日前，國內SUV7月銷量排行榜揭曉，廣汽傳祺的實力戰將，傳祺GS4上個月共賣出10441臺，銷量再度破萬，整個2020年上半年，GS4共賣出67512臺，銷量喜人。如今2020款傳祺GS4已經上市，它的產品力以及性價比更讓人心動。
和我們一貫認知不同，2020款傳祺GS4手動擋車型也有高配版本，這對於喜歡開手動擋的人來說，也是多了一種選擇。畢竟現在市面上手動擋高配車型並不多，傳祺GS4顯然是不錯的選擇。
手動擋傳祺GS4的前臉造型和自動擋幾乎沒有差別，唯一的區別就在中網上，自動擋是鍍鉻橫條中網，而手動擋則是單純黑色飾條設計。就我個人來說，我更喜歡手動擋這種黑色中網設計，給人一種很強的運動感。
燈光方面，手動擋高配傳祺GS4採用了分體式車燈，但光源使用上依舊是鹵素光源；而讓我詫異的是，這款車霧燈居然用的是LED光源！車燈不用LED霧燈用LED，確實非常意外。
此外，2020款傳祺GS4全系標配大燈延時關閉，這也是一款非常實用的配置，經常夜間開車回家的人用得上。
和許多車輪廓主走修長路線不同，傳祺GS4看上去更加短粗圓潤，但如果你去看數據，你就會發現，它4545mm的車長，1856mm的車寬以及1700mm的車高，整體尺寸都不算小，再加上它2680mm的軸距，傳祺GS4實際車內空間足以滿足三口、四口之家使用。
此外，和所有國產車一樣，傳祺GS4在車輪配備上也很有品質感，它用的馬牌輪胎是德國進口胎，各項數據指標都很不錯。此外在輪轂尺寸上，18寸輪轂屬於這個級別的標準表現，和它的車身看上去非常協調。
車尾設計方面，2020款傳祺GS4車尾非常圓潤，貫穿鍍鉻飾條並沒有讓它看起來很寬，從這點我們也能看出，貫穿飾條並非什麼時候都有用。
在內飾和座艙這一塊，我要給傳祺GS4設計師點贊，他們沒有因為這是一款手動擋車型就在內飾用料或者配置上有算減配。無論是全中控臺軟質材料，還是12.3寸的中控大屏，這款車都沒有缺席。簡單來說，2020款傳祺GS4手動擋不看擋把，它和頂配相差無幾。
在儀表方面，很多人因為手動擋車型不是全液晶儀表感覺有些沮喪。但就我個人認為，這款儀表盤無論是信息讀取，還是顯示都很簡潔大方。直觀的可以觀察到車況，對於用車人來說，這是一個利好。
和儀表設計簡潔不同，這款車的電子屏無論是質感還是功能都有很高的水準，不但可以滿足基本的導航需求，還有道路救援、車聯網，和多達5項的語音識別，這些都和自動擋頂配車型保持一致。
空調系統方面，傳祺GS4用上了鋼琴鍵換擋，這種造型空調摁鍵也是當下最流行的設計語言。不過因為整體面板造型太袖珍，所以駕駛員在開車過程中基本是無法盲操作的，只能依靠副駕駛幫忙調節才可以，實用性不是很好。
和所有國產車一樣，傳祺GS4座椅用料也以皮質為主，除了入門款為織物外，其他車型至少也是仿皮，再加上它的縫線設計，整體座椅質感非常不錯。此外，這款車後排地臺為純平設計，提升了後排中間乘客乘車舒適性。對於經常5人出行的家庭來說，這個設計非常好。
當然這款車在座椅配置方面有些不足，手動擋頂配車型居然沒有腰部支撐，對用車者來說，這也是一個缺陷吧。
曾幾何時，我記得第一代GS4還搭載過1.3T發動機。如今的GS4已經全部換裝1.5T發動機，最大馬力169匹，峰值扭矩265牛米！雖然不如哈弗H6動力強勁，但對於購車者來說，這個動力水平也足夠日常使用了，偶爾飆飆車，破百也不過9.54秒而已。
對於開慣自動擋車的人來說，開手動擋非常煎熬也非常不方便，因為要頻繁換擋。不過對於喜歡手動擋車型的人來說，開手動擋很有駕駛樂趣，畢竟來回切換擋位會有一種掌控車的感覺，再加上傳祺GS4擋位掛摘都很方便快捷，整體來看，這款車的手動擋車型還是很好開的。
總結：從2015年第一款傳祺GS4上市至今，5年來汽車市場發生了翻天覆地的變化，然而即便如此，這款#都說好開的SUV#傳祺GS4依舊銷量堅挺，到今天月銷依舊在1萬臺以上。可見國人對它的認可，再加上GS4底盤是由法國汽車大師負責調教，所以這款車整體行駛質感和乘坐舒適性都是一流的。
