e/Bf-109戰鬥機是德軍二戰中的主力戰鬥機，是二戰中建造數量最多的戰鬥機，世界上擊落敵機數最多的飛機，世界擊落敵機數量最多的飛行員的座機。
30年代，希特勒政權為實現侵略擴張計劃，開始大力擴建空軍。1934年，德國空軍發出招標，要求研製一種接替He51型雙翼機的新一代戰鬥機。巴伐利亞飛機廠（即Be）主任設計師梅塞施米特設計的Be109型單發單座單翼全金屬活塞式戰鬥機在競爭試飛中逐一擊敗 亨克爾He112、阿拉道Ar80和 福克-沃爾夫Fw159三種機型後，成為此後十年間納粹空軍的最主要的主力戰鬥機。因此“梅塞施米特”幾乎成為大戰時德國空軍的代名詞。1938年7月，巴伐利亞飛機廠更名為梅塞施米特飛機廠，故Bf109亦改名Me109，但一般仍稱Bf109。
1939年4月26日，裡_弗_溫德爾駕駛由Bf109專門改裝的Me209Ⅴ-1型特種飛機創造了活塞螺槳飛機平飛速度世界絕對記錄——755.138千米/小時，並一直保持到1969年。
Bf-109戰鬥機是德國第一種進入實用的懸臂下單翼、起落架可收放的軍用機。在外觀上採用了更多的直線修形，在構造上它合理選用了高強度薄鋁板和精密壓鑄件，反映出當時德國工業技術的先進水準。該機的翼載達170千克/平方米，展弦比取6.065，立尾呈半圓形，平尾為矩形，部分改型還設有下部斜撐杆。為保證有一個較大的平飛迎角，主起落架（前主輪）一對長長的支柱特意裝在翼根處，但造成橫距過窄的缺點，在野戰跑道起降時飛機容易傾翻。
Bf-109戰鬥機採用正面阻力較小的水冷直列氣缸的 戴姆勒-奔馳DB601（或戴姆勒-奔馳DB605）型發動機，機頭配一個圓錐體形狀的槳轂罩及三葉螺旋槳。
Bf-109戰鬥機射擊武器安裝在機頭上部和機翼前緣，後期型機炮放置在槳轂罩中，一般配備兩炮兩槍（後期型為1炮兩槍可帶吊艙）。
