4月26日，位於杭州奧體博覽城核心區的杭州第一高樓——杭州世紀中心鋼拱連橋成功合攏。 隨著連接雙塔的鋼結構首次在22米的高空相連，“杭州之門”初具雛形，作為杭州亞運會重點配套項目，工程施工已進入全面攻堅階段。
國內外專家四輪評審 精準設計先行
“杭州世紀中心最難攻克的，不是約310米的建築高度，而是雙塔中間相連的部分。”項目負責人說，“鋼結構先在地面完成拼裝，之後再在空中焊接相連，如今成功合攏，工人們都很興奮。”
鋼拱連橋位於雙塔之間，是連通雙塔的空中連廊，遠遠望去，就像大運河上的拱宸橋。連橋外由懸掛式屋面、玻璃加金屬裝飾幕牆覆蓋，因造型新穎、結構複雜，對設計深化、製作拼裝、起吊安全、精準合攏均提出了較高的要求。
從設計深化到技術施工，為確保鋼拱連橋順利合攏，該項目曾專門聘請國內外眾多建築設計大師、技術指導專家，經過四輪評審，才確定最終施工方案。
空間六個維度測量 最大限度減少拼裝誤差
在設計深化方面，因工期緊迫，設計圖和深化圖需同步進行，一方面要充分考慮加工製作和施工可行性的同時，另一方面還要最大限度擴大標準節點的利用範圍，增加標準型構件，減少非標準類型數量，以便批量加工並控制好加工精度。
在施工技術方面，雙塔樓鋼拱跨度約62米，起吊高度約22米，單件重量大、結構體量大，最大單件起吊重量約12.3噸，起吊期間既要考慮安全風險，又需考慮構件起吊的穩定性，起吊設備須專門選型。
鋼構受力杆件較多，節點造型複雜，對製作精度和安裝精度要求較高，單榀構件需經過設計模型、放樣、分段、製作、檢測、預拼校正多個環節，製作拼裝工序複雜。
同時，因為鋼工連橋節點為剛性連接，結構體系為柔性體系，節點間杆件空間不共面，高空作業拼裝難度也很大。
鋼拱連橋構件多、拼裝任務量大，該如何減少拼裝誤差？杭州世紀中心在施工過程中，通過空間六個維度方向進行測量，在保證精確定位、複核安裝偏差的同時，進行數據化指導、及時糾偏，以確保精準合攏。
截至目前，兩座塔樓建設高度已達約135米左右，其中東塔樓已完成30樓樓板澆築，西塔樓已完成28樓樓板澆築，並以平均一週建一層的速度推進。商業區塊二層已全部完成，三層完成75%，預計商業區域將於6月底結頂。雙塔樓計劃於2021年上半年完成主體結構，確保2022年亞運會之前整體竣工亮相。
提升杭州建築天際線 攻堅亞運
杭州世紀中心是浙江省重點工程、杭州奧體板塊重點施工工程，以杭州拼音首字母“H”為外形藍本，建築高度約310米，是目前在建的“杭州第一高樓”。自2007年在“奧體博覽中心整體規劃方案”中亮相後，一直備受矚目。
作為奧體博覽城核心區塊主軸線上大型綜合體項目，杭州世紀中心總佔地面積約53萬平方米，涵蓋摩天雙塔、星級酒店、行政公館、總部辦公基地、時尚文化商業等豐富業態。
項目建成後，杭州世紀中心將與地鐵上蓋物業的五幢高樓形成“北斗七星”景觀，與江對岸錢江新城的“日月同輝”建築群遙相呼應、相得益彰。
本文為杭州交通918原創稿件
記者：王欣\通訊員：陳小雪
編輯：張莉
