9月3日，Faraday Future宣佈任命寶馬i8之父畢福康為公司CEO。消息傳出後，包括彭博社在內的美國媒體均進行了大幅度的報道，認為畢福康的加盟對FF是久違的利好消息，他將帶領公司將FF 91儘快最終推向市場，並同時籌集更多資金。
畢福康接受彭博社採訪
彭博社在文章中認為，畢福康將接任FF創始人賈躍亭的首席執行官職務，而創始人賈躍亭則轉任公司新設立的首席產品和用戶官職務。畢福康曾在寶馬公司工作了20年。離開寶馬之前，他領導了這家德國汽車製造商i8插電式混合動力跑車的整體開發。他於2016年成為拜騰的首席執行官，並於今年早些時候擔任愛康尼克的首席執行官。
“我們現在最首要任務是去資本市場進行融資，” 畢福康在接受彭博電視採訪時說。 “在第一階段，我們大概還需要數億美金的融資額（將FF 91實現量產）。”此外，畢福康還將專注於硅谷高科技人才的招聘。目前，法拉第在全球擁有600名員工，其中近一半在加利福尼亞州。據畢福康介紹，FF目標是明年開始生產高達1,050馬力的FF 91車型，並在2021年推出大規模量產產品FF 81。
彭博社在報道中稱，FF 91將提供兩電機或三電機配置，並先在加利福尼亞州漢福德工廠小規模進行前期生產。它售價會在15萬美元以上，標準配備會包括零重力、平躺式後排座椅。 車艙內的11個屏幕加起來會有約100英寸大小，還包括有一個27英寸的摺疊式顯示器供乘客使用。
畢福康預計在未來12個月內將在漢福德工廠開始生產。FF 81和另一款正在開發的主流市場車型將在中國建造，他預計將在2年半內開始生產。
“現在FF缺少的只是執行力，”畢福康在接受彭博社採訪時如此評價FF：“這是我看到我自己可以貢獻一點價值的地方，因為這家公司有很非常棒的願景。”彭博社認為，畢福康在汽車和電動汽車領域的經驗，以及賈躍亭在互聯網、消費電子、A.I.和用戶運營方面的願景和經驗，將會讓FF實現強強聯合，優勢互補，保障公司的長遠戰略發展。
