現在網絡上
流行奇怪的文體
一句話自成一段
我就奇怪了
這麼寫
不覺得累麼
讀起來也費勁
一句話沒說完
又忙著看下一段
好了，咱言歸正傳。這麼寫實在費勁，還是說人話吧。
飛機這玩意兒，自出世以來發展多年，可謂種類繁多，品種複雜。到了現代，更是迸發出無數的分支和流派。比如歐式、美式、俄式、加式、巴式等等。說起這個流派嘛……
等等，好像跑題了。
我不是來說飛機制造的，也不是飛機成長史。那我來這兒幹嘛？我是誰？我在哪？
想起來，我是說飛機使用的，而且是民航領域。那句話怎麼說來著，用的好，才是真的好。不管什麼氣動外形、飛行電子、發動機渦輪。我是旅客，我只知道，安全第一，舒適第二，第三空姐漂不漂亮……
阿聯酋航的空乘
打住，打住，今天怎麼老跑題。
好，就說這個民航。所謂民航，是“民用航空”四個字的簡稱。顧名思義，主要工作就是考慮飛機這個交通工具，如何為老百姓服務。所以這個民航啊，它是需要空姐的……
行行，我知道，咱不往那邊扯。
話說1903年萊特兄弟發明飛機後，在一幫絕頂聰明的人幾十年如一日的琢磨研究下，終於，在猴年馬月把一幫（或者幾個）達官貴人送上了天。（民航飛機的第一次商業飛行已無從考證。但可以肯定，一定有第一次。）
舊式飛機概念圖
早年間，乘飛機絕逼是一項極端奢侈的活動。不是達官富豪，你想都別想。
英航飛機與空乘
美國60、70年代航班內部
既然高端、大氣、上檔次，那坐飛機的時候，服務自然少不了。服務的人，當然越漂亮越好。於是乎，空姐這個職業運應而生。
哎你別唔我嘴啊，這次沒跑題，說正經事。
話說這個空姐啊。哦不對，這個飛機啊，在世界工業化的背景下，人類才開始有能力批量製造。當然，一開始絕大多數是軍用飛機。運輸機在當時也主要是軍事目的。
納粹德國的大型運輸機Me.323
在二次世界大戰期間，人類的飛機制造能力爆棚。弄幾塊木板、鐵皮、蒙布釘在一起，只要不散架就敢往天上飛。萬一掉下來，砸在敵人陣地上也是一枚炸彈不是？
整個二戰期間，美國共生產飛機約30萬架。
美國飛機生產車間（一）
美國飛機生產車間（二）
時間到了現代。飛機雖然貴為人類工業皇冠上的寶石，但隨著經濟的發展和技術的進步，弄個能飛的越來越不成問題。（之所以說具備飛機制造能力的只有幾個國家，主要是從安全性、經濟性、工業化體系的角度來講。如果能飛就算，大小不管，那一個差不多點的初中生就基本具備製造能力。）
飛機多了、安全性好了、載運量大了、成本低了。這下，飛機作為交通工具才真正具備了大眾化的基礎，走入尋常百姓家。
但問題又來了。如何才能組織好這些飛機，讓它們更安全、更有序的為大眾服務呢？
鐺鐺鐺鐺，被譽為民航C位大佬之一的航空公司，隆重登場！（另兩位大佬咱們後面再聊。）
不同的航空公司
所謂航空公司，其本質很簡單，就是有一堆飛機的這麼一家企業。首先，它是企業。是企業就具備企業該有的品質。它要賺錢，要賺很多錢，要賺非常多的錢，要賺……
當然，還有其次。其次，它靠員工幫它賺錢。員工包括飛行員、機務人員、地面人員、空姐等等。（嘿嘿，正經事）
新加坡航空乘
最後，它的主要生產資料就是飛機。當然，也包括跟飛機相關的周邊一票東西，什麼航材、機庫、維修廠、特種車輛、銷售體系等。
至於航空公司的詳細介紹咱們也是以後說。太多，三天三夜說不完。這裡只簡單拓展一下。
行吧，就此打住。寫太長又沒人看了。想了解更多知識，敬請留意下期。別忘了關注喲。
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