國慶將至，今年國慶節也將施行七座及七座以下小型客車高速免費通行，相信很多人都會選擇在國慶自駕出遊，而受到國際大環境的影響，油價的不穩定性成為了很多車主的痛，高速是免費了，但是油費也上去了，明明是享受國家帶來的福利，但是總覺得有點不得勁。
而根據乘聯會公佈的2019年8月汽車銷量數據，8月全國狹義乘用車市場零售銷量156.4萬輛，其中新能源汽車7.1萬輛，出現小幅度下滑，但是我們也看到一些品牌異軍突起，像是寶駿新能源，8月躍居新能源轎車排名第一，銷量8698輛，在整體下滑的大趨勢下，寶駿新能源同比上升了472.3%的成績還是比較亮眼的。
在這樣的大環境下，寶駿新能源的例子，是否也能說明，大家對於新能源汽車的熱情還是存在的？那大家購買新能源汽車的標準是什麼呢？
我們拿寶駿E100來說，已經上市3個月的寶駿E100，各大汽車論壇的提車作業不少，仔細看了看，購買的車主很多都是已經有了一輛車甚至兩輛車，買這款車也是作為平時的一個用車補充。筆者想問，在已經有代步工具的條件下，是否還需要再買一輛作為“城市出行的第二輛車”？
“風吹麥浪y”家裡原來就已經有一輛車了，給了她老公開，自己則是開電動車上班。雖然不方便，但是因為經濟條件問題，之前也沒想過多買一輛車。結果無意間看到了寶駿E100後，本來被強制放下的“第二輛車”的夢想就又被勾起來了，按她的話來說：“小E真的很適合我們這種家裡已經有一臺車，又沒能力再買一臺大點的車的家庭，價格實惠，不用加油，使用成本低，最最重要是不用在受風吹日曬痛苦了。”
的確，寶駿E100作為新能源汽車，擁有非常大的成本優勢，250km的續航，充一次電大概在10小時左右，按家用電費算下來，每公里只有6分錢，這個使用成本，對於已經有一輛車而想再買一輛的家庭來說，比燃油車的負擔要輕得多。
同時，作為新能源汽車來說，寶駿E100的動力也是得到很多車主肯定的。對比起燃油車來說，寶駿E100的提速可以說是非常快，從0到50km/h只需要6s，甚至還有推背感，而且相比起燃油車一腳油門踩到底就是5塊錢來說，寶駿E100踩起來沒什麼負擔，這就讓很多本來開燃油車的車主爽得很了。
當然，寶駿E100最大的特點，還有它的兩座三門設計，車身長不到2.5米，再加上不限號不限行，很適合日常出行，停車相當方便，花壇、樹池邊這些地方都可以停，一位兩車也不是問題。1600mm的軸距讓它的掉頭轉彎也變得相對靈活。
由此一看，寶駿E100的特點其實還是比較明顯的，主打的就是“城市出行第二輛車”，看似這個車開不了長途，坐不下一家三口四口，但是放棄四座換來了車身的小巧，是一臺在你上下班、購物買菜、接送孩子的時候會想到的車。
