人類征服藍天的夢想
人類飛向藍天的夢想，有文字記載的至少有數千年。古人在嘗試飛行的初期，一直是直觀地模仿鳥類，用各種鳥羽或其他人造物製成翅膀，“安裝”在人的身上。經歷許多失敗後，人類認識到單純利用羽翅不能飛行。於是開始尋找一種機械方式。
直到1903年，萊特兄弟製作的以內燃機為動力的飛機上天了，自此人類的飛天夢終於實現了。他們的試驗也證明了靠機動力量進行飛行可行的，由此開啟了飛機發展的新時代。
計量與飛機制造
目前，全世界只有美、歐少數國傢俱有製造商用大飛機的能力。
一架商用大飛機的零部件多達數百萬個，每個零部件都需要經過極其嚴格的精密測量。
飛機體形龐大，而機倉、機翼、機尾按分工一般是在不同國家的企業分別生產，進行總裝時要求做到絲毫不差，這就要求整個產業鏈具有很高的計量能力和水平。
發動機是大飛機的心臟，在設計、預研、材料應用、仿真試驗等過程中都需要進行大量的精確測量與試驗。
飛機上配備的各類航空電子系統在研發、製造、集成、測試和試驗中，都需要進行量值傳遞和溯源，以確保飛機的安全運行。
案例課堂
飛機制造的大尺寸計量
與汽車製造整體裝配工藝不同，大飛機在未進行裝配前是分離的，機頭、機身和機翼分別來自不同的製造商。飛機大部件對接精度要求極高，可謂是一個“失之毫釐，差之千里”的細活兒，稍有偏差，飛機的性能便會受到嚴重影響，必須採用先進的測量設備和定位調姿設備，例如激光跟蹤儀。
鐵鳥試驗檯
鐵鳥試驗檯（Iron Bird），是一架鋼鐵骨架的“飛機”，就像一隻永遠不會上天的大鳥。鐵鳥試驗檯與真實飛機的尺寸完全一致，其飛控、液壓、起落架等系統的安裝物理位置、角度和接口，液壓管路佈置走向及安裝方式與真實飛機一樣，保證了系統試驗的真實性。
通過鐵鳥試驗檯開展地面模擬試驗，試驗中使用的測試傳感器約700個，主要測量的物理參數涉及位移、壓力、流量及溫度，通過對試驗用測試傳感器、儀器儀表和測量系統開展週期檢定校準，能夠保證試驗結果準確、可靠，以確保大型商用飛機的飛行安全。
來源：上海市場監管
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