寫在前面的話——
說到德國豹-2（德語：Leopard-2）主戰坦克就必須扯到一個話題：冷戰時的西德需要什麼樣的主戰坦克？冷戰時的德國被一分為二，東邊是民主德國，駐紮著蘇聯最強大的重型坦克師（蘇聯的重型坦克師要比普通坦克師超編40%左右，一個師下轄約400輛主戰坦克，而且還有師屬核武器），一旦北約與華約開戰，西邊的聯邦德國就是名副其實的第一戰場；所以西德在整個冷戰中都是處於東西方對抗的最前線。
➽柏林街頭M48與T-55的對峙就是冷戰時期整個德國的縮寫，世界上最大的兩個武裝集團在德國重兵對峙，一旦開戰整個德國就會被打爛
在這樣及其惡劣的安全條件下，德國需要的就是一種三大性能及其均衡的主戰坦克，在火力、裝甲和機動性上都要超越同時期的蘇聯主戰坦克，只有這樣才能實現：頂住蘇軍裝甲部隊的第一波進攻，並在北約盟軍的配合下反攻東德的戰略目標。和各位小夥伴想象的可能有點不太一樣，雖然北約地面部隊一直面臨蘇軍鋼鐵洪流的壓力，但是北約的坦克部隊的戰略絕對不是被動挨打只強調防守，而是強調防守反擊——抵禦住蘇軍的第一波進攻後迅速反擊，把戰線推入華約境內，直至兵臨莫斯科！
於是MBT-70、豹2、M1乃至英國的MBT-80計劃都是這一戰略思想的產物：進攻、進攻、再進攻！讓坦克變成真正的進攻武器！
自MBT-70計劃開始，北約的坦克設計思路就從防守轉向進攻，以求打破蘇軍的裝甲優勢
所以西方的第三代主戰坦克也開始像蘇聯坦克那樣強調火力、裝甲和機動性這三大性能的平衡發展，並要求在先進性上壓倒蘇聯坦克；而與此同時蘇聯也在要求自己的坦克設計師們，在保持蘇聯坦克平衡的三大性能的基礎上在先進性上超越西方同行。這也算是東西方坦克設計走向趨同的一個表現......
➽在坦克的先進性上，蘇聯人一開始走在了前面，但是那是由於西方坦克的發展點歪了科技樹造成的，一旦西方坦克的發展思路迴歸正常，蘇聯的先進性優勢就會被迅速趕上
為什麼研製豹2——
作為一個在第二次世界大戰中損失了近5萬輛各型坦克與突擊炮的國家，德國其實相當懂坦克這東西；坦克是一種進攻性武器，如果用坦克來進行防守作戰，純粹是在浪費資源。但是德國作為二戰中的戰敗國同時也是北約最鐵桿的成員國，德國不得不為了“贖罪”和服從北約整體戰略而作出妥協，搞出了人為留下缺點的豹-1（詳見《冷戰時期的德國主戰坦克（1）豹1的故事》）。不過德國人清楚的知道，連BT-5的直射都扛不住的豹-1，只能在掩體裡面和蘇聯坦克對射，亦或是利用自己優異的機動性打打游擊戰，根本無法用於進攻作戰。
雖然豹-1在商業上及其成功，但也無法掩蓋其“脆皮炸雞”的本質；只能打防守戰，無法用於進攻
要想實現“解放東德、完成德國統一、實現正常德意志國家”的民族夢想，必須要有一型真正能用於進攻的主戰坦克，而MBT-70正好給了德國人這個機會。由美國那個充滿了“不靠譜”精神的國防部長麥克納馬拉所主導的MBT-70計劃，坦克君在《火箭坦克的歷史（4）點歪科技樹的典範》中已經詳細說過，這裡就不在贅述了，這裡只說一下德國人對MBT-70的態度：其實當德國的坦克設計師們看到MBT-70的設計說明時，那是相當的不滿，尤其是對美國強烈推薦的XM150型152毫米口徑兩用炮，用德國工程師的話來說就是“XM150是有史以來最昂貴的迫擊炮（形容XM150發射的炮彈初速太低，彈道太過彎曲）”。但是德國還是銷尖了腦袋往MBT-70計劃裡面鑽，甚至不惜與美國簽下不平等的合同（合同中規定：在MBT-70計劃執行期間，德國必須把全部研製資源投入MBT-70計劃，不得另行研製其他坦克）。為的就是獲得一個研製進攻型坦克的機會！
雖然MBT-70從一開始就點歪了科技樹，但是卻讓德國獲得了研製進攻型坦克的寶貴機會
