2012年9月25日，我国首艘航母“辽宁”舰正式服役，引起全体中国人的高度关注，我国百年的航母梦终于实现，作为一艘改装自前苏联“瓦良格”号的航空母舰，“辽宁”舰的引进经历了哪些波折，改装过程中有哪些困难，本文将略谈一二！
引进一波三折
1991年苏联解体时，停泊在乌克兰境内黑海造船厂中的“瓦良格”号的建造工作才完成68%。1993年，乌克兰与俄罗斯签订“黑海舰队分割协议”，“瓦良格”号被划归乌克兰所有。但因财力有限，乌克兰无力独自完成建造工作。更麻烦的是，解体这艘未完成的巨舰需要花费2.5亿美元，竟远远超过将其变卖废钢铁的价格(500万美元)。1998年，黑海造船厂宣布将“瓦良格”号以2000万美元的价格，出售给澳门“创律旅游娱乐公司”，以便将之改造为海上赌场，实际上这家澳门公司具有中国官方背景，其真实目的是替中国海军“代购”这艘未完工的航母。
锈迹斑斑，破烂不堪的“瓦良格”号
1999年7月，被拆除了所有关键设施和动力系统的“瓦良格”号在拖船的拖曳下，踏上了前往中国的艰难旅程，谁也没有想到的是，这一段路竟然走了2年7个月！由于美国的阻挠，“瓦良格”号在通过土耳其博斯普鲁斯海峡时，土耳其亮起了红灯！为此我国和土耳其进行了长达近2年的谈判，经过我国多次退让和开出许多优惠条，并且中国政府许诺“会承担一切经济损失”之后，2001年11月“瓦良格”号才被获准放行。
“瓦良格”号前往中国的途中
在穿越海峡过程中，还发生了一段小插曲。由于突遭风暴，负责拖曳“瓦良格号的拖船上，有名船员在连接缆绳时意外落水，幸亏得到一架希腊海军直升机的帮助，他们才重新完成了拖曳连接工作。横渡地中海后，又因苏伊士运河禁止无动力舰艇通过，“瓦良格”号不得不绕道好望角。历经数月长途涉,2002年3月4日，该舰终于抵达了位于中国辽宁的大连海军造船。而“瓦良格”号未能如约前往澳门的理由也很简单：“创律旅游娱乐公司“没能获得”在澳门开设海上赌场的“许可”。中国古人常用“十年磨一剑，霜刃未曾试”的诗句，来形容创业之艰辛。“瓦良格”号10年后才开始海试、不难推想，中国海军改装该舰曾遭遇何种困难。按一名中国海军军官的话说，“该舰最初抵达大连时，只是具空壳”。2003年至2004年，锈迹斑斑的“瓦良格”号都静卧在港口，前途未卜！
停泊在大连港，破败不堪的“瓦良格”号
脱胎换骨的改装
2005年，“辽宁”号被移入干船坞内，并刷上了中国海军的灰色涂装。次年，涂装工作完成，该舰从干船坞中移出，飞行甲板的防滑处理工作随即展开。尽管改装进度缓慢，但有迹象显示，该舰的作用应该“不仅限于充当训练平台”！时间很快到了2009年，随着大批技师、工人和建筑机械上舰，“辽宁”号的大规模改装拉开序幕。一些西方观察家注意到，该舰舷侧的“瓦良格”舰名，以及舰艏的苏联海军航空兵标志已被清除。很快，一座模拟“瓦良格”号上层建筑的全尺寸飞行甲板，在位于湖北武汉的海军研究所竣工。从卫星照片里，还能看到模拟飞行甲板上，停有一架中国沈阳飞机工业集团(以下简称沈飞)的歼-15舰载战斗机模型和一架直-8直升机，很可能用于训练。这让外界愈发确信，“瓦良格”号将被改装为一艘具备实战能力的航母。
卫星拍摄到的，“瓦良格”号开始改装工作
2010年至2011年，包括雷达和自卫器系统在内的各种关键设备，开始陆续安装到“辽宁”号上。其中最引人注目的，就是舰岛上方的4块相控阵雷达。从外形看，这种雷达与中国海军现役的052C型导弹驱逐舰(即“中华神盾舰)上搭载的相控阵雷达十分相似。但由于没有垂发导弹装置，该雷达可能只能用于航母的对空搜索和舰载机空中管制。“辽宁”号的自卫武器系统包括：4座用于点防空的18联装近程防空导弹发射系统，代号HQ-10，其出口型为FL-3000N，外形酷似美军的“拉姆“防空导弹系统。一旦这层防线被突破，该舰还有3座负责末端防御的1030型30毫米10管加特林近防炮，分置于右航侧突出部及左、右舰艉舷侧后部。这种近防炮是052C型驱逐舰搭载的730型近防炮的改进型，沿用了730型的雷达/光学火控系统，但将炮管数增至10管，并扩充了备弹量。“辽宁”号的自卫武器配置思路与美国航母接近，即本身只搭载点防御系统，而将区域防空任务交由航母战斗群中的驱逐舰负责。中国海军的052C、052D、055都可以胜任区域防空的任务！
