5月27日清晨6點，經過近兩個月的研究和準備，我果斷出發去實施我的計劃：單騎新藏線摩旅。
今天6月19日，我邊騎邊玩，已經抵達都昌，是本次摩旅真正進入藏區的一天，通過公安機關的檢查，現已抵達如美鎮，明天將翻越繼折多山和海子山後川藏南線上的第二高海拔埡口—東達山。
很多人知道我一個人在騎行，各種反應都有，最常見的就是：佩服你！我感謝這些朋友的關注和讚賞，但我要表達的意思是：不必佩服，它並不像你想象中的那麼難，如果沒有去嘗試過，只是道聽途說加上自己的想象，確實會覺得這是個“壯舉”，來回上萬多公里，一個人，一輛150排量的踏板車，全程露營、野炊，西藏和新疆，高海拔，無人區，狼、世界上最高海拔的公路……這些關鍵詞放在一起，確實夠給力，但就目前來看，我覺得並沒有什麼，正常的人，誰都做得到，只要你敢跨出第一步。
其實整個過程是個循序漸進的過程。當我從老家江西贛州出發那一天起到雅安休整，這個計劃就在開始自動實施對我的入藏前的訓練。如何在摩托車上力量均衡的捆紮行李，如何在國道騎行，山路上的彎度如何處理，國道上會有那些騎行風險，如何尋找合適的露營地，如何解決每天的吃，被雨淋溼了怎麼辦，如何解決補給，如何避免摔車、如何和陌生人打交道，諸如此類的問題在這一階段被不斷打磨，自然而然的學會了，熟練了，也就畢業了。
於是進入到第二階段的自我訓練：雅安——拉薩。整個過程就是在藏區邊緣地帶和藏區內的騎行，很顯然，你很快將遭遇高海拔，翻越折多山、海子山、東達山等一系列高山，如何適應高反、如何面對二郎山這樣的路段騎行、隧道騎行要注意什麼、高海拔騎行會有哪些風險，如何克服等，當到達拉薩的時候，對於高海拔騎行的應知應會基本就掌握了，已經畢業了，這時，便可以進行入疆的準備。
所以這一切目標的完成都是層層遞進的，而不是一蹴而就的，這一切也是在學習中成長，成長中成熟，在新藏線上會遇到的問題，川藏線上已經學習了，你會有更為廣闊的眼界去看待和準備，這時候，一定會是已從容不迫的心態踏上新藏線，而不是忐忑不安,因為你已經會處理一切可能發生的事情，比如沒油了怎麼辦？車壞了怎麼辦？用什麼原理分階段實施完成新藏線的騎行？總之，成熟的你一定可以很好的完成自己曾經佩服的“艱鉅任務”。
摩托車很容易被人貼上風馳電掣的標籤，但摩旅新藏線的成功指標並不是多快到達，而是如何安全又收穫滿滿的到達；所以對於想出來摩旅的朋友來說，一字箴言送給你：“慢”，任何現代化設備和高超的駕駛技巧都抵不過一個“慢”字，這個“慢”字將令到你的摩旅不再會是走馬觀花，而是在細細品味中到達，在“慢”中領悟人生，評判自我，感恩一切，這個“慢”字也最大限度地保護著你生命和身體直到抵達目的地還依然完好無損，甚至變得更加強大！所以我這一路，每當發動起摩托車的時候總會習慣性的告訴自己：“請慢一點，絕不可以超過60碼，多花點時間細緻的看看世界，而不是趕路，目的地是一定會到的。”
這是個過程，這是個方法，還是一種策略。它沒有什麼好神秘的，更稱不上什麼壯舉，它就是一次特別的旅行。舍必得，只要你心裡足夠想，又能果斷取捨，便無需任何的抽籤或等待，直接就可以獲得摩旅資格，去為你的人生添上一筆你喜歡的色彩。
