武汉大学的樱花开进地铁站，营造出满满的唯美浪漫。
繁华的街道口古名“钥匙口”，四把钥匙重现地铁站内，连接古今。
各色乔木演绎四季春光，省农科院站培育的植物让人穿越四季。
1月2日上午，历经四年多的建设，由铁四院总体总包的武汉轨道交通8号线二期工程正式开通初期运营，三座特色站集体亮相，因地制宜的多元素完美融合，刷新武汉地铁车站“颜值”新高度。
武汉地铁8号线全长39.2公里，贯穿市区南北、跨越长江，是武汉市第三条穿越长江的地铁线路。二期工程起于一期终点梨园站止于野芷湖站，线路全长17.6公里，设站 12 座，设计最高时速80公里，采用6A编组土建预留8辆编组条件。
温馨又舒适
直饮水、无障碍电梯、女性乘车区、自助图书馆、自助售货机……8号线二期不仅是跨越长江两岸的交通工具，也被塑造成现代城市空间，通过满足乘客不同需要，让乘客享受到地铁“家”的温暖。
设计者充分利用车站有效空间，通过管线高度集成、集中布置，打造出一个宽敞、舒适的车站公共空间。同时，将自然光引入地下，丰富了车站内部空间，出营造舒适的乘车环境。
艺术又科技
8号线二期刷新了武汉地铁的颜值，通过“沿流溯源，灵动地铁”的设计理念，将沿线汇聚省博物馆、省美术馆、武汉大学、华中师范大学、武汉理工大学串联，营造出浓厚的文化氛围，增添了灵气和活力。
一走进车站，就被顶上的一大片粉的樱花给吸引得挪不动步子了，唯美、浪漫，映衬在淡蓝色的背景之下，如梦似幻。
街道口站设计建成为国内地铁最深明挖车站之一，武汉地铁的首个“回”字形车站，是最复杂的地铁站，全线最深的地铁站，最深处达37米。
走进车站，就被一棵巨大的“树”给惊艳到了，也“打开”车站的整个视觉空间，宽敞、明亮，又不失艺术性，堪称地铁站内的“都市森林”。
智慧又安全
8号线二期在武汉地铁首次采用BIM模型智慧回迁管线。针对二环线上车站施工范围管线多，改迁难问题，建立BIM模型，提供了多个比选方案，确定管线以最优路径迁改，并为不同阶段打围提供优化方案。
洪山路站—小红山站区间渡线段，矿山法隧道单跨超过20米，开挖面积超过200平方米，设计团队通过超前大管棚支护、双侧壁导坑法开挖控制地层沉降，利用炸药光面爆破与二氧化碳静态爆破爆破结合，创新工法保障安全。
绿色又先进
国内首创采用全高站台门制式地铁车站轨顶排热系统协同站台火灾排烟系统，提高了乘客的疏散安全性，降低了工程造价。
通信系统在武汉地铁首次进行5G试点建设，助力武汉“智慧城市”建设。信号车地通信系统首次采用了“共享轨旁设备基站”的特殊设计模式，降低了工程成本及维护压力，保证了信号传递的稳定性。
春暖花开时
乘坐这条地铁
来武汉看樱花吧！
