//保時捷 Panamera//
擁有一臺保時捷是多少男生的夢想
尤其是精神圖騰911
但是要讓金主爸爸為一臺
跑得飛快又只有兩個座的跑車埋單
實屬不易
那如果是一臺4座，跑得快的保時捷呢？
01. 為什麼要選擇一臺Panamer
如果不喜歡奧迪A8L那種低調，又不想要寶馬七系那樣平淡無性格，更不想被囚禁在奔馳S級的後排中，那麼一臺Panamera是你唯一的選擇。
在某些保時捷車迷的眼裡，Panamera是“不務正業”的，更是讓車頭上的斯圖加特躍馬商標蒙羞。不過，Panamera歷經數代更新，加上SUV矩陣的卡宴和Macan系列，為保時捷提供了源源不斷的資金，讓保時捷保持充沛的資金去研發他們的圖騰911，還有電動化的Taycan。
但這並不代表Panamera就沒有市場，相反，相對於硬核的911，Panamera相對更溫順可愛，平易近人，尤其對於成功人士及高知女性，保時捷給了他們一個新的選項。
02. 保時捷依然是保時捷
儘管把發動機移到了車頭，儘管加長了軸距，但只要開起來就會發現，保時捷不愧是保時捷。轉向精準細膩，換擋速度極快，排氣聲浪澎湃動聽，即使是加長的軸距也絲毫沒有讓操控變得拖泥帶水，絲毫不像是一臺正經的行政級轎車。
2.9T的雙渦輪增壓發動機迸發出330Ps馬力，5.9s的0-100km/h加速對於一臺行政級轎車來講豈止是夠用，後驅的特性讓車身在彎道中沒有911那種軌道車一般深不見底的極限，卻增添了不少獨特的樂趣。
而作為一臺行政級轎車，能舒適平穩地到達目的地，是一樣必不可少的基礎。Panamera的底盤在NORMAL懸掛模式開很長路程之後，你會覺得舒適度也是完全OK的，在複雜的路況下也能表現得從容穩定，空氣懸掛調到SPORT後，想激烈駕駛又可以奉陪到底，實在是一車多用。
03. 這是一臺家人都放心的保時捷
加長的軸距全部呈現成了腿部空間的增加，甚至面對奔馳S級也絕對不落下風。後排座椅寬大舒適之餘，又保留了一些運動車座椅的包裹。這樣的後排買回家，家裡人又有什麼理由反對？
另外，像可以調控後排座椅角度、加熱以及溫度等的中控屏幕、老闆鍵、遮陽簾控制、空氣懸掛、電吸門等作為一臺行政級轎車的配置，Panamera一樣不落，對於沒個十幾萬選裝下不來地的保時捷來講，Panarema 行政加長版倒反成了極具性價比之選。
最重要的是，相比於張揚的911甚至是718，這臺相對低調，實用性強的四座保時捷，更容易勸服幕後的金主爸爸埋單，不是麼？
