汽車工業正面臨著歷史上最大的變化。在可預見的將來，大多數汽車要麼是完全電動的，要麼是完全自主的，新技術可能意味著我們所知的汽車形狀將會完全改變。
因此，回顧過去最有遠見和創新的汽車設計，並尋找線索，說明在技術和社會變革的時代，哪些因素能夠激發不妥協的創造力和真正的創新，可能是再好不過的時候了。這裡有10輛汽車震驚了世界。
別 Y-Job
由哈雷·厄爾設計並於1938年推出的別克Y - Job被認為是世界上第一款來自主要汽車製造商的概念車。它有一個電動屋頂、電動窗戶和一個雕塑形體，這啟發了幾代汽車設計師。
巴克明斯特·富勒Dymaxion
在1933年芝加哥世界博覽會上，建築師和設計大師巴克明斯特·巴基·富勒展示了他對未來汽車的想法:一種類似河豚的三輪汽車，但對它的燃油效率和高速印象深刻。Dymaxion從未投入生產，但是建築師諾曼·福斯特最近使其中一個原型復活。
通用火鳥
受到最近航空和太空旅行創新的啟發，通用汽車公司於1953年推出了三款火鳥原型中的第一款。概念車由燃氣輪機驅動，看起來更像是輪子上的火箭，而不是汽車，這得益於它的翅膀和鰭，可以被認為是搖滾年代大多數美國汽車的藍圖。
阿爾法·羅密歐B.A.T.7
考慮到20世紀50年代散落在意大利街道上的阿爾法·羅密歐1900年代的巴洛克風格，很難相信貝爾通的空氣動力學實驗室原型是基於那輛精確的汽車。
Franco Scaglione設計的“batmobils”結合了美國噴氣式飛機時代的外形和意大利的“grandzza”以及令人印象深刻的阻力系數，是外形跟隨功能的驚人例子。
蘭博基尼 Marzal
Lamborghini Marzal是由貝爾通的wundertine設計師Marcello Gandini設計的，它是最早展示鋒利楔形物的產品之一，這些楔形物將定義意大利汽車設計，直到20世紀80年代。1967年在日內瓦展出的超低、鷗翼、中置引擎的雙門跑車仍然是汽車史上最令人驚歎的概念之一。
法拉利模數
賓尼法利納的保羅·馬丁在1968年度假期間設計了法拉利模數，這是一次毫不妥協的幾何盛宴。據說，車輪上不明飛行物只有37英寸高，配有一臺大型V12發動機，速度超過了350公里每小時，儘管缺失的車輪拱幾乎不可能轉彎。
瑪莎拉蒂嬰兒潮
從大眾高爾夫到菲亞特熊貓，喬治·吉亞羅的汽車是為數百萬人制造的。但是他最突出的設計是瑪莎拉蒂Boomerang。野蠻主義的概念最早出現於1971年，被認為是石油危機衝擊工業並迫使汽車設計師重返地球之前的終極楔形原型。
奧迪Audi Avus
人們必須記住，1994年，奧迪被認為是一個保守的傳統品牌。但當德國製造商在東京展示其全鋁Avus Quattro概念時，這種情況迅速改變。雖然這款類似quicksilver的概念車從未投入生產，但奧迪的新外觀激發了TT等圖標。
福特021C
蘋果iMac不是1999年推出的唯一一款泛通彩色產品。由馬克·紐森設計的相當小的福特021C具有好玩的內部，類似於兒童畫的汽車。儘管紐森的概念仍然是一次性的，但許多新千年的暢銷城市汽車，包括智能車和新款迷你車，都遵循了從美學角度來看，汽車仍然很有趣的理念。
聯合裸體低分辨率汽車
這可能是一個症狀，過去十年中最大膽的概念車之一是由鞋設計師而不是汽車專家創造的。受馬塞洛·甘迪尼的蘭博基尼·康塔奇的啟發，聯合裸體將楔形身體簡化為最簡單的矢量形狀。雖然這可能不符合每個人的口味，但該項目展示了3D打印和DIY原型製作的無限可能性，這可能會導致小型設計工作室和製造商的復興。
你知道幾輛?
