現如今隨著人們生活水平逐漸提高，車這種遮風擋雨的交通工具，幾乎家家都有；作為一種特殊的消耗品，老化損壞和平時的擦擦碰碰可以說是在正常不過。
車壞了咱就去修，簡直如去菜市場買菜一般的普通交易，而在一些修理商家手中變得就不那麼簡單；今天這輛奧迪Q5的車主，不知是運氣差還是之前的修理廠有意為之，在此次維修中發現上次維修遺留的種種問題，使得車主暴跳如雷。
上圖便是今天前來維修的奧迪Q5，車主離我們修理廠很遠，來一次也不容易；所以今天車主打算把現存大大小小的毛病全部解決；經過一系列檢查共發現三處大毛病，第一是空調不製冷，第二主駕駛升降機開關損壞，第三天窗遮陽簾損壞報廢。
據車主介紹，這輛車一年前曾在外地出過一次事故，事故挺大車身右側幾乎全部變形；由於離杭州太遠，便被某公司推薦到當地修理廠進行維修；而今天維修師傅在維修過程中發現很多粗糙的修復痕跡，雖不影響安全，但這粗糙的鈑金修復擱誰心裡也都不舒服；下文會有粗糙修復痕跡的照片。
這輛Q5出廠於2011年，搭載著一臺最大可輸出155千瓦的2.0TEA888發動機；這麼多年開下來，動力響應和提速方面依舊很突出，穩重的底盤使其操作起來遊刃有餘，開起來的感受只能用舒服兩個字形容。
從上圖儀表中可以看到，自2011年出廠以來，這輛車共行駛15萬7千多公里；平常的養護方面車主沒少下功夫，同款發動機在這麼多年行駛下來可以說是四處滲油滲水，不過這輛車發動機養護的確實很到位，不僅沒有漏水的跡象，滲油的痕跡也微乎其微；如果沒出過事故，簡直是輛美女精品一手車。
針對上述所檢查出的三處問題，首先解決的是空調不製冷的情況；很多修理廠在檢查空調不製冷通常首先檢查的便是氟利昂是不是存在洩漏，其次空調泵是不是正常運轉，在著便是壓力開關有沒有損壞；而奧迪Q5的空調製冷系統中，空調壓力開關是最容易損壞的零件；果不其然，從上圖讀取的空調故障信息中可以看到，製冷壓力開關/溫度傳感器傳出不可信的信號，這便說明空調壓力開關已經損壞；也算的上是通病，今天一天就有兩輛奧迪Q5來維修同一個問題。
空調壓力開關安裝在冷凝器前方，所以拆之前需要把水箱上護板拆掉；上圖為已經拆掉空調壓力開關之後的樣子。
空調壓力開關和玻璃升降開關同時到貨，上圖左邊的為空調壓力開關，右邊為玻璃升降開關。
空調壓力更換完畢後，空調製冷恢復；清楚故障碼故障解除。
空調不製冷維修完畢後，開始更換玻璃升降開關；更換玻璃升降開關之前需要把門飾板拆掉，一共有4顆固定門飾板的花鍵螺絲，其中兩顆便是在已經拆掉的桃木飾板下方。
上圖為已經拆掉門飾板後的樣子；這輛車的四個門飾板被拆過很多次，很多專用的卡子都已經報廢，只能重新購買新的卡子安裝。
拆下門飾板後只能說才完成一半的拆卸過程；由於玻璃升降開關安裝與門把手上，所以需要把固定門飾板上的門把手拆下，之後才能分解拆下玻璃升降開關。上圖為已經拆下固定門把手螺絲後的狀態。
真是患難好兄弟，這不，在拆這輛Q5門飾板同時，又來了一輛故障相同的白的奧迪Q5；簡直是拆完金色拆白的。
上圖為已經拆下門把手後的狀態，圓圈內的零件便是門把手；玻璃升降機開關就裝在上面。
解決完畢前兩處問題後，開始維修天窗遮陽簾；從上圖可以看到，遮陽簾已經全部散落且無法回收；經過檢查後，發現遮陽簾兩側的滑軌支架斷裂報廢，遮陽簾也大面積脫膠，最終的解決方案是拆天窗換遮陽簾總成。這輛車的遮陽簾也不是第一更換，總體來說奧迪Q5遮陽簾壞的還是挺多，可以劃做通病的範圍；建議使用奧迪Q5的車主，在頻繁使用遮陽簾和天窗後定期為二者進行清洗和保養。
遮陽簾安裝固定在天窗上面，而拆卸天窗需要先把頂棚拆掉；上圖為已經拆下的頂棚，由於時間和文章字數的原因，具體的拆卸細節不進行過多的描述；對拆卸細節感興趣的車友們，可以持續關注修理工小閔後期發佈更換遮陽簾的細節視頻。
上圖為頂棚拆掉之後車內的狀態，可以看到遮陽簾由於兩端的支架全部斷裂報廢已經完全垂下來；接著開始拆卸整個天窗。
拆卸掉所有固定天窗的螺絲後，由於天窗太重，算上我共有四位師傅幫我把它從車上抬下來。
上圖為天窗頂棚全部拆掉之後的狀態；從拍攝角度看向空空如也的車架，其實仔細想想，車嘛也就那麼回事，幾百萬甚至上千萬的豪車，經過這麼一拆也無非就一坨鐵；豪不豪華又能怎樣，最終也只是一輛代步工具。
遮陽簾由於不是第一次更換，所以也不能排除是因為質量原因導致再次損壞；所以為了排除這一隱患，這次更換採用的是原廠配件，並且在安裝完畢後還需要對其滑軌進行一次清洗保養，以及對天窗排水口進行疏通。
上圖為遮陽簾安裝完畢後的狀態，運行完美流暢；三項故障全部完美解決，其中更換遮陽簾幾乎佔據了大部分的維修費用；文章最後，還是要吐槽一下一年前為這輛車鈑金修復的修理廠……
上圖是拆掉右側B柱飾板後的狀態；說實話，當時我真被眼前的一幕驚呆了，不爆粗口簡直無法形容如此不堪的修復工藝；焊接點不打磨也就算了，最起碼的防鏽怎麼地也得做一下吧。
然而防鏽也沒有做，焊點處理的也不完美；就這種修復工藝，說句不好聽的簡直就是糊弄。
身為一名汽車維修人員，小閔很是不解曾經在修復這輛車時，那些修理工們究竟是抱著一個什麼樣的心態去維修的，是應付？是糊弄？還是為了利益？不管是誰的車，想想都覺著後怕。
不管這篇文章能不能被修復這輛車的師傅看到，小閔還是奉勸一句：“生而為人，如果沒有相應的職業道德和優良的職業操守，還是退出汽車維修行業吧！”
