在沃爾沃全新S60上市前，網友們就已經展開了激烈的討論。主要聚焦在兩個方面，其一是售價區間，尤其是起售價是否具有競爭力；其二是全新S60與海外車型在外觀和軸距上都保持了一致，
終歸，大家的爭討仍然聚焦在沃爾沃全新S60到底有沒有競爭力。畢竟，它要面對的是奔馳C級長軸距、寶馬3系Li和奧迪A4L三個勁敵，以及雷克薩斯IS、英菲尼迪Q50L、凱迪拉克CT5和將於明年上市的CT4的兄弟組合。每一款車型，都有各自的優勢和擁躉。
好在全新S60在海外上市近9個月後，終於迎來了國內上市。仍然以T4、T5兩種動力版本為主力車型，並保留T3和T8 E驅混動四驅版車型，建議零售價區間為28.69-46.19萬元。
雖說是姍姍來遲，但總歸是原汁原味地引入了國內，算是給擁躉們一個交代。而之所以說是原汁原味，因為國內版本在外觀造型與海外版本保持一致外，在車身尺寸上也保持了一致，尤其是它的軸距與海外版一致，都是2872mm。
那麼問題來了，沒有加長的全新沃爾沃S60，到底有沒有競爭力？
如果將它和奧迪A4L、寶馬3系標軸和長軸車型以及奔馳C級長軸距車型做橫向比較，可以發現S60不論是在車長還是軸距上，都可以藉助後發優勢跑贏標軸版本的寶馬3系，也就是說，對喜歡標軸車型的擁躉來說，S60的可選性更強一些。
只不過，面對林林總總的消費者，車企很難拒絕加長帶來的快感。所以，S60只是在車長上無限接近於C級長軸距車型，與奧迪A4L和寶馬3系長軸車型相比還是有比較明顯的短板。更何況3系長軸車型的軸距更是長到了逆天的2961mm，大幅超越了現款奔馳C級長軸距車型。
讓人費解的是，喜歡沃爾沃的消費者，終歸不會拿S60和它們比，因為每一輛誕生於北歐的沃爾沃，都能憑藉斯堪的納維亞風格的設計吸引一票觀眾。全新S60就是這樣，通過少量線條的運用就塑造出工業品的立體感，而同時線條簡潔流暢，又有一定的留白，配合明快的色彩搭配，就營造出北歐典型的現代簡約風格。
有人說是北歐的地理環境對人產生的長期馴化使然，瑞典設計師天然善於從大自然中不多得的原材料尋找靈感，運用簡單的手法就能製造出造型別致但功能性極強的物品。然而，能將複雜的物品用極簡的手段做出高級感，本身就不失為一種智慧。就連愛因斯坦也曾說過：
任何一個有知識的蠢貨都能把事情搞得更大、更復雜；而往相反的方向發展則需要智慧和勇氣 。
外觀的特點，除了極簡的風格，全新S60還將北歐風原汁原味的引入進來。一方面，它將這一代S90上首次使用的雷神之錘造型的大燈設計應用在S60上，除了造型更吸引人外，這種更修長的車燈讓車頭設計更扁平化，同時延展了橫向視覺效果。一方面，溜背車尾配合後備廂蓋後緣向上凸起的小鴨尾營造出運動轎跑風格，而同時，全新的E型尾燈造型設計感和視覺吸引力都得到了提升。另一方面，沿用如今的流行做法推出了豪華版和運動版兩種外觀風格可選。
而在內飾設計上，斯堪的納維亞式設計的感染力仍舊強大。首先，它仍舊遵循極簡的設計風格，沒有使用複雜的設計線條，也沒有采用大量的能夠彰顯豪華屬性的高級材質，只是通過簡單的線條和色彩搭配劃分出各功能區，比較顯眼的是，它延續了這一代S90和XC60上的豎屏設計，頗為時尚。
其次，安全健康始終是沃爾沃工程師不懈努力的北極星。在汽車工業史上，沃爾沃是第一個不再只是注重舒適性和豪華性的豪華汽車品牌，它第一個將人機工程學引入座椅設計，因為沃爾沃意識到長時間在狹小空間裡，以同樣的坐姿久坐，很容易造成肌肉勞損。同樣，關注安全的沃爾沃也認為，在碰撞發生時對乘客頸部的保護，才是消除二次傷害的最有效的辦法，所以誕生出了
WHIPS頭頸部保護系統。並且還在座椅內部嵌入SIPS側撞保護系統避免成員受到側向衝擊。在安全小組之外，沃爾沃的氣味小組同樣在業內享有很高的聲譽，不論是CLEANZONE®清潔駕駛艙系統，還是環保合成材質的運用，都是對車內成員身心健康的關懷。與此同時，沃爾沃也始終關注駕乘品質。一方面是在動力總成上，沃爾沃在小排量渦輪增壓發動機領域有領先的儲備優勢，全新S60仍然推出T3、T4、T5和T8四種不同的動力版本。其中T3車型的2.0T渦輪增壓最大功率為120kW，最大扭矩為265N·m；T4和T5車型的2.0T發動機，最大功率分別為140kW和184kW，最大扭矩則分別為300N·m和350N·m；T8車型則採用雙增壓發動機，最大功率高達223kW，最大扭矩為400N·m，配合後橋上的電動機可實現全輪驅動，綜合扭矩達640N·m，百公里加速時間僅僅為4.6秒。而即便是T5車型的6.5秒的成績，同樣不會輸給對手。所以儘管沃爾沃已經不再推出後驅車型，在駕駛體驗上仍不落伍。
並且，全新S60前懸架採用雙叉臂這種通常在運動轎車上才會採用的結構，還增加HRS液壓減震緩衝這種專門為中國市場定製的技術，也都讓每一輛前輪驅動的沃爾沃都能提供獨特的駕乘品質。此外，對車輛駕控有特殊需求的消費者還可以選裝4C自適應底盤，從而帶來不俗的駕控體驗。
無疑，單講產品力，全新S60在豪華中型轎車領域仍然有很強的競爭力。橫向對比價格，雖然比寶馬3系門檻更低一些，但起售價比奧迪A4L略高，和現款車型26.69（2018款T3智行版）萬元的售價相比，門檻也高出了2萬元。並且比起車身更大、全系標配的凱迪拉克CT5，全新S60的價格優勢也不夠明顯。
只是，喜歡沃爾沃的消費者，終歸不會拿S60和其他車型相比。
所以，在這次新車發佈會期間，作為全新S60首席體驗官的韓寒也送出金句：
我所理解的生活，就是和我喜歡的一切在一起——為所愛的一切，選擇沃爾沃全新S60。