所以打一開始，KPz-70(MBT-70的德國版)就是一個夾帶私貨的計劃：對那門XM150極度不滿的德國,就讓萊茵金屬開發了RH120，並對性能還算不錯的大陸公司的AVCR-1100柴油發動機與XM1500-2型液力機械式變速箱棄之不用，轉而採用MTU公司的MB873與倫克公司的HSWL 354型液力自動變速箱（最初的KPz-70採用的是MB872型1250馬力柴油機和ZF 4HP400型自動變速箱）；KPz-70的那套維護困難且成本奇高的可調液氣懸掛系統早就讓德國設計師們恨不得“把它扔進垃圾堆再跺跺平了”，轉而開發了一套雙扭力杆型懸掛系統；唯一能入德國工程師法眼的就是由美國休斯公司研製的那套火控系統。
MBT-70的火控系統，是唯一讓德國人感到滿意的子系統
所以到1970年MBT-70項目終止的時候，研製豹2所需的關鍵技術已經基本湊齊了（除了複合裝甲技術）；而美國花費了無數人力、物力和財力的MBT-70項目，純粹是為他人做了嫁衣裳！
一將無能 累死三軍，這話放哪兒都管用，決策層出了問題，底下的工程師們累死了都拿不出好結果
“野豬”——豹2的最初起源
1970年，就在MBT-70項目結束的同一年克勞斯·瑪菲公司就開始在MBT-70項目期間積累的技術基礎上研製新型進攻性主戰坦克，項目代號“凱勒”；新坦克被命名為“豹2”。其實在1969年克勞斯·瑪菲公司就已經開始驗證豹2的技術了，以自主開發的名義確定了“ Keiler”（野豬）項目，該項目就是在豹-1A3的基礎上換裝了一門RH120型120毫米口徑滑膛炮與MB873柴油機和HSWL 354型液力自動變速箱組成的動力包，採用雙扭力杆懸掛系統替換了豹-1的懸掛系統。
野豬原型車線圖
待MBT-70項目正式終止，野豬項目立即獲得了西德國防部17輛樣車的訂單（10輛裝105炮、7輛裝RH120），進行對比測試。到1972年“野豬”原型車讓軍方非常滿意，於是1972年克勞斯·瑪菲公司的“野豬”原型車被正式命名為“豹2K”，成為了豹2最早的原型車。
豹2原型車——
➽豹2K原型車（1973年），注意其車體正面和側面都加裝了模擬複合裝甲的配重鐵，另外主炮是105炮
➽裝甲升級版的豹2K原型車（1973年），其車體正面外形已經非常接近豹2了
➽豹2的2號原型車（1974年），是豹2K的全面升級版，車體正面採用了複合裝甲，但炮塔尚未安裝複合裝甲
➽“豹2AV”（別瞎想！）1974年美國對德國的豹2的2號原型車表現出了興趣，表示可以在美國生產豹2，於是克勞斯·瑪菲公司立即著手設計了豹2AV原型車（已經有豹2的味道了），於1976年交付美軍用來與XM1對比測試，結果......XM1中標，德國還被美國坑走了RH120
➽豹2初期型，1977年克勞斯·瑪菲公司獲得了國防部1800輛豹2主戰坦克的訂單，1978年首批交付的豹2生產型被稱之為“豹2初期型”，由於那時候配套的炮長熱成像瞄準儀還未研製完成，只好先臨時安裝了一個紅外探照燈
豹2的標準型——豹2A4
從1978年到1985年之前，豹2經歷了從A1到A3的改進，但每個型號的改進都不大——豹2A1：加裝了炮長熱成像瞄準儀，取消了紅外探照燈，另外把複合裝甲升級到與早期M1相同的級別；豹2A2：把早期生產的豹2初期型升級到豹2A1的水平；豹2A3：換裝了SEM80/90數字化電臺，另外焊死了炮塔左側的彈藥補充口。
而1985年的豹2A4則是豹2的全方位升級型：換裝了全數字化的火控計算機、全新的車內滅火儀表系統和“三防”系統；換裝了MB873Ka-501型雙渦輪增壓柴油發動機，提高了發動機的可靠性、降低了發動機轉速以提高扭力。下面坦克君就對豹2A4進行一翻詳解，帶領各位讀者瞭解一下冷戰時期德國坦克製造的“巔峰之作”。①火力與火控：
