繼1月份大眾斥資5.6億美元收購國軒高科20%股份傳聞後，4月21日，有消息稱大眾汽車集團或將這一比例提升至30%，價值7.4億美元。
據媒體報道，有知情人士透露該收購計劃已經獲得大眾汽車集團董事會批准，大眾汽車集團將通過定向增發不超過30%的股份及協議轉讓部分股權的方式成為國軒高科的第一大股東，並將在未來三年內進一步成為國軒高科的控股股東。
這也意味著，國軒高科將成為大眾汽車集團在華第二個動力電池供應商。此前，寧德時代已成為大眾MEB電動車項目在中國市場的動力電池供應商。大眾汽車在華兩家合資公司旗下電動車型均已使用寧德時代電池。
收購國軒高科是為大眾汽車加快電氣化戰略服務。此前大眾汽車集團CEO迪斯透露，大眾汽車集團計劃至2028年在全球交付2200萬輛純電動汽車，其中一半以上在中國製造。同時，到2025年大眾汽車集團在中國電動汽車的年銷量要達到150萬輛，對動力電池的需求將會達到75GWh。
國軒高科在國內市場份額僅次於寧德時代和比亞迪。根據中國汽車動力電池產業創新聯盟發佈數據顯示，2019年我國動力電池裝車量累計62.2GWh，其中寧德時代裝車量為31.46GWh，比亞迪裝車量為10.75GWh，國軒高科裝車量為3.43GWh。
目前，國軒高科以磷酸鐵鋰電池為主，32131電芯產品達180Wh/kg，可配套續航里程超過400km車型。與此同時，2016年公司已經開發出符合VDA（德國汽車工業協會）標準的三元電池。
不過受中國新能源政策影響，過去兩年國軒高科淨利潤在下滑。2019年前三季度，國軒高科實現營收51.52億元，同比增長25.75%；實現歸母淨潤5.78億元，同比下滑12.25%。
獲益於大眾收購消息，截至4月21日下午3點收盤，國軒高科股價報收24.83元，漲幅10%，市值超過280億元。（文| AI財經社 宋家婷 編輯| 張碩）
