我们都知道，由于疫情的影响，今年所有行业都处在严重滑坡的状态。甚至在过去的4个月时间里，萎靡不振的汽车行业整体销量，更是远低同期水平。不过近日，我们从相关渠道获悉了一汽大众年内的新车发售时间安排。从新车推出时机不难发现，虽然海外大众工厂仍处于大面积生产停滞状态，但国内一汽大众方面的新车计划，已然在稳步推进中。
探岳GTE
其中插电混动车型探岳GTE将于本月25日发售，轿跑版车型探岳X将于6月初上市，全新一代高尔夫10月底上市，中期改款CC车型及全新CC猎装版11月上市，而基于MQB B平台打造的中大型SUV SMV的量产版车型也将在年底前公布正式定名并上市销售。
探岳GTE作为一汽大众布局插电混动车型市场的一款重要产品，将于4月25日正式上市，预计售价会在25-30万之间。该车的整体设计及车身尺寸看齐汽油版车型，并拥有纯电、混动、电量保持、充电、运动5种不同驾驶模式。车身采用混动车专属配色，并在中网尾部等部分加入GTE专属标识。
动力总成方面，探岳GTE将搭载由1.4T发动机和85千瓦的电动机组成的P2架构插电式混动系统。综合最大功率可达155千瓦，峰值扭矩400牛米。在专属DQ400E六速湿式双离合变速箱的配合下，8.4秒即可完成破百加速。另外该车的纯电续航里程约为54公里，并可在130公里/小时车速下保持纯电模式行驶。而混动模式下最低可将综合油耗降至2升/百公里。
探岳X
将于6月初上市的探岳X则在探岳R-Line车型外观基础上融入了大溜背、小鸭尾、悬浮式车顶等设计，并作为跨界风格轿跑SUV面向市场发售。探岳X与即将上市的奥迪Q3 Coupe互为兄弟车型，均搭载相同的高低功率2.0T发动机和7挡双离合变速箱。
尺寸上探岳X相较探岳整体变化不大，个性化的设计风格才是二者本质差异所在。
全新CC/CC猎装
即将于11月发售的CC中期改款车型和CC猎装版，则在去年就有曝光过下线试制和路试的相关信息。其中CC中期改款车型将对外观进行调整，看齐最新的大众家族设计风格，同时车内的全液晶仪表、多媒体触控屏及空调控制面板也将做出相应调整，电子化程度更高。
CC猎装版则与中期改款的CC看齐，但大溜背、全新样式的保险杠等部分将稍有变化。车内风格与CC维持一致，但后备厢最大扩展容积将超过1400L，看齐大众蔚揽。动力方面，两款车型均将搭载1.4T及高低功率的2.0T发动机，明年还将逐步换装全新的1.5T发动机，同时未来也将陆续推出GTE车型。
高尔夫8
万众期待的全新一代高尔夫最快将于10月底完成上市，而第七代高尔夫也将在生产7年后退出历史舞台。换代的高尔夫将同步推出普通版、高尔夫GTI和高尔夫GTE三款车型，售价区间在14-23万。全新高尔夫基于大众最新的MQB EVO平台打造，并采用最新的家族设计语言。
车身进一步加长的同时，车内也换装了最新样式的10.25寸全液晶仪表+8.25寸悬浮式中控的设计，不仅科技感更强，在功能上也通过高度触控取代了传统按键。此外像多色车内氛围灯、保时捷风格排档、手势控制、支持最高210公里/小时车速的全速域Travel Assist巡航辅助系统等新配置的加入，也进一步提升了该车的品质感和功能性。
动力层面，全新高尔夫上市初期将继续搭载现款的1.2T及1.4T发动机，明年逐步换装全新的1.5T发动机。另外高性能小钢炮高尔夫GTI也将同步上市，并有望搭载技术优化后的第四代2.0T发动机，最大功率上升至245马力。而高尔夫GTE方面则将搭载由1.4T发动机与电机组成的插电混动系统。
中大型SUV SMV（尚未定名）
最后压轴的将会是基于MQB B平台打造的一汽大众首款中大型SUV SMV。SMV目前尚未正式定名，仅为概念车型的定名。不过该车的整体设计已经非常接近量产车型。在车型平台上，该车与目前在售的途昂、途昂X以及即将上市的Viloran等车型相同。
整体车长将超5米，宽度超2米，轴距也突破了3米。一举成为一汽大众旗下乃至整个大众品牌旗下尺寸最大的SUV车型。该车在设计上采用了大量大众家族最新的设计元素，例如贯穿式氛围灯、贯穿式尾灯等。并且通过此前公布的概念车来看，未来该车系也将推出5座、6座、7座版及溜背运动风格的轿跑SUV车型。
该车的内饰设计此前已有曝光，最新的大众家族内饰设计风格与高尔夫8非常接近，全液晶仪表+悬浮式中控紧跟时代潮流，空调出风口隐藏于中控台贯穿镀铬装饰条中，而档杆部分控制区采用了类似阶梯式的造型。总的来看，SMV的整体风格不同于上汽大众的途昂，SMV的风格更加年轻化、车型的跨界感也更强。
动力方面新车将搭载高低功率的2.0T发动机及2.5T的VR6发动机。最大功率分别为186马力、220马力和299马力，变速箱方面采用代号DQ500的7挡双离合变速箱，并在中高配车型上配备4Motion四驱系统。
距焦观点：显然在受到疫情影响，汽车行业的颓势在不断加剧。此时加紧新车推出速度像极了风险对冲。明知购买力回升是不可能在短期内够解决，但加大新车投放，市场中的占比会提升，不管短期的结果如何，在长期来看，这些新车未来都将成为市场回暖后的筹码。当然回归产品本身来看，新车计划中也不乏像高尔夫8、SMV这样的硬货，一方面能巩固一汽大众在相应市场中的交椅地位，另一方面也能加速车型换代，维持对消费者的吸引力。至于CC猎装版、探岳X等相对小众的车型，有利于拓宽大众的产品线和受众面。对于提升品牌调性，增加消费者选择多样化，起到了关键作用。
