從去年開始的市場"寒冬"，到了今年年頭更加“雪上加霜”。銷量負增長，似乎已經是市場的"大趨勢"。然而總有一些車型，在"逆境"中的表現還是保持正常的。比如降價4.3萬的大眾速騰，3月份賣出18935臺，在如此大環境中，大眾速騰能夠以價換量，這是不給友商留後路的節奏。
去年發佈的新一代速騰，外觀依舊很"大眾"。上下梯形格柵，讓車型形成X型造型，有一定的運動感。而多條橫向鍍鉻飾條，也提升了車頭的檔次感。與格柵融為一體的大燈，令前臉更加有整體性。LED遠近光大燈及日行燈，在速騰上是標準配置。
相比於海外車型，國產速騰的軸距有所加長，所以側面看起來挺舒展。速騰沒有完全採用時下流行的溜背造型，整體的比例偏向傳統的三廂轎車。從前翼子板銘牌延伸的腰線，令車門區域不會太平淡。18英寸的輪圈放在速騰上恰到好處，而且造型也挺動感。
較為銳利的尾燈同樣採用LED光源，其中的轉向燈帶流水效果，可謂不輸一些同門的奧迪車型。後備廂蓋上下兩條鍍鉻飾條，拓寬了車尾的視覺寬度。保險槓的鍍鉻排氣口足以以假亂真，畢竟速騰實際上是採用低調的隱藏排氣設計。總的來說，速騰的外觀偏向簡潔，精緻之餘也不失檔次感。
論檔次感，速騰的內飾也是功不可沒。大面積的鋼琴漆及軟質材料，加上10色氛圍燈，讓速騰起碼比同級對手高半個等級。四向調節的真皮方向盤，多功能按鍵比較順手。10.3英寸的全液晶儀表也是利器，雖然不像奧迪那般支持多模式顯示，但還是營造了不錯的科技感。
8英寸的中控觸摸屏顯示細膩，而左右兩邊的物理按鍵旋鈕也方便駕駛員操作。CarPlay及CarLife，是速騰支持的兩種手機互聯模式。基於語音識別功能，則可以聲控多媒體、導航及電話。在最高配車型上，甚至可以看到丹拿的8喇叭音響系統。
前後座椅寬大舒適，是明顯的家用設定。前後頭部空間很充足，後排腿部空間也不用擔心。雖然地板中間凸起較高，但得益於後排中間頭枕，第五名乘客不算太憋屈。大尺寸全景天窗，加上後排獨立空調及USB接口，都滿足了時下中國消費者的需求。感應後備廂也是挺實用的功能，而且速騰的後備廂開口非常大，容積也很規整，另外後排座椅也支持比例放倒。
目前速騰支持國6排放標準，同時提供1.2T及1.4T發動機。1.2T發動機最大馬力116匹，搭配5速手動變速器時最大扭矩175牛·米，而搭配7速雙離合時最大扭矩200牛·米。1.4T發動機最大馬力150匹，最大扭矩250牛·米，均搭配7速雙離合變速器。雖然速騰的百公里綜合油耗在5.5L至5.7L左右，但全系需要用95號汽油。
多年來速騰的口碑都不錯，很多人第一次接觸德系品質，也是從速騰開始的。無論外觀內飾設計，抑或是舒適性配置，新一代速騰的定位更加高級，在對手中可謂鶴立雞群。再加上目前較大幅度的優惠價格，也著實提升了速騰在市場上的影響力。速騰的熱銷，就是自然而然的結果。
