如今電動汽車領域的發展可謂是風生水起，特斯拉一枝獨秀領跑全球，各大傳統車企也不甘示弱，斥巨資研發製造電動汽車。不過從2014年起，隨著大量的資本流入汽車製造行業，各行各業的“大佬”們也開始涉足汽車製造領域，但經過了五六載的洗禮，存活下來的卻不過三成。接下來就為大家介紹一下排行前五的造車新勢力，瞭解完它們就會知道，為什麼會有那麼多人來勢洶洶，卻又灰溜溜的退出了！
蔚來汽車
2014年11月，易車網創始人、摩拜單車主要投資發起人李斌聯合劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等頂尖互聯網企業與企業家創立蔚來汽車，獲得淡馬錫、百度資本、聯想集團、愉悅資本等數十家知名機構投資，並於2018年9月12日在美國紐交所成功上市。
蔚來汽車旗下主要產品包括蔚來ES6、蔚來ES8、蔚來EVE、蔚來EP9等車型，現在面向大眾銷售的主要是ES6和ES8。自2016年正式出售汽車以來，一共售出新車34218輛，但是蔚來每年都在虧損，據相關統計，蔚來四年間就虧損了285．28億元。不過2020年2月份合肥市政府發佈官微，宣佈與蔚來完成了8個項目的“雲”簽約，總投資高達1020億元。如果沒有龐大的資金支持，想必蔚來也就沒有“未來”了。
威馬汽車
2015年1月，菲亞特動力科技公司中國區CEO，沃爾沃汽車全球高級副總裁兼中國區董事長，吉利控股集團董事兼副總裁沈暉創立威馬汽車，並出任CEO，與此同時在德國設立了研發團隊。2016年，威馬宣佈了圍繞1個核心架構，延伸出“STD”和“PL”2個整車平臺，8款產品的“128戰略”，旗下首款新車威馬EX5於2018年4月20日正式交付。如今威馬汽車旗下主要銷售EX5和EX6兩款車型。
2019年第一季度，威馬汽車完成總額30億元人民幣的C輪融資，截至目前，威馬汽車累計融資金額已近230億元人民幣。2019年底，威馬汽車透露正在尋求10億美元的D輪融資，並有望在2020年6月完成。
理想汽車
理想汽車是由汽車之家、泡泡網創始人李想在2015年7月創立的新能源汽車公司，旨在為消費者打造沒有續航里程焦慮的中大型SUV。2019年4月10日，理想旗下首款產品增程式電動汽車理想ONE上市，官方表示理想ONE的NEDC綜合工況續航里程達到800公里，市區工況續航里程或超過1000公里。
理想汽車創始人李想在一場對話中宣佈：很多人說需要花三五百億進入汽車行業，給我十億美金我們就能做到盈利，我們上一輪融的五億美金，到今天為止，我們動還沒有動。據悉，理想汽車截至目前已經完成累計15.75億美元的融資額，市場估值約29億美元。
小鵬汽車
小鵬汽車成立於2014年，由UC優視聯合創始人何小鵬與夏珩、何濤等人發起，團隊主要成員來自知名整車與大型零部件公司以及知名互聯網科技企業，企業專注於互聯網汽車的研發製造。2018年初，小鵬汽車完成了39輛新車的交付，並且成為首家進入乘聯會新能源車銷量榜的互聯網造車企業。與此同時，小鵬汽車也成為中國互聯網造車新勢力中，首家產品取得國家工信部產品公告並率先實現量產的互聯網汽車公司。
小鵬汽車旗下主要的產品為小鵬G3，自上市以來一直有不錯的銷量。2020年4月，小鵬汽車旗下最新的四門電動轎車小鵬P7也要上市了，其NEDC續航里程最高達到706km，或成為目前國內續航最長的純電動車。
2019年底，小鵬拿到了C輪融資，融資額4億美元，這當中就包含了小米集團，截至目前，小鵬汽車累計融資額達到了168億元人民幣，市場估值約為280億人民幣。
哪吒汽車
2014年，在奇瑞工作了16年的方運舟帶領創業團隊，創立了浙江合眾新能源汽車有限公司。2018年6月1日，合眾新能源召開發佈會，正式發佈了自己的汽車品牌——NETA哪吒汽車。在次月的品牌戰略發佈會上，哪吒旗下的首款車型哪吒N01正式發佈。2020年3月，哪吒汽車發佈了旗下第二款車型—哪吒U。
截至目前，合眾汽車宣佈完成B輪融資，融資額為30億元人民幣，累計融資已超過70億元人民幣。
結束語
中國的新能源汽車市場潛力巨大，這些“大佬”也是嗅到了巨大的市場前景才紛紛投入到其中，不過沒有足夠的實力做支撐很難在如此激烈的競爭中生存下來，那一大批淘汰掉的品牌就是活生生的例子。中國的新能源汽車發展還得寄很大的希望於這些新勢力，希望它們能夠突破自我，再創佳績。
