近日，蘇州地鐵S1線蓮湖公園站完成封頂，標誌著S1線首座車站順利封頂。S1線是蘇州正在建設的一條地鐵線路，西起地鐵3號線唯亭站，東至崑山花橋站，與上海11號線換乘，全長41.2千米，共28座車站，全部為地下車站。但是很多蘇州地鐵迷表示，S1線根本不算是市域線，應該更改番號。
蘇州地鐵列車
市域線名不副實
S1的S實際代表著英文中的suburb，意思是郊區、城外。一般國內都稱之為市域線或市郊線。市域線的特徵一般是時速快、站距長，甚至還設置了越行線，來提高運行效率。而蘇州的S1線實在是怎麼看都不符合市域線的特徵。
地鐵S1線走向圖
S1線在崑山都是建成區
崑山屬於蘇州代管的縣級市，經濟實力在全國數一數二，GDP足以秒殺大部分地級市，S1線沿途也都是建成區，根本就不是市郊。
S1線站距與普通地鐵相當
S1線全長41.2公里，設站28座，平均站間距1.4公里，且沒有設置越行線，與普通地鐵線路別無二致，說是市內地鐵才更加恰當。
該怎麼改名？
按照崑山部分市民的想法，S1線應該命名為K1線，意思是崑山1號線。但縣級市是無法單獨申報地鐵的，崑山1號線自然是無從談起。而且S1線的運營公司——“蘇州軌道交通市域一號線有限公司”是蘇州軌道交通集團的全資子公司，也不可能讓S1“自立門戶”吧。
因此，許多市民便希望，能夠將S1線更改番號為數字線，編號可以順延或採用20以後的番號。按照目前蘇州的規劃，12號線之前的線路基本已經確定，按照順延規則的話，可以更改為13號線。
施工中的S1線
崑山未來其他地鐵線路
未來崑山肯定是會有其他的地鐵線路的，但肯定不可能獨立成網，必然是與蘇州地鐵一張網的。按照規劃，下一輪蘇州地鐵建設規劃正在進行編制，蘇州將會建設1條甚至2條通往崑山錦溪/澱山湖機場的地鐵線路。
- 9號線
蘇州9號線為蘇州東西向軌道快線，西起新區科技城，東端可能是太倉，也可能是位於崑山的機場，具體線位還未明確公佈。
- 12號線
12號線北起高鐵新城，經過高鐵蘇州北站後穿過陽澄湖，然後往南在中塘公園與6號線、8號線換乘，之後經車坊、甪直後直達位於崑山的機場。
注：機場選址未完全確定，相關地鐵線路可能以分期建設的形式來完成，首期或不會直通機場。
蘇州近期地鐵線網
未來，隨著長三角一體化的推進，崑山的地鐵線路肯定是會越來越多的，不管是通往上海還是蘇州或者常熟、太倉等縣級市，崑山的軌道交通也會越來越發達。至於蘇州的地鐵線路番號，確實應該好好規劃一下。
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