“辽宁”舰HQ-10发射瞬间
关于中国航母的电子战系统，外界知之甚少。从目前所获信息来看，舰岛上装有两座24管箔条/红外诱饵发射器，另有两座设在舰艉左、右两舷的突出部上。此外，还有两座12联装反潜/鱼雷防御火箭深弹发射器，分置于左、右两舷的突出部上。类似装备在俄罗斯海军的“库兹涅佐夫”号航母上也能见到，可以发射深弹或音响诱饵，干扰敌方声自导鱼雷。除上述系统外，“辽宁”号的舰岛上还加装了大量雷达天线罩及天线，其中一些是卫星通信天线，用于该舰在海上作战中，同后方岸上指挥部进行通信。
“辽宁”舰舰岛特写，相控阵雷达很显眼
作为“同胞兄弟”，“辽宁”号也采用了与“库兹涅佐夫”号相似的12°倾斜角跃飞甲板。俄罗斯“库兹涅佐夫”号的机库容积为2.9万立方米，单位容积小于美国现役航母（满载排水量10万吨的尼米兹级约为5.5万立方米，以此折算，满载排水量61万吨的“库兹涅佐夫“号容积应不少于3万立方米)，究其原因，是位于机库前的大部分空间，都被P-700“花岗岩”垂发反舰导弹系统的12座大型发射管占用了。但“辽宁”号不存在类似问题，这意味着中国海军因此增加了舰载机数量。而按照俄海军的航母中期改装计划，“库兹涅佐夫”号在拆除导弹发射管后，可将机库容积扩至3.5万立方米，“辽宁”号的情况应该和此相似！
“库兹涅佐夫”级航母上的P-700“花岗岩”垂发反舰导弹，占用了大量空间
计划富有远见
但光有“肚量”无济于事，“辽宁”号刚抵达中国时，甲板上连起码的舰载机着舰设施(如阻拦索、光学助降装置)都没有。为攻克数不清的技术难关，中国军工人耗费了大量心血，但他们最终取得成功。当2010年“辽宁”号进入大规模改装阶段时，中国已掌握了多项航母关键技术。而这些进步，都与中国海军舰载航空兵的倡导者、被誉为“中国航母之父”的刘华清上将密不可分。正是1982年他任中国海军司令时，制定了未来中国海军运用航母的战略，以及发展相关技术的远景规划！
刘华清将军坐在“小鹰号”指挥舱内，他曾说过“如果中国不建航母，我死不瞑目”！
上世纪50年代，刘华清将军曾赴苏联伏罗希洛夫海军学院深造，系统学习了海军专业理论和高级指挥学。在那里，他曾聆听过“苏联远洋海军之父和航母之父”—谢尔盖▪戈尔什科夫的教导，正是从恩师身上，刘华清将军看到了发展航母及远洋海军对国防的重要性。上世纪80年代，中国刚刚迈开改革开放的脚步，经济仍处于恢复时期，国防预算十分紧张，捉襟见肘的海军连舰艇日常维护都难以保障。然而，正是在如此困难时期，刘华清将军决心效仿苏联海军，以“分阶段”方式发展包括航母在内的中国远洋海上力量。他认为，不能只顾忌困难，还应看到有利的国内外条件：一是邓小平实行经济改革，能为海军提供越来越多的资金支持；二是当时西方为“联华抗苏”，允许中国海军派观察员前往欧美参观、学习，这是千载难逢的良机。
这张照片广为流传，让无数国人为之心酸！作为一国上将，却像个孩子，满脸的渴望和好奇！
刘华清将军敏锐地抓住了机遇。在他统一部署下，中国海军开始有步骤地学习、借鉴西方航母技术。1985年，广州造船厂购得澳大利亚皇家海军的退役航母“墨尔本”号(原英国巨人级航母“尊严”号)。在拆解过程中，中国海军首次接触到西方航母的建造技术，而这一行动在当时并未受到西方重视。尽管在抵达中国前，澳方已事先拆除了所有舰载武器系统和电子设备，但飞行甲板上的蒸汽弹射器、阻拦索和光学助降装置仍保存完好。后来，广州造船厂奉命将整个飞行甲板保留下来，改作科研之用。1989年，刘华清将军就任中共中央军委副主席。两年后，苏联解体，中国经济则开始腾飞，为刘华清将军先前制订的航母发展计划奠定了经济基础。而停工的“瓦良格”号，此时成为他的“理想目标”。除航母外，中国海军舰载机的研制工作也在紧锣密鼓地进行。
