【愛柏】大眾高爾夫，這是一個神奇的名字。雖然外觀符合一貫的德國人作風：中中庸庸，不會太突出，但又有其獨特的一面。同時，高爾夫作為一臺緊湊型兩廂經濟適用車，同樣擁有系列旗下的高性能車型，例如“入門版”的“GTI”，再上升一個層次的“R”，以及被捧上了神壇的R32。
網絡上有這麼一個事故，話說一位寶馬X1車主撞了一臺高爾夫R，一下車就來一句：一臺破大眾高爾夫有什麼了不起的？然而這位X1車主卻忽略了重要的一點，這臺中網上有個R標且貨真價實的高爾夫R，可不是一臺低配寶馬X1能比的哦，無論是價格、科技、性能還是信仰，都比不上！因此我們能想象這位X1車主的下場，自己把自己的臉打得啪啪響，還把臉給丟光了！
所以說，大眾高爾夫R絕對是一位“扮豬吃老虎”的佼佼者，當你以為它只是一臺十萬出頭的買菜車，打算欺負一下它時，它卻讓你在看不見中網R標的情況下教你如何做人。
在歷代高爾夫中，最負盛名的，恐怕就是產於2003至2009年的第五代高爾夫（1K）了吧。根據動力、型號以及發行國家的不同，第五代大眾高爾夫分別擁有四缸、五缸和六缸引擎，當然了裝備3.2L VR6引擎的就是超級神車R32了，而本文的主角並不是R或者R32這類神車，而是普羅大眾也能掏得出銀兩入手的入門級性能版——GTI！而且還是一臺姿態黨GTI。或許有人會認為它不務正業，堂堂我大眾GTI竟然跑去玩姿態？但有時候，性能車玩姿態，有著另外一番韻味。
順帶說一句，之所以第五代高爾夫被封為最經典的一代，其中一個重要原因就是，第五代是最後一代搭載3.2L V6引擎的高爾夫。可能出於經濟性的考量，又或者某些人認為入手這麼一臺買菜車的人“根本不需要如此大排量的引擎”的關係，從第六代高爾夫開始就取消了R32版本，僅保留GTI和R。
車主也許就是因為它只是一臺GTI，所以才放膽去改姿態，如果是R32的話，基於高爾夫傳統的壓力之下，肯定是不會將它的車身降低到“卡邊”的高度的。
對於這麼一臺姿態系 X 競技範跨界搭配的第五代高爾夫GTI，小編只能說句——精品，真的非常精品。外觀上非常明顯的就是兩邊葉子板上的寬體，為了容納更大尺寸的BBS RF三片式輪圈，車主將葉子板切開再輔以“鍋蓋”和原子灰的填補來打造寬體。然而如此明顯的寬體效果卻只是前後分別拓寬了2.5和5釐米得到的。
卡邊！一個挑戰你心理承受能力極限的危險動作！
即便如此，降低到這種完全貼地的效果，前輪的傾角調整到7.5°，而後輪更是調到了9°的水準。雖然7.5°和9°的傾角看起來不算太誇張，如果再調大點，那就不是姿態，而是Hella Flush了，意義完全不一樣。
體現車主態度的還不止卡邊和貼地的高度，還有車尾擴散器被“偷空”的後槓，“中間雙出”的排氣非常耀眼地刺激著後車。這種尾鼓離地只有兩三釐米的高度，一旦路面有什麼小坑或者只是單純的路面不平坦都會使這臺GTI在行走中不斷有火星從車屁股中濺射而出。看來這套排氣尾鼓應該不會很貴，要不然以這種高度走街不出三個月即可更換！
對了，其實車主也不想每一季度就去換一次排氣尾鼓，同時也為了適應不同環境的用車需要，還是乖乖的安裝了一臺Air Lift Performance V2氣動系統比較穩妥。磕爆包圍套件事小，BBS的輪圈磕傷才是真的傷心傷身又傷肝吶~
為什麼說這臺GTI是非常精品的一款車，除了令人看到發呆的漂亮外觀之外，內飾也是該車一大特點，Recaro分體式筒椅，搭配菱形的皮革縫線，座椅背板採用與車身相同的奧迪RS紅，而菱形的縫線則與尾箱內用來裝飾襯托氣動系統的地毯相同！這位車主絕逼是一位處女座，這不僅耗錢，而且還傷神！更重要的是，這臺GTI還是一臺三門掀背版本，車主勢要將姿態GTI打造到極致。
然而，國外的改裝玩家有種東西是小編怎麼都弄不懂的，既然都裝上氣動走姿態路線了，那為什麼還要拉防滾架和四點式安全帶呢？就好像這臺GTI一樣，難道車主想證明氣動並不比絞牙的支撐力差多少？氣動也能街道賽道秒空氣？
基本上，車主將所有最好的東西都糅合到這臺本身就已經非常厲害的高爾夫上了，三門版GTI；BBS輪圈；Air Lift氣動；貼地擦出火花的高度；Rcaro菱形縫線皮革筒椅，以及非常吸引眼球的RS紅，還有什麼需要增加的嗎？
改裝清單
外觀EXTERIOR
全車奧迪RS紅色塗裝
前葉子板寬體2.5釐米（每邊）
後葉子板寬體5釐米（每邊）
大眾高爾夫GTI ED30前唇
大眾高爾夫R32後保險槓
Valeo LED尾燈
內飾INTERIOR
Recaro分體式筒椅
Kicker CompRT 102低音炮
Alpine MRX-M50功放
尾箱裝飾件定做
懸掛SUSPENSION
Air Lift Performance V2氣動系統
前懸掛定製下襬臂、球頭
KONI STR.T後避震套件
Mega Racing後襬臂套件
輪圈和輪胎WHEELS & TIRES
BBS RF三片式輪圈
前後18x10.5J，ET0，後輪20mm法蘭
TOYO T1 Sport
前後225/35 18
前輪傾角7.5°
後輪傾角9°
性能PERFORMANCE
GTI 2.0 REVO 2 Stage程序刷寫
定製全段排氣
Editor / Sean
Photo From / TrueFitment
Photographer / Yackovlev Aleksey
