神州租車，終於找到爹了。
文/華商韜略 巴圖海
17日，第二大股東Amber Gem接手了福建人陸正耀的股份。
這也是神州系的老熟人，Amber Gem背後的華平曾是神州租車的早期投資機構。
如果交易順利落地，那麼神州租車將完成與神州系資本的切割。Amber Gem將持有神州租車27.13%的股份，成為神州租車最大的股東。
這一利好的確對神州租車的股價有提振的效果，股價大漲一度超過30%，帶動市值大漲8億港元。可惜這一態勢並未維持太久，截至4月21日上午發稿，神州租車股價再次翻綠。
圖源：雪球
找風口、燒錢、做業績、上市，再到套現走人，陸老闆把神州租車的賺錢效應發揮到了最大。
【1】
回到本次收購來看，這其實本就是一場事先張揚的收購。
早在收購協議達成前，媒體上就出現了神州租車找爹的傳聞。
先是攜程、後是吉利，說的是有模有樣，但打臉也是咣咣地來勁。兩家公司火速與神州租車撇清了關係，快到都不給資本市場反應的空間。
甚至吉利汽車副總裁楊學良這樣放話澄清：吉利沒有計劃收購神州，雙方從未接觸，我們也沒有任何興趣收購這樣一家企業。
明眼人都知道，這是買賣雙方對外釋放消息消息推動成交節奏的套路。否則，這兩家公司態度絕不是“否認”，而是“不予置評”。
不過傳聞不久之後，陸正耀的買賣卻成了。
瑞幸自爆22億造假之後，神州系之間的資本臍帶就被公眾知道了，也沒了遁形的地方。
彼此間拖累，甩手保住神州租車這塊資產的名聲，似乎是一條最佳路徑。
目前來看，神州租車也是陸正耀手中最優質的資產——國內排名第一的租車公司。目前神州租車共擁有148894量自營車隊，是第二名的一倍。
在此神州系資本動盪之際，華平資本收購神州租車股份與其說是“接盤俠”，不如說是趁亂抄底的划算生意。
一直以來，華平投資都將出行作為重點佈局的領域，先後投資了神州租車、神州專車、優信拍、摩拜單車、蔚來汽車、e代駕、大搜車、燦谷、巴圖魯、康眾汽車配件等出行鏈條上的企業。
【2】
華平投資——這個入華26年的投資機構，在中國其實不乏成功案例，如螞蟻金服、58同城、孩子王、微店、獵聘、猿輔導、銀泰、國美、綠城……
甚至，馬雲、王健林，還會再向華平團隊，全盤托出其對資本市場的困惑。
華平投資的戲路開拓，從房地產到互聯網無所不包。而真正屬於華平的時代，其實是在2005年之後。
隨著程章倫、黎輝、魏臻、周知等人的加入，華平的TMT、消費、醫療、房地產等行業投資團隊逐漸成型，開啟了華平的新時代。
富力地產、國美電器、銀泰百貨、紅星美凱龍、58同城、樂普醫療、美中宜和、孩子王等，這都是華平2005年後的投資作品。
曾任華平的亞太區主席孫強，把中國企業家按發家分成了3類：
早年崛起於阡陌之間的牟其中、黃光裕、車建新等“白手起家”的一代；在企業改制浪潮中縱橫捭闔的柳傳志、張瑞敏、李東生等“國手起家”一族；而馬雲、劉強東、陳年等多以儒將形象亮相的企業家們，其商業模式從初始階段即與資本深度綁定，稱為“銀手起家”一代。
華平後來成功的投資大部分也依靠“銀手起家”的企業家，比如58同城姚勁波。正是靠著華平輸送資本彈藥，58同城才和趕集網打起了廣告對攻戰。
“老姚，別人花一塊錢你也花一塊錢的廣告投放沒有意義，他們投一塊錢的時候我們要投兩塊錢”，這是華平程章倫的原話。
雙倍的投入讓姚勁波搶到了行業的先機。2013年10月，58同城登陸紐交所，成為國內信息分類第一股，華平自然也是賺得盆滿缽滿。
當年，黃光裕帶領國美大開大合併購，也是得益於華平的助力——懵懂於資本市場遊戲規則黃光裕，成功併購同為上市公司的永樂。後來，華平又在國美亂局出現前，適時退出，從中賺了四五倍收益。
精於長線佈局和投後管理，是華平的特色，比如前文所提及對姚勁波的支持。
陸正耀也是華平投後服務的受益者，“（神州租車上市前）此前都是華平的人來做我們兼職免費的CFO，還幫我們做了許多上市前與資本相關的功課”。
值得一提的是，給瑞幸撐腰的大鉦資本，其創始人黎輝，就是前華平投資集團亞太區總裁，神州租車曾被其介紹為自己重度參與的項目。
不過，相比另一位陸正耀的老熟人劉二海，黎輝已經跑的差不多了。
公告顯示，2020年1月8日，黎輝減持了瑞幸咖啡3840萬股，持股比例從14.06%下降至12.15%，套現2.3億美元，減持後已收回當初對瑞幸資本的投資。隨後大鉦資本繼續“逃跑”，持股比例已下降到8.59%。
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