英国“巨人级”航母，可清晰看到弹射器
逆向仿制舰载机
曾经有消息称，中国曾与俄罗斯苏霍伊设计局协商，购买50架苏-33舰载战斗机。但2006年谈判中断，原因在于俄方发现中国开始仿造苏-27战斗机，并认为沈飞生产的歼-11B是苏-27的“非法复制版”。由此，他们怀疑中国只采购2架苏-33，目的是“进行逆向仿制和测试评估！
尽管对俄军购遭受挫折，但这并没有打消中国获得舰载机的坚定决心。实际上，早在2001年，中国就从乌克兰购得一架T-10K-3试验机(苏-33的原型机)。苏联解体后，许多试验机被遗留在乌克兰。正是依靠这架试验机，沈飞成功完成了苏—33的逆向仿制工作，歼-15原型机于2009首飞，并在2010年5月成功完成了从跃飞甲板起降的试验项目。但一些俄国官员曾经认为，中国的歼-15无法同苏-33媲美，中国很可能还会与俄方再次协商采购苏-33。原因在于当时中国自研的FWS-10H涡扇发动机，能否适应复杂的海况还有待检验，就连歼-15原型机试飞时用的仍是俄制AL-31涡扇发动机。不过，最终的结果却让这些俄罗斯人失望了！
T-10K-3号原型机，后为中国所得
中国不仅解决了歼-15的发动机问题，航电技术水平也大大优于苏-33，其搭载中国自研的新型有源相控阵雷达。在空对空作战中，歼-15可搭载类似美国“阿姆拉姆”的PL-12中距空空导弹，具备同时攻击多个目标的能力。对海作战时，歼-15可搭载鹰击-83反舰导弹，这一组合足以威胁到中国航母战斗群周边500公里内的所有敌方水面舰艇。另据卫星照片显示，在位于中国陕西的西安阎良试飞场和辽宁葫芦岛海军航空兵基地，都发现了类似乌克兰“银针”训练中心的模拟跃飞甲板平台，这些设施的用途不言而喻。
位于西安阎良的陆基航母滑跃起飞甲板
1982年的英阿马岛海战，让中国海军充分领教了预警机在现代海战中的作用。由于E-2C级别的大型涡桨预警机无法从跃飞甲板上起降，我们只能“剑走偏锋”，在直-8中型舰载直升机的基础上开发出直-8AEW舰载预警直升机。该机在后舱门处搭载有一台可折叠的矩形天线，起飞后可在机体下方展开，对海空进行360°扫描探测。2011年8月，直-8AEW舰载预警直升机在“辽宁”号上进行了起降试验。中国海军还从俄罗斯购入9架卡-31舰载预警直升机，用作直-8AEW的备用方案。卡-31的机腹装有一台L波段E-801ME相控阵雷达，最大探测距离115公里，可同时跟踪20个空中目标。尽管空白被暂时填补，但外界普遍认为，中国海军并未放弃固定翼舰载预警机的研发工作。
直-8AEW舰载预警直升机
可以肯定，“辽宁”号的改装入役，不仅让中国海军积累了航母建造使用经验，为“山东”舰的建造入役提供了经验，更重要的是，极大拓展了中国海军的作战范围，并显著提升中国海军对黄海、东海、南海、台湾日本琉球群岛、菲律宾及马来西亚等近海地区的控制能力。当外交手段无法解决海上争端时，中国就可以选择打出“航母牌”。中国海军研究员李杰曾向媒体强调：“中国是联合国5大常任理事国中，唯一没有航母的国家。”他话中所隐含的政治、经济因素不容忽视。拥有航母后的中国海军，其海上反击能力将十分可观。当然，中国海军获得航母后，也刺激了周边的一些国家，导致这些国家纷纷研发出自己的“准航母”！
2017年4月26日，中国第一艘完全自主研发制造的国产航空母舰下水
那么，“辽宁”号这条中国“海龙王”，未来表现究竟如何?或许那首古诗的后两句，就是最好的答案：今日把示君！谁有不平事！
