對於黃山這可謂無人不知無人不曉，可以用一句話來描述風景秀麗，人才輩出。安徽黃山市有3個區、4個縣，其中休寧縣的縣城距離市中心屯溪區最近，離市中心約10多公里休寧縣區位獨特，地處安徽、浙江、江西三省交界地帶，是黃山市以及安徽最南的縣。由於緊鄰市區的優越條件，休寧交通十分便捷，境內高速公路、鐵路、國道穿境而過，黃山北高鐵站、屯溪機場近在咫尺。為徽商、徽文化的重要發源地，歷史上從休寧走出了約19位狀元，被譽為“中國第一狀元縣”。休寧縣生態優良，境內森林覆蓋率高，地形主要以山地為主。黃山市是知名的旅遊城市，休寧縣同樣旅遊資源豐富，擁有4A景區齊雲山、古城巖，3A景區徽州大峽谷、三溪、見明堂、松蘿茶文化園等等。齊雲山是中國四大道教名山、國家級風景名勝區、國家地質公園、國家森林公園。源遠流長的道教文化、神奇瑰麗的丹霞地貌、琳琅滿目的摩崖石刻、清秀旖旎的田園風光，構成了一幅“天下無雙勝境，江南第一名山”的景象。徽州大峽谷位於縣城東南，峽谷縱深長10公里。景區內有一條垂直高度達400多米的巨型瀑布，從山頂傾瀉而下，十分壯觀。
杭黃高鐵連接的不只是上海和黃山，沿途還有杭州的富陽區、桐廬縣、建德市、淳安縣和績溪縣等地區，一路上有西湖、千島湖、宏村、西遞等5A級風景區7個、4A級風景區超過50個、國家級森林公園10餘個。杭黃鐵路開通後，這些原本需要自駕才能到的景區也許會成為不少上海遊客的“新目標”。近年來，長三角地區已經成為全國旅遊最活躍的客源地和目的地。數據顯示，2017年長三角地區的旅遊總收入達3.16萬億元，超全國旅遊總收入5.4萬億的一半。長三角區域內的居民旅遊頻次平均達6次，不同城市間的旅遊互動趨勢明顯。遊客最喜愛的長三角旅遊熱門目的地有上海、黃山、南京、杭州、寧波、無錫、蘇州等。長三角地區自然山水、文物古蹟、主題樂園、城市觀光、鄉村旅遊等豐富的旅遊資源能夠滿足地區內高頻次的旅遊互動。杭黃高鐵開通後，不僅解決了旅遊交通需求，也將帶動沿線旅遊經濟增長，促進長三角一體化加速。自去年12月底以來，上海赴黃山出遊的人次同比上漲幅度超過三成。春節期間，已經有不少上海遊客選擇攜全家人共遊黃山，攀登黃山山頂，觀新年第一縷陽光。在選擇高鐵遊黃山的遊客中，老年人佔比逐步提升，在“杭黃高鐵專列黃山之旅”活動中，就有超過一半的參與者是銀髮一族。
繼杭黃高鐵開通後,近日黃山市高鐵建設再傳喜訊，新建池州至黃山高速鐵路正準備建設。工程範圍為池州站(含)至黟縣東站。新建線路自池州站引出，向東經九華山，太平湖，出黃山西站後向南接入擬建昌景黃鐵路黟縣東站，利用昌景黃鐵路引入黃山北站，黟縣東至黃山北根據運輸能力適應性預留遠期建設三、四線條件。線路全長145公里，全線新設九華山、黃山西2座車站。池黃高鐵建成後,將打通杭州到武漢高鐵通道，進一步強化黃山作為杭州都市圈西進的戰略支點作用，提升黃山作為皖南國際文化旅遊示範區核心區的地位，是黃山參與長江經濟帶建設的重要通道，黃山的區域綜合交通樞紐地位也將得到進一步鞏固。除了省際交通的快速發展，北京城建集團還參與了黃山市的建設發展，已成功啟動東黃山國際小鎮項目和東黃山基礎設施PPP項目的建設。輕軌項目規劃7條線路覆蓋黃山市全域、總長306公里，是北京企業合力將首都在軌道交通領域全產業鏈優勢資源的一次全面輸出，建成後將成為聯動黃山各大景區、打造皖南國際旅遊示範區、推動黃山市全域旅遊發展的核心交通骨幹線。原來交通不便，買房不應該考慮黃山區，現在可以考慮了。（黃山市市域旅遊鐵路T1線一期工程全線長約50.6公里，共設站9座(從黃山北站至譚家橋站)
在國家空氣質量統計中黃山排名第二位，同時隨著整體的交通便利性的大幅提升，周邊城市居民每到節假日或是週末時間就會來這裡欣賞美景同時品嚐當地特色美食，一個個樂哉悠哉的，其中不乏一些買房定居的外省人，都被這裡的美麗湖景和清新的空氣以及山裡人淳樸的民風所吸引，在都市待久了的人，來到這裡生活，都會覺得很愜意。雖然沒有大都市的繁華熱鬧，卻有山裡小鎮如世外桃源般的的清新悠閒，節奏也有點散漫，生活卻是悠閒自得，與世無爭，的確是一個休閒度假理療養生的好去處。最後，黃山的房價未來雖不會大漲，但會漲，畢竟距離杭州、上海、南京、合肥太近了。並且弄個小房子，以它為基地，可以輻射到周邊所有的風景點，人活著不是為了工作，而是享受生活。
