現如今說起比亞迪這個品牌，我想多數消費者可能第一時間提前漢這款車型，因為就目前而言，它是比亞迪熱度最高的車型， 畢竟新車即將上市，而且產品力非常出色。但如果時間回到10年前，我相信更多消費者會想起F3，它才是比亞迪品牌最耀眼的明星，毫不誇張的說，這款車在當年屬於家喻戶曉，價格低、配置高以及空間夠寬敞等多個優勢，奠定了它在國內家轎車市場的地位。甚至很多朋友是通過這款車才認識比亞迪，可如今是2020年了。
比亞迪F3確實老了，這一代經典家轎車也確實被比亞迪所遺忘，比如國六排放的實施，它一直沒有相對應的車型可以滿足，市場銷量也一路下滑，但沒想到直到今天，比亞迪F3依舊在售，並且不久前還推出了指導價4.78萬元的手動超值版，也就是國六車型。而作為第三代車型，其實它的設計已經很多年沒有發生變化，比如說我們眼前的這款2020款F3，它採用的是2016款車型的設計風格，所以經典味道相當濃郁，但能否滿足時下消費者的需求呢？
如果從設計而言，這一代F3不能說是醜，但畢竟是幾年前的設計，所以多少沾點樸素。以車頭為例，較為平直的線條勾勒出相對實用的前臉，發動機蓋上的線條也同樣稜角分明，一直延伸到車頭的雙層鍍鉻飾條上，也讓前臉層次感表現不錯。但兩側大燈組造型一般，鹵素光源也肯定跑不了，甚至連LED日行燈和霧燈都沒有，好在留出了位置可以後期自己動手。而側尾部亮點更是少得可憐，只是尺寸數據略有變化，4617*1716*1480mm的長寬高和2615mm軸距，還是可以很好的滿足乘坐需求。
內飾部分也同樣是老樣子，作為一款超值版車型，它的名字就已經表明配置水準，再就是結合售價，也不胡會有太多驚喜。比如中控臺連一塊液晶屏都沒有，雖說降低了成本，但整車給人感覺也確實略顯老氣，再就是儀表盤造型，雖說顯示信息很豐富，比如瞬時油耗、平均車速等均有展示，可界面看上去確實很廉價。再就是比較常見的安全配置，像安全氣囊屬於全車均無，更別提倒車影像、定速巡航等，但是前後排座椅皮質包裹令人有些意外。
還是那句話，我們對它不能要求太高，因為比亞迪F3的這款超值版車型確實價格親民，不足5萬現如今能買到尺寸這麼優秀的車型也確實不多。最後來看動力，1.5L發動機確實沒什麼驚喜，109馬力和148N·m的扭矩匹配5擋手動變速箱，算是這個價位最正常的組合，可以滿足日常代步也兼顧燃油經濟性，再就是可靠性沒問題，畢竟F3也暢銷這麼多年。值得一提的是，實測百公里油耗低至5.9L，堪比日系混動，拿來跑滴滴是個好選擇。
所以說2020款超值版F3值不值得選擇，還得看自身用車需求，說實話現在買5萬左右車型的消費者以家用為主太少了，正如同網友所說，如果能增加點安全配置，諸如安全氣囊等，再換套年輕一些的設計，或許還可以得到更多年輕消費者認可。