a.優秀的主炮
就坦克炮這個單項而言應該說德國無疑是世界上最頂級的工匠，從二戰伊始德國就拿出了Kwk36 /L56型88毫米口徑坦克炮、KwK42/L70型75毫米口徑坦克炮、KwK43/L71型88毫米口徑坦克炮......這一系列響噹噹的優秀坦克炮；而RH120則把“德國炮匠”的聲譽拔高到了一個難以企及的高度！
RH120/L44是RH120/L55問世之前世界上最優秀的坦克炮
RH120/L44源於英國的L7A3坦克炮——1958年萊茵金屬公司獲得了L7A3的生產授權，所以在研製RH120時為了能最大限度的利用現有生產線，就直接在L7的基礎上加大身管直徑、去掉膛線、把火炮抽菸孔後移30釐米而來；所以RH120/L44除了身管直徑和火炮抽菸裝置略大之外，其餘尺寸和L7A3幾乎一模一樣；但是在“德國炮匠”的巧手之下RH120/L44的性能卻超越了世界其他坦克炮整整一個世代：身管長度44倍徑（5.3米）、藥室容積9.8升、炮管質量0.95噸，是同時代所有120/125口徑的坦克炮中身管最短、全重最輕、藥室最小的坦克炮。但是RH120/L44的極限膛壓達到了710兆帕、火炮的出膛壓為570兆帕！甩了英、蘇兩國整整一條街！
➽RH120/L44用最短的身管、最小的藥室和最輕的重量超越了同時代所有的大口徑坦克炮；“德國炮匠”之名可謂名至實歸
RH120/L44發射DM33型長杆穿甲彈時，炮口初速約為1700米/秒、炮口動能約13.2兆焦耳，在2000米距離上足以擊穿500至520毫米的垂直裝甲板；火炮的身管壽命約為650發全裝藥穿甲彈。火炮的仰俯角度為+20°至-9°。
b.非原創的火控系統
豹2的火控系統並非德國原創，是由美國休斯公司與德國蔡司公司合作研製的：蔡司公司負責所有光學設備的製造與火控系統的整體組裝，美國休斯公司負責整體設計與所有電子設備的製造。
豹2A4的火控系統組件
豹2的火控系統是世界上第一型實用的“指揮儀式”火控系統，其核心是炮長三合一瞄準儀與車長獨立熱成像收索\測距\瞄準儀和全數字化火控計算機組成——車長與炮長的瞄準系統是通過傳輸通路直接連接起來的，車長通過自己的瞄準儀目鏡可以看到炮長瞄準儀的圖像，而炮長也可以通過自己的瞄準儀目鏡看到車長車長獨立熱成像儀所看到的圖像；這樣車長和炮長就可以互為備份互為冗餘，當炮長受傷或車長看到更具威脅的目標時，車長就可以越過炮長直接操炮；同樣炮長也可以直接在炮長的位置不變的條件下接替車長的工作！
豹2A4的指揮儀組件
豹2的車長和炮長均可操作火炮
而且豹2A4的火炮雙向穩定系統也及其優秀，其最早表演的炮口端酒杯，現在已經成為各國展示自己火控系統性能的“保留節目”了。
豹2的炮口端酒杯表演
豹2A4在2000米距離上對T-72大小的目標的首發命中率為95%（靜對靜）和92.3%（動對動）；從發現目標到發射首發炮彈僅需6.5秒（靜止目標）和8秒（對運動目標）；對目標的發現距離為4000米、識別距離為3500米。
②豹2A4的機動性
a.1500馬力革命——MB873發動機
第三代主戰坦克與前兩代主戰坦克最大的區別就在發動機上，戰後第一、二代主戰坦克的發動機基本都在1000馬力以下，相對於4、50噸的車重只能是勉強夠用，那時的坦克都是“慢吞吞”的代名詞。但是情況至豹2伊始就發生了變化——MTU公司潛心研製的1500馬力級MB873柴油發動機，賦予了豹2澎湃的動力，再加上保時捷公司為豹2精心打造的雙扭力杆懸掛系統，55噸重的豹2A4簡直就是“地面飛豹”。
地面上的飛豹（可以試試配上重金屬的BGM）
MB873發動機與HSWL 354自動變速箱組合而成的整體動力包，注意那兩根白色的管子就是增壓器的進氣道
