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奇瑞瑞虎8的銷量表現還不錯，月銷量達到了1.4萬輛左右，在同級別車型中位列第5位，哈佛h6的月銷量在4.1萬輛左右，吉利博越是2.4萬輛左右，長安cs75僅有7800輛左右，Plus車型在2萬輛左右，奇瑞瑞虎8與其他幾款車型銷量上確實有一定的差距，但是瑞虎8定位為中型SUV，在同級別車型中位置和表現都很不錯，還是很有競爭力的。
奇瑞瑞虎8
奇瑞瑞虎8定位為中型SUV，整體的外觀使用了家族式設計，入門車型指導價格8.88萬，整體的價格水平非常低，性價比非常突出，相比其他幾款緊湊車型的價格水平還要低，車身前臉是非常誇張的大嘴式造型，進氣格柵採用了鍍鉻裝飾條修飾，時尚感，豪華感表現的都很不錯。
車型整體座艙的表現也很突出，採用了全液晶儀表盤和大尺寸的懸浮式中控屏，功能性非常強大，儀表盤有幾種風格可以替換，大部分功能都可以在中控屏上實現，包括語音控制系統，車機聯網系統，倒車影像系統，高配車型還配備了360°環影系統，整體的配置非常高，相比其他幾款車型優勢比較大。 
車型作為中型SUV，整體的後排空間非常大，空間利用率也比較高，動力方面，搭載了1.5t和1.6t渦輪增壓發動機，全新車型主打1.6t版本，這款發動機源自於奇瑞自主研發，競爭力還是非常強的。總結：奇瑞瑞虎八是一款面向大眾，主打性價比的車型，可靠性和穩定性比較強，價格水平不高性價比比較突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的。
色彩車圈
瑞虎8定位中型SUV，這也是國內市場最便宜的SUV了，最低配8.88萬起，1.5T+6MT和6DCT以及1.6T+7DCT兩款動力總成，其中最為值得關注的是1.6T版本，動力參數不錯，匹配格特拉克的7速溼式雙離合變速箱，加速體驗不錯，但是低速匹配感覺一般。
相比哈弗H6來說，瑞虎8軸距方面有優勢，但是同為1.5T動力來說優勢不大，而購買瑞虎8的1.6T版本的價格可以買哈弗H6的2.0T版本了，動力更好，整車品質也不錯，而且H6保有量更大。
而長安CS75PLUS的優勢在於變速箱更受消費者歡迎，愛信的6AT和8AT變速箱，尤其是8AT變速箱目前在國產車型中搭載的不多，匹配長安“藍鯨”系列發動機，無論是動力以及匹配可靠性都是不錯的。而1.5T+6AT也更受歡迎，整車底盤調教質感也比瑞虎8好點，加上運動化的外觀內飾，所以在近幾個月的銷量上，也直逼哈弗H6的銷量，大有趕超的趨勢。
博越的起步價也是不高，但是瑞虎8相比博越自動擋優勢大一點，差不多的價格，購買1.5T的價格可以買到瑞虎8的1.6T版本，相比1.8T動力也不遜色，油耗也不錯，但博越的高速噪音控制要好點，底盤厚重感強，兩者整車相比之下，兩者相比難分伯仲各有千秋。
瑞虎8熱銷的很大一部分原因在於錯位競爭，無論是價格還是1.6T的發動機，在於競爭對手相比，提供了不錯的空間和動力，以及不錯的內飾。出現銷量低於競品的原因也有很多，比如品控，以及內部車型銷量分流，更大的原因在於這個領域的競爭激烈，而且對手也都實力不俗，但總而言之，瑞虎8還是臺不錯的車型。
閒餘時光
cs75，博越，山寨的老老rav4底盤，h6 底盤是老crv，博越的1.8t發動機更是山寨的二代ea888，而瑞虎8都是正向研發的，這些有幾個人懂？國人買車大多是看殼子大，外觀內飾漂亮，配置高，其它的有幾個在意的？而外觀內飾設計是奇瑞的短板，這就在銷量上體現出來了。
