現在公交就是一頭驢在拉磨，幾個人在趕驢，一群人在監督驢拉磨，公交司機就是那頭驢！
寓言故事：年終大會上，驢又一次沒被評上“勞模”。驢委屈地向秘書狐狸申訴：“為什麼我最勤勞、最辛苦，卻年年評不上先進？”狐狸笑著說：“是啊，你拉磨的本領無人能及，可是，我們已經改用機器拉磨了。”像驢一樣勤奮，工作卻原地踏步；像驢一樣勞累，得到的卻是皮鞭，這是很多公交人真實的體驗和感受。
開公交像驢子拉磨，轉了一圈還在原地。公交司機絕對是這個城市最忙碌的人，而且是最為負責任的人，“因為司機遲到或是早退，車就不能按時在街道上跑，群眾馬上就能發現”。
每天都開著公交車跑同一條路線，公交司機每月要跑4000至4500公里，除去每月4至8個休息日，每天要跑100多公里。
雖然說整天在城市裡轉來轉去，實際上，工作室只有一個位置。公交司機形容自己上班就像驢子拉磨，不停地轉，轉了一天還是在原來的位置上，乏味得很。
發車時間間隔短的線路，公交車司機經常是到終點站吃上幾口飯，又要發車。一個來回跑完，回到站點再接著吃，常常是一頓飯吃幾個小時也不足為奇。
司機平均每天有8至10個小時在車上度過。“長期的固定駕駛姿勢，腰痠背痛是在所難免的。”這些病痛自己還可以承受，而一些委屈更是“有苦沒處訴”。
公交車在城市中行駛，難免出現急剎車等狀況，萬一車中的乘客出現意外，司機就得“買單”。“一個月工資才4000多塊錢，到醫院檢查一次就得千八百元的。”“公交司機要負責一車人的安全，精神狀態始終處於高度緊張當中，而且很少能有宣洩、疏導的機會，“有氣也得自己受”，因此，心理壓力特別大。
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