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JC君和你一起聊摩托
對於大多數機車愛好者而言，三輪摩托車好像離大家很遠，畢竟兩輪種類那麼多，成年人又比較耿直，不願意做選擇題，一直在解毒的路上不能自拔，跑車、街車、拉力、巡航.....，一個套餐下來也就差不多了，而三輪摩托車要速度沒速度，要顏值好像也不夠...
最近我們去國內著名的SSGP俱樂部位於順義的店，試駕了一下這輛復古+懷舊軍旅風格的鑫源三輪摩托車，突然對這車有了新的認識
首先這個造型，喜歡野性的車友應該在造型上都能找出感覺來，車身前臉有點攀爬車的那種灑脫的感覺，簡潔的儀表、圓潤的大燈，條幅輪，龜背胎，視覺上，正面復古野性，左側肌肉飽滿 ，右側能坐能抗，還是很有意思
這貨太能裝了，坐完三個人，還有前後各種儲物的能力，所以，最開始的體驗就是帶著妹子和狗，你可以用摩托車的方式把你路上需要的所有東西都能優雅的帶走~，包括你騎車的一些顧慮都能消除， 騎著這樣一輛車出去，有種一切在掌控中的穩定感，我想這是很多人的需求吧
車子低扭來得比較直接，2000轉車子動力就有了，所以1擋起步給油大了有往出躥的感覺，4500轉左右時動力最為充沛，賬面數據是36N.m
而對於一個三輪來說急速又要求不會太高，所以這個470cc 排量的單缸發動機就非常合適～
190mm 的整體離地間隙，龜背胎，和後邊全尺寸的備胎，無時無刻不在給我們提醒，可以野一下哦，的確，這是一輛準備帶著你去遠方的車
鑫源的這款車，不僅有傳統邊三輪的風格造型，還把一些實用的東西也繼承過來，比如剛性更強且有韌勁的邊車架鏈接方式，比如源自烏拉爾邊三輪的前搖架式懸掛系統，這些看似普通的造型，對整輛車運行的穩定性和品質來說都有非常大的幫助
轉向角度其實沒有那麼大，但是人家有任性的倒擋啊，寬車把，加上特殊前懸掛，使得車輛在轉向時更輕鬆，但是行駛的穩定性又有保障，所以這款車對新手來說，還是蠻友好的
JC君：
對於這樣一輛車，重要的是長時間的運行品質，作為最早的做侉子的企業，這兩年雖然有點“不務正業”，但是手藝還是有的，後續如果有機會我們會騎著他來一趟不緊不慢的摩旅~，期待一下~
邊三輪屬於摩托車圈的小眾分類，這種正面不對稱不是審美上的問題，而是運動起來是否平衡的問題，二戰時期的特殊產物，在後來的生產生活中也起到了很重要的作用，所以如果你需要有這樣一輛車，一定不要拿兩輪的一些標準來去衡量，比如急速 ？比如功率這些，當然壓彎也是更不切實際的，時速80以內，轉向穩定、然後有超強的載物能力，穩定的運行品質，這應該是你真正騎上一輛三輪車的需求~
