今天我們來探討一個嚴肅且極具爭議的話題，那就是作為中國第一SUV品牌的哈弗汽車，是否能被稱為世界第一SUV品牌！
在探討這個話題之前，我們先確認哈弗汽車是不是中國第一SUV品牌。根據乘聯會數據顯示，哈弗H6在整個2019年的累計銷量達到386405臺，而第二名的銷量僅為23萬多臺；在全年銷量數據上，哈弗汽車的累計銷量更是高達769454臺，而路虎僅為3萬多臺。毫無疑問，從銷量數據上來看，哈弗就是中國SUV車型品牌中的第一名！
那麼問題就來了，在僅憑銷量數據來作為判斷依據的情況下，哈弗是否能被稱之為世界第一SUV品牌？已知哈弗在2019全年銷量為76萬多臺，而捷豹路虎的全球銷量加一起，也才不過是剛剛達到50萬臺，至於其它單一SUV品牌更是不值一提。因此，我們完全可以斷定，哈弗汽車就是當前世界第一SUV品牌！
其實這個世界第一的稱號，對於大部分性格偏向於內斂保守的中國消費者來說，是極其不願意接受的。我們在這裡可以毫不客氣的說，就是因為這一因素，始終導致中國汽車無法在世界範圍內獲得更大的影響力。相信有很多人看到這裡，會說這是因為中國汽車行業起步較晚，在技術底蘊上和國外品牌車型還有不小的差距，導致本土消費不自信，然而這並不是主要原因。
就拿賣的最火的哈弗H6來說，這臺車在性價比、品質和技術等方面的表現，完全不輸於同級合資品牌車型，甚至還要優於它們。因為在一般普通的民用車上，已經不存在技術壁壘，這些技術早就被廠家研究的非常透徹，不然哈弗H6也不會在銷量和口碑上達到如此高的位置，畢竟這兩者是相輔相成的，所以大家在一般家用車上，選擇購買國產品牌有什麼可顧慮的？
就像前面所說的，僅憑銷量而言，哈弗就是全球第一SUV品牌，它的品質也是經得住任何國家的考驗。其實這就像美國的道奇一樣，在中國幾乎看不到這個品牌的車型，然而它卻是美國遍大街的都能見到的熱門車牌，這和哈弗在中國的境遇無疑是一模一樣的，不過兩者的差別，就是國人對哈弗在世界範圍內的地位不太自信，導致哈弗還沒達到道奇那麼高的知名度。
大俠車談：其實直白了說，哈弗的實力和底蘊，都已經達到足以支持它成為世界第一SUV品牌的地步，唯獨缺少的就是它在高端車型上的產品空白，還有國人缺乏對本土國產品牌的自信，導致我們今天只能說憑銷量來看，哈弗是能被稱之為世界第一。下一步，希望哈弗和大家一起共同努力，能在以後拋開銷量數據，讓外國人僅聽到哈弗這個品牌，就豎起大拇指！
