近兩年的國內車市，“大”成為了越來越多消費者選車時的重要指標，所以市面上有了越來越多的A+級、B+級等車型的出現，並且大型SUV市場也逐漸的火熱了起來，很多品牌都開始推出自家的大型SUV，而要說到這個領域最具代表性的車型，那你可絕對不能錯過在這個領域耕耘30餘年的福特探險者。
強大的家族基因，造就最強悍的探險者
說到福特探險者，相信能引起不少車迷朋友的共鳴，這款美式大型SUV，憑藉著霸氣的外形以及超大的車身尺寸，給了很多人開上它去長途旅行的遐想，而這也正是探險者被創造的初衷-——旅行。
第一代探險者（1991-1994）
上世紀80年代的美國，個人電腦慢慢興起，萬維網誕生。因為技術的變革帶來了市場經濟的飛速發展，人們的生活方式也越來越多樣化，對於天性崇尚自由的美國人來說，戶外探險以及長途旅行成為了生活中必不可少的事，所以越來越多的家庭需要擁有一輛更加偏向公路性能，並且空間寬大、舒適性更高的車型。
為了解決市場需求，福特在1990年給出了答案，一款基於非承載式後驅品牌打造的四門大型SUV——Explorer探險者就此誕生。該車保留了福特皮卡以及當時最受青睞SUV車型Bronco基因，並在此基礎上加入了更多豪華的元素，讓它即擁有強大的通過能力，並且超大的空間也讓它在舒適性上也要遠遠優於轎車。
【Bronco】
看到這裡，可能很多人會有疑問，福特皮卡我們是很熟悉，但是這款Bronco對於國內大多數消費者來說還相對陌生。其實它在福特的歷史地位也是相當高的，在1964年推出Mustang一年後，福特採用自家成熟的皮卡底盤推出了Bronco，它的出現也標誌著基於軍車的專業越野車型開始向運動多功能車型轉變。而Bronco也是首臺在宣傳時使用“Sport Utility”稱謂的車型，成為市面上最早的SUV車型之一。
第一代探險者（1991-1994）
而福特探險者也成功接棒Bronco，滿足了消費者逐漸升級的用車需求，並且因為集合了轎車的舒適性以及越野皮卡的通過性，讓它一經推出便受獲得了極為火爆的市場反應，在1991年，探險者在多功能車銷售榜上名列第三，達到249,640臺，也成為美國SUV車型銷量冠軍。值得一提的是，正是是從探險者問世的90年代起的10年間，美國SUV的銷量首次超過了轎車。可以說是它一手將SUV從小眾品類轉變成為美國最受歡迎的車型之一，並直接推動了SUV成為市場上最炙手可熱的車型。
從未改變的DNA
時至今日，探險者已經發展到了第六代車型，而國內消費者也終於迎來了它的國產車型，並且針對國內消費者在外觀上還做出了一定的調整。雖說國人與大洋彼岸的消費者在口味上多少有一些重合，但多多少少還是有些許差異，國內消費更喜歡霸氣卻不失精緻的外形和內飾，而大洋彼岸的消費者則更喜歡粗狂的外觀。
全新第六代福特探險者
當然對於探險者這類用著濃厚的歷史積澱的車型來說，傳承或許才是消費者最在意的東西，所以第六代探險者在設計上的DNA從未改變，始終遵循著美式硬派SUV一貫的陽剛線條設計。而為國人特意重新設計則是在前臉部分，長安福特探險者採用了更加符合國人審美的六邊形前格柵，更大的尺寸營造出了更大的迎風面積，看上去更加大氣，並且下包圍的設計相比較美版車型要更加的精緻，豪華感要更強一些。
同級獨有後驅平臺迴歸
可能熟悉探險者歷史的朋友都知道，其前四代車型都採用了縱置後驅平臺打造，為非承載式的車身結構。而上一代也就是目前在售的第五代則基於橫置前驅平臺打造，為承載式車身結構。而即將上市的第六代車型則汲取了前者優質的基因，基於CD6平臺開發，迴歸到縱置後驅佈局，並繼續採用承載式車身。
全新第六代福特探險者
特別是近兩年國內消費者雖說對於大尺寸大空間的要求越來越高，但是對於豪華操控也同樣重視，探險者不僅迴歸了有豪華和高性能代名詞的後驅平臺，並且在驅動系統上也有了巨大提升。因為採用了後驅平臺，可以使前後軸荷分配更均勻，前後軸靜態配重達到50:50，提升車身動態平衡能力。
全新第六代福特探險者
並且在動力方面，其搭載了第四代2.3T EcoBoost發動機，這款發動機在北美地區的福特MUSTANG高性能版上有使用，高壓直噴壓力達250bar，配合TIVCT-雙獨立可變氣門正時系統，讓它的輸出功率可達276匹馬力，領先於同級別。變速箱則搭載10AT自動變速器，與福特的F系列和Mustang相同，因為更加合理速比設計,讓它相比較目前市面上常見的8AT和6AT擁有更高的傳動效率,能耗也更低。
不止於“大”，還更豪華、更智能
全新第六代福特探險者內飾
內部空間似乎並不是探險者這類美式大型SUV要關注的問題，因為它們往往都有著絕對的話語權，而探險者在2002年推出的第三代車型便開始採用三排七座的設計，是同級別最早採用這一座椅佈局的SUV，所以它在該級別更是標杆的存在，並且為了滿足部分家庭的需求還提供了6座佈局來供消費者選擇。當然僅有大空間還不能滿足消費者對於豪華的追求，所以從第一代探險者起，福特就不斷在車內使用越級的豪華材質和配置，並且針對隔音不斷進行優化，從而提供給車內最舒適的駕乘感受。
全新第六代福特探險者內飾
正如前文所說的那樣，因為互聯網的飛速發展，美國經濟得以快速發展，而到如今隨著5G的逐漸展開，消費者對於車輛智能的要求也逐漸攀升，所以想要成為一輛優質的大型豪華SUV，需要做的功課有很多。而福特探險者12.3英寸全液晶儀表和中央12.8英寸屏幕的加入，也非常符合目前消費者對於高科技配置的追求。
全新第六代福特探險者
安全一直都是福特探險者重要標籤，畢竟和你一起出遊的都是你最重要的人，保障他們的安全也是最重要的。而探險者從首個標配ABS剎車防抱死系統、先進乘員約束模塊、前端碰撞雙感應探頭、五級前排乘客感應系統等安全配置，到現在第六代探險者上能夠實現L2級自動駕駛的CoPilot360智行駕駛輔助系統，也可以看出探險者在安全上從未止步。
寫在最後
如果說將現在國內市面上40萬左右的SUV分為兩極，以大眾途昂為代表追求大空間的車型為第一極，奧迪Q5L這類豪華車型為第二極，那麼福特探險者所展現出的強大產品實力，絕對能讓它開發出40萬左右SUV的第三極市場。福特強大的品牌基因作為背書，不僅能夠給你第一極車型的空間，也能帶給你第二極車型的豪華用車體驗。新車即將在今年的6月份正式上市，對於近期打算購車的消費者來說，探險者絕對值得你等待！
作者
