普拉多和哈弗H9-2020款都是屬於比較知名的車型，一款久經不衰，一款鋒芒畢露。兩款車分別作為自主品牌與合資品牌的代表車型，競爭一直十分激烈，自主品牌能否趕超合資品牌，成為了眾多消費者關心的問題。本文從內飾、配置、動力及越野性能，全方位對比哈弗H9-2020款和普拉多，看自主品牌與和合資品牌之間究竟哪個更勝一籌？
配置齊全，彰顯匠心工藝
隨著社會消費主力的年輕化，各大車企在車身設計上努力貼近年輕消費者的審美，這不但是一個潮流，更是一個趨勢，汽車的基礎設計和智能配置，逐漸成為了各大車企競爭的核心。哈弗H9-2020款在這兩點上，可以說是做到極致：內飾精緻的莫里斯棕配色，座椅及門板均採用菱形縫線工藝；全液晶儀表盤以及電子換擋桿質感十足，整個中控臺的線條勾勒清晰，木紋板裝飾更顯精緻；多功能方向盤配以銀色的飾條裝飾，處處彰顯匠心工藝......毫不誇張的說，全面升級後的哈弗H9-2020款豪華程度堪比路虎攬勝。
反觀普拉多，內飾分為全黑和米黑兩種配色，看上去未免有些老氣橫秋。天窗依然是傳統小天窗，座椅缺少按摩功能，8英寸的觸控屏也沒有搭載車聯網功能，無法實現語音控制、在線音樂等娛樂功能。雖然它的價格比哈弗H9-2020款貴了一倍，但它在豪華和互聯方面，與哈弗H9-2020款相差甚遠。
師出名門，湧現澎湃動力
基礎配置決定你是否看中一輛車，而動力系統才是決定是否買車的重要標準。動力方面，哈弗H9-2020款採用了調配過後的2.0T高功率渦輪增壓發動機+8AT採埃孚變速箱組合，最大功率165kW，最大扭矩達到了385N·m，這款變速箱還廣泛應用於勞斯萊斯庫裡南、賓利添越、路虎攬勝、寶馬X7等豪華品牌車型中。同時，發動機升級後，只需加註92號燃油，在燃油適應方面表現更強，長途穿越不用因找不到95號汽油而煩惱。
普拉多采用的是3.5L自然吸氣發動機，最大功率為206kW，最大扭矩365N·m，更高的功率使普拉多在初階段時加速很強，但自然吸氣發動機在極限越野時後勁不足，動力遠沒有渦輪增壓發動機充沛。從參數上來看，普拉多更加偏向於城市SUV，而且這款發動機只支持95號汽油，對燃油標號要求更為苛刻，用車成本相對更高。比較來說，哈弗H9-2020款則更年輕、活力十足，真正體現出了硬派越野SUV該有的樣子。
極致越野，堪比百萬豪車
強大的越野配置，不僅是一輛越野SUV的核心，更是越野時的安全保障。哈弗H9-2020款在配備陡坡緩降、3把差速鎖的基礎上，還增加了“CCO低速蠕行”和“坦克轉彎”這樣的越野利器。說到3把差速鎖，這是哈弗H9-2020款的拿手好戲，前、後橋的電控差速鎖和中央雙速TOD差速器，堪稱百萬級配置，絕對是同級中的唯一。在CCO低速蠕行模式和坦克轉彎的加持下，哈弗H9-2020款的越野性能及脫困能力大幅飆升，甚至可以比肩雷克薩斯LX570、陸地巡洋艦等百萬級豪車。
反觀普拉多，它早已經不是當年的“霸道”，全時四驅改為分時四驅、取消高配機械差速鎖，一臺分時四驅+電子限滑的普拉多，一旦在越野過程中受困，那麼只有等待救援的份，這樣的普拉多還怎麼“霸道”？
通過以上對比我們不難發現，哈弗H9-2020款不僅具備超強的越野能力，碾壓普拉多，在內飾和智聯繫統方面，甚至超過多數都市SUV。更值得一提的是，在消費者最關注的價格方面，普拉多43.58-60.48萬元的價格難免有些虛高，相比之下，哈弗H9-2020款20.98-27.28萬元的價格則顯得異常的超值。除去合資品牌的光環，普拉多所剩無幾，無論是越野還是日常駕駛，哈弗H9-2020款的綜合實力足以滿足你的任何需求。
