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30万新能源SUV
球哥，坐标深圳，请问30万以内买绿牌SUV有什么推荐，注重性能，舒适度和价位，不是什么品牌忠诚者
一线都市青年买车烦恼，大都是从牌照开始的。
燃油牌摇不到，竞价是不可能竞价的，只能靠新能源车维持得了生活这样子。
新能源车里面，个个都省油钱，动力又超棒，我超喜欢新能源车的...
不是品牌忠诚者，那就把可以选择的全部罗列出来。（主要是款式少）
收回刚才的话，其实也不少...
既然是30万以内，也不能整太便宜，我们主要选取20万以上的车型。
还是按照纯电动和插电混动来推荐吧。
# 纯 电 动
前提是哥们家里方便充电，大宅院搞一搞，最不济地下停车位安装专属充电桩。
出现了唯一一款豪华车型，奥迪Q2L e-tron，如果在意品牌属性（豪华与否），建议选择，缺点就是落地快三十万了，还只是小型SUV。
轴距2628mm家用显然不合适，单身优质小伙儿就还行。
除此之外，球哥推荐比亚迪唐EV和广汽Aion LX。
其一，二者都是中型SUV，比起其他选手空间领先。
其二，唐作为比亚迪当家车型，外观设计、整体做工非常优秀，战力核心自然是BYD三电技术。
低配车型搭载的是前置单电机，最大功率180kW，峰值扭矩330N·m，电池容量82.8kWh，NEDC续航里程520KM；中高配车型前后双电机，动力参数翻倍，电池容量不变，但续航里程降低了20KM。
广汽Aion LX不遑多让，首先轴距达到了2920mm（比唐多了整整100mm），这哪是中型，直愣愣奔中大型去了。
基于广汽新能源专属平台GEP 2.0打造，Aion LX去年亮相时就引爆朋友圈。
一是顶配价格来到35万，大概也是有猪家庭才能买的国产车；二是零百加速3.9s秒天秒地（高层意思，我这加速堪比百万超跑，35万不过分吧？）
它的优点也有很多，比如科技与未来糅合的出色设计，内饰双12.3英寸的全贴合冷弯连体大屏，座椅包裹有Nappa真皮和麂皮绒面料，触感极佳。
硬实力上，车机系统智能网联支持5G，以此为基础搭载有L3级自动驾驶辅助系统；性能方面，双电机版本总功率300kW，峰值扭矩700N·m，所以零百3.9s不是吹，最高续航里程也可达650KM。
当然，咱不奔着35万去，哪怕是24万的丐版，也有135kW，350N·m，503KM续航的主流表现。
# 插 电 混 动
考虑到目前国内新能源汽车现状（配套设施、技术储备），全国主要城市充电桩网点尚未完善，电动车本身也存在续航里程焦虑等问题。
总而言之，不想辣么麻烦，解决牌照的最优办法就是搞插混。
车型上，尽管没有豪华品牌可供选择，但出现了像领克、WEY这样的高端自主品牌，在两者之间做选择时，车主星球编辑部竟然出现了惊人的一致性。
领克的优点，哪怕是放置于整个自主品牌来看，吉利在整车制造专业度和现代化思路上都要领先一步。
收购沃尔沃拓宽国际化视野，北欧豪华主导（吉利参与）为领克打造了专属CMA平台。
领克01在设计（美丑不论，独特性还是做到了）、做工、配置以及驾乘感受都达到了自主顶级水准，同时豪华质感营造出色，这是要高于普通自主品牌一个等级。
唯一不足的是，插混车型标配1.5T三缸机。当然，此动力总成也是基于沃尔沃Drive-E动力总成平台打造。
在解决抖动上，特地加入了平衡轴，同时混动车型怠速阶段发动机并不参与做工，包括启动时，电机功率比一般起动机大，它可以让发动机在较高转速状态下参与做工。
图片来源：汽车之家
这样三缸机抖动感受并不明显。
相比之下，WEY P8、VV7（GT）插混车型的优势则在于中型定位以及不同风格选项，家用空间更大。
假如你是一位奔驰脑残粉的话，腾势X也不妨考虑考虑。
零下30℃，「混血儿」冰面奔驰
毕竟这款车集成了比亚迪业界领先的三电技术和奔驰型·格设计，兼具实力与颜值。
换个思路想，30万入手奔驰风中型SUV，最主要是解决了牌照问题。
缺点嘛，还是30万。（起步价太高啦）
当然，您要给我30万，我可能会花5万买牌照，剩下25万是落地价，裸车价在21万左右...
那么问题来了，20万燃油车该选谁？关注魔驾开车不累买车不慌～
