滬昆高速鐵路（Shanghai-Kunming High-speed Railway），簡稱滬昆高鐵，又名滬昆客運專線，是一條連接上海市與雲南省昆明市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，是中國東西向線路里程最長、速度等級最高、經過省份最多的高速鐵路。
2009年2月，滬昆高速鐵路滬杭段正式開工，標誌著滬昆高速鐵路正式開工；2016年12月28日，滬昆高速鐵路貴昆段正式開通運營，標誌著滬昆高速鐵路全線正式通車。
滬昆高速鐵路由上海虹橋站至昆明南站，全長2252公里，設計時速為350km/h（長沙南站以西300km/h，預留350km/h）。截至2016年12月，滬昆高速鐵路的運營時速為300km/h。
2019年12月10日起，滬昆高鐵醴陵東、長沙南、湘潭北、韶山南、婁底南、邵陽北、新化南、漵浦南、懷化南、芷江、新晃西11個車站將實施電子客票。
沿線車站
滬昆高速鐵路全線辦理客運業務的車站數為52個，其中，上海段3個、浙江段12個、江西段11個、湖南段11個、貴州段11個、雲南段4個。除此之外，杭州南站和貴安站暫不辦理客運業務，上海虹橋站—松江南站—金山北站—嘉善南站—嘉興南站—桐鄉站—海寧西站—餘杭站—杭州東站—杭州南站（暫不辦理客運業務）—諸暨站—義烏站—金華站—龍游站—衢州站—江山站—玉山南站—上饒站—弋陽站—鷹潭北站—撫州東站—進賢南站—南昌西站—高安站—新餘北站—宜春站—萍鄉北站—醴陵東站—長沙南站—湘潭北站—韶山南站—婁底南站—邵陽北站—新化南站—漵浦南站—懷化南站—芷江站—新晃西站—銅仁南站—三穗站—凱里南站—貴定北站—貴陽東站—貴陽北站—貴安站（暫不辦理客運業務）—平壩南站—安順西站—關嶺站—普安縣站—盤州站—富源北站—曲靖北站—嵩明站—昆明南站
線路走向
滬昆高速鐵路是中國《中長期鐵路網規劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，途經上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明6座省會城市及直轄市，線路全長2252公里，設計時速350公里，是中國東西向線路里程最長、經過省份最多的高速鐵路，預計總投資超過3000億元。滬昆高速鐵路連接了將長江上游、中游、下游的三個經濟圈，串起了沿線中小城市，形成了一條貫穿長江上、中、下游的交通經濟帶，通車運營後，從上海到昆明將由原來的20多個小時縮短到8小時左右。
滬昆高速鐵路由滬杭段、杭長段和長昆段三段組成，分段進行施工建設。其中，滬杭段線路全長160公里；杭長段線路全長933公里；長昆段線路全長1158.09公里。根據《中長期鐵路網規劃》，滬昆高速鐵路設計能力遠景單向年輸送旅客6000萬人次，雙向年輸送1.2億人次。
滬昆高速鐵路滬杭段
滬昆高速鐵路滬杭段，又名滬杭高速鐵路、滬杭客運專線，於2009年2月26日正式開工，2010年10月26日正式投入運營。滬昆高速鐵路滬杭段全長160公里，線路由上海虹橋站引出，經松江南站、金山北站、嘉善南站、嘉興南站、桐鄉站、海寧西站、餘杭站引入杭州東站，並通過聯絡線與上海站、杭州站相接，正線，其中87%為橋樑工程。線路途經途經上海市閔行區、松江區、金山區和浙江省嘉興市和杭州市。
滬昆高速鐵路杭長段
滬昆高速鐵路杭長段，又名杭長高速鐵路、杭長客運專線，於2010年6月18日正式開工，2014年12月10日全線正式投入運營。滬昆高速鐵路杭長段全長933公里，線路自杭州東站引出，利用在建的錢塘江鐵路新橋至杭州南站後，線路基本並行既有線西行，出南昌西站後，在高安市區以北設站、萍鄉市以北設站後，折向西北進入湖南，再沿滬昆既有線路走向進入長沙，引入京廣客運專線長沙南站。線路橫貫浙江、江西、湖南省，途經杭州、南昌、長沙3個省會和金華、衢州、上饒、鷹潭、新餘、宜春和萍鄉等7個地級市以及浙江紹興、江西撫州、湖南株洲3個地級市所轄部分區縣。
滬昆高速鐵路長昆段
滬昆高速鐵路長昆段，又名長昆高速鐵路、長昆客運專線，於2010年3月26日正式開工，2016年12月28日全線正式投入運營。滬昆高速鐵路長昆段全長1158.09公里，線路自長沙南站引出後向西，跨湘江，經韶山（韶山與湘鄉之間）、婁底（南側），穿越雪峰山脈，至懷化（南側），隨後沿既有滬昆線經芷江、新晃進入貴州省境內；繼續向西經玉屏、三穗、凱里、貴定引入貴陽北站長昆車場；之後經安順、黃果樹、盤縣進入雲南省，經富源、曲靖引入昆明南站長昆車場。線路途經湖南長沙，經湘潭、邵陽、婁底、懷化、貴州銅仁、凱里、貴陽、安順、六盤水、雲南曲靖至昆明。
價值意義
滬昆高鐵是中國《中長期鐵路網規劃》中的“四縱四橫”客運專線網主骨架的“一橫”，是華東地區與中南、西南地區的客運主通道，主要承擔華東地區與中南、西南地區間中長距離客流運輸，同時兼顧沿線地區城際客流運輸，滬昆高速鐵路也是中國鐵路幾次大提速以來，時速300公里以上的動車組首次進入大西南，對西南地區的社會、經濟發展有重要的意義。滬昆高速鐵路是我國4萬億元經濟刺激計劃項目之一，投資2800億元。
滬昆高速鐵路是中國東西向里程最長的鐵路。它不僅縮短東西部的地理距離，也拉近沿途百姓的心理距離，帶動沿線發展，促進社會公平。滬昆高速鐵路穿越秦巴、武陵和六盤水山區等貧困地區，帶動大山深處的農民走出山區，尋求新發展。滬昆高鐵的建成，大大促進長江以南，東、中、西部地區經濟互聯互補，推動區域經濟協調發展。隨著滬昆高速鐵路的開通，上海到昆明的列車行程將從34小時左右減至8小時左右，昆明至北京的列車通行時間也將從33小時縮短到10小時左右。
滬昆高鐵全線開通運營，實現了高速動車在全國鐵路局全覆蓋的局面，大大縮短中國西南地區與華南、華東和中南地區的時空距離，而且使中國高速鐵路的網絡效應進一步顯現，對改善區域交通條件，促進區域經濟社會發展，具有重要意義。
