玉林，古稱鬱林，有著“千年古州，嶺南都會”的美譽。這裡是廣西最大的僑鄉，廣西第二人口大市，廣西農業最發達的地區。今天，筆者就以這座城市展開，跟大家淺談一下玉林的三件大事。
相信玉林的朋友們都知道，玉林的三件大事就是“修機場、建高鐵、造碼頭”。多年以來，玉林市始終圍繞著這三件大事，試圖打通玉林落後的交通。主動融入國家“一帶一路”建設，大力實施向海發展戰略，加快融入粵港澳大灣區、西部陸海新通道。那麼，接下來讓筆者跟你們一起來分析玉林市的三件大事吧！
第一件大事:修機場
玉林能建設機場，是玉林人民共同努力的結果。玉林地處桂東南，是大西南出海的主體大通道。這片土地上人口密集，是廣西人口最多的地區，整個桂東南地區人口1300多萬，而這片地區卻沒有飛機場。因此，玉林機場的建設也將填補了桂東南地區沒有機場的歷史。
其實，早在十多年前玉林就已經規劃建設飛機場了，只是當時條件尚未成熟，因為建設機場需要考慮到地形問題、城市距離以及便利的交通。一開始，玉林機場選址並不是在今天的石和鎮，最早是有兩個選址，分別是玉林的城北和樟木，但是那兩個區域並不適合建設機場，離城市太近。因此，只有石和鎮符合條件。
經過玉林市多次選址，最終確定了石和鎮。玉林機場按4D規劃，4C標準建設。飛機跑道長2600米、寬45米，航站樓約20000平方米，站坪機位7個，可滿足2030年，機場吞吐量130萬人次。
在全市人民的努力下，2014年國家批覆了玉林機場的建設。從此，展開了玉林人民建設機場的航天夢。經過日夜的建設，如今的玉林機場已經進入了尾聲，將於2020年底實現通航。機場的通航，將大大方便玉林市民與外界的聯繫，吸引更多商客來玉林投資，將促進玉林的經濟發展。
第二件大事:建高鐵
說起玉林的高鐵，相信玉林人民都很悲哀，因為玉林至今還沒有高鐵。不過，不久的將來這種狀況將會改變。其實，早在十多年前玉林就規劃建設高鐵了，只是當時沒抓住機遇。2010年以前廣西規劃修建高鐵時，玉林始終沒能搭上一趟車。當年南廣高鐵改走貴港、梧州方向，讓玉林人民心痛了很久。
雖然沒能趕上一趟車，但是玉林並沒有放棄，想盡千方百計地重新謀劃。就在2014年，廣西推出了2020年市市通動車規劃，玉林就先從普通動車建設開始，將黎湛鐵路玉林段進行了電氣化改造。2016年底，玉林市終於通上了時速160的動車。但是，區區160時速並不能滿足玉林人民的出行，因此玉林開始了新建高鐵的謀劃。
2017年3月，玉林市和昆明市對開了一趟動車，這趟動車為玉林建設高鐵起到了一定作用。因為這是玉林市拿到建設高鐵數據的前提，有了數據，就有了話語權。經過玉林市委、市政府不斷地跑北京，上南寧爭取項目，因此南寧經玉林至深圳的高鐵取得了重大進展。2019年1月，南深高鐵南寧至玉林段已開工建設，預計2023年底通車。也就是說，到2024年玉林才擁有真正意義上的高鐵，這整整比南廣高鐵遲了十年。但是後來建設的南深高鐵更先進了，時速為350公里每小時，南廣高鐵時速僅為250公里每小時，這是遲來的喜悅。這條高鐵玉林至深圳段也即將開工，建成之後到南寧僅需40分鐘，到深圳僅需一個半小時。
除了南深高鐵之外，玉林市還規劃了一條350時速的高鐵-桂玉湛高鐵，屬於張海高鐵的一部分。這麼一來，玉林市就擁有了一縱一橫高鐵交通，形成了區域樞紐，很有可能成為將來被高鐵拉來的城市。除了建設高鐵，還有三條城際鐵路，分別是玉北、玉梧、玉貴城際鐵路，這三條鐵路輔助高鐵，將打通玉林落後的交通，結束玉林被邊緣化的歷史。屆時，玉林將成為連接粵港澳大灣區和廣西北部灣經濟區的樞紐城市。
第三件大事:造碼頭
由於地理位置上的原因，玉林市既不沿邊，也不沿海，又沒有大江大河，所以長期以來難以發展壯大。雖然如此，玉林的經濟總量還是連續多年位居廣西前四，所以說還是擁有一定實力的。說起玉林要造碼頭，很多網友就會問，沒有海的玉林是怎麼建港口的？其實玉林在鐵山港東岸有一塊5平方公里的飛地，玉林就是靠這塊飛地建港口的。
關於玉林的這塊飛地，就和北海有一定的淵源關係了。2007年鐵山港開工建設，隨之2008年玉林市最大的產業園-龍潭產業園也開工建設。當時有很多吃瓜網友就很奇怪，玉林的產業園怎麼建在離玉林市區120多公里的地方，應該建在城區周邊才對。其實，這是玉林市下的一步棋。
龍潭產業園開工建設不到一年，也就是2009年，玉鐵高速和玉鐵鐵路也隨之開工建設，拉開了玉林建設碼頭的前序。幾年後，龍潭產業園風生水起，廣西看中了龍潭產業園的發展前景，大力支持玉林發展龍潭產業園，將其壯大輻射帶動北部灣經濟區的發展。但是玉林沒有港口，就限制了產業園的發展。因此，廣西就在鐵山港東岸劃出了5平方公里的土地給玉林建設港口，由北部灣港佔股份70%，玉林和北海各佔15%。說到這裡，不得不佩服玉林市的高超謀略。
即使如此，玉林對建設港口的話語權還是有所限制。說起來也是無巧不成書，有一次北部灣港要投資新的項目，手裡缺乏資金，就將一部分的股份出讓給了玉林，玉林一躍成為了鐵山港東岸碼頭的股東，擁有了最大話語權。就這樣，玉林開始了碼頭的建設。如今，鐵山港東岸十多個碼頭已全部開工，不久的將來將投入使用。屆時，玉林將擁有自己的港口，通過玉鐵高速和玉鐵鐵路將貨物運至鐵山港東岸碼頭，在通過碼頭將貨物運至全球各地，這將大大減少玉林的稅收，增加財政收入。除此之外，還能吸引玉林的華僑和海外客商來投資興業，這對玉林是百利而無一害的。
以上就是玉林的三件大事，不久的將來，將成為現實。如今，玉林已經站在了新的發展起點上，邁入了新的發展階段。玉林通過實施“大交通、大城市、大產業、大商貿、大田園”五大戰略，加快推進交通基礎設施建設，基本建成了區域性大城市、民營經濟先行示範市和北部灣城市群商貿中心。昔日的農民城早已一去不復返，擁有740萬人口的玉林已經成為了一座美麗的田園城市。展望未來十年，玉林將會進行大規模的城建，將形成航空、鐵路、港口、公路互聯互通的“通江達海”的現代綜合交通體系，這座曾經落後而邊緣化的城市將會再度崛起，成為廣西的後起之秀！
好了，看了就些不知道小夥伴們對玉林市的三件大事有何看法呢？歡迎在下方留言互動哦！好了，今天的圖文就跟大家分享到這裡，感謝大家的閱讀。