MB 873 Ka-501型柴油發動機是水冷型、四衝程、V型12缸、雙渦輪增壓型柴油機，總排氣量47.64升；在2600轉時輸出功率可達1500馬力（1100千瓦）、油耗245克/千瓦時。總的來說，MB 873 Ka-501除了油耗略高之外，其餘性能均堪稱世界頂級坦克發動機。
b.液力自動變速箱
能把發動機那澎湃的動力轉化為坦克優異機動性的就是變速箱，一臺優秀的變速箱要具備：傳動效率高、輸出流向多、路況適應性強、操作簡便的特點；而德國倫克公司研製的HSWL 354型液力自動變速箱正好具備以上全部特點：HSWL 354型自動變速箱的傳動效率達到了87%以上，而且實現了雙流輸出可以讓豹2做原地轉向；採用液力自動變速技術，換擋時無需駕駛員踩離合踏板；檔位只有4個進檔和兩個倒檔、方向盤轉向，操作起來非常便捷。
豹2A4的駕駛員艙，其內部非常簡潔
而且HSWL 354型變速箱還可以與MB873發動機組合成一個整體動力包，在15分鐘內就可以完成拆卸或安裝，大大的簡化了戰場搶修流程。
豹2A4吊裝整體動力包
在這一動力系統和懸掛系統的加持下，豹2A4的機動性在當時與美國的M1被並稱為“北約雙雄”——最大公路時速72至75公里/小時、最大越野時速48公里/小時、最大倒車速度32公里/小時、最大行程450公里；0至32公里的加速時間為7秒；最大爬坡度60%、最大側傾坡度35%、垂直越障高度1.25米、最大越壕寬度3.2米；最小轉向半徑0米。
③豹2A4的裝甲防護
作為二次大戰的戰敗國，德國在戰後坦克的研製過程中可謂吃盡了苦頭，豹-1被迫人為削減裝甲，而到了研製豹2這種必須裝備複合裝甲的進攻型坦克時，德國在時間上和資金上都無力自行研製複合裝甲，於是德國人找到了英國，希望能購買“喬巴姆”複合裝甲，英國人也爽快的同意了。就當德國人滿心歡喜的拿到第一批定製型“喬巴姆”複合裝甲卻傻眼了——經抽樣實彈測試，這批覆合裝甲中的氧化鋁陶瓷組件100%不合格，脆性過大；無法抵禦穿甲彈和破甲彈的攻擊。約翰牛始終都提防著漢斯喵啊！於是，豹2的初期型根本沒有裝備複合裝甲，只裝備了隔間裝甲。
豹2的初期型與出口型都用的是這種隔間裝甲
不過就在此時，美國拉了德國一把：1974年美德兩國簽署了坦克發展的標準化協議，按照協議兩國的坦克應該按相同的標準設計和製造。於是到了1982年在美國的壓力下英國終於同意向德國出口與美國標準相同的“喬巴姆”複合裝甲；困擾豹2多時的複合裝甲難題終於得到了解決。
豹2A4的複合裝甲結構（推測）
但是，加裝了“喬巴姆”複合裝甲的豹2A4真就如德國人所願了嗎？1991年蘇聯解體，從92年開始駐東德的蘇軍開始撤離，利用蘇軍撤離時的混亂北約的情報機構用賄賂搞到了一輛T-80BV的1985年型（裝備2A46M-1滑膛炮並配備了3BM44穿甲彈）；德國人立即用這輛T-80BV對豹2A4進行了實彈擊穿實驗：在2000米距離上，2A46M-1滑膛炮發射3BM44穿甲彈就像“熱刀切黃油”一樣穿透了豹2A4的正面主裝甲！一共命中了6發（4發命中炮塔、2發命中車體）全部穿透（側面沒試，估計德國人也沒勇氣去試了）！
德國應該慶幸戰爭沒有在80年代打起來，否則T-80就會好好教導一下豹2怎麼跪下唱征服
就豹2A4的彈藥儲存位置而言，一旦坦克正面被擊穿，其結果並不會比“宰人航天”的蘇聯坦克好到哪兒去
總結——
可能會有小夥伴說：“怎麼就到總結了？就說到了豹2A4，後面的A5、A6、A7都沒說啊！？坦克君太監了？”當然要說，只是像豹2這種橫跨了冷戰和冷戰後的主戰坦克，一期是說不完的；再說冷戰後的豹2A5、A6、A7與冷戰時期的A1、A2、A3、A4已經不是一個思路了，所以坦克君將在下期用獨立的一期來介紹他們。
