACC全速自適應巡航，可以保證用戶在不踩油門踏板的條件下，使車輛保持在設定的車速跟隨前車行駛，實現“智能跟車”的效果。並且目前市場上一般車型的ACC都是從30邁起開始發揮作用，VV5則是0-150km/h的全速型，這對於一開車就手忙腳亂的女司機們而言，簡直就是福音！
總體來說，探歌和WEY VV5的表現都算是可圈可點，作為“女神座駕”，二者都算合格。但除去單純的數據配置對比，例如駕乘感、座椅舒適度等必須親身體驗的因素，還是要試駕之後才能揭曉答案。所以無論選誰，建議大家都要去線下試駕之後再做決定哦。
