說起豐田小霸王，稍許上點年紀的車友都不會陌生，那時的尼桑萬里特、豐田的海獅，包括小霸王，如果哪個司機開的是這樣的麵包車，那是相當牛的，這些車可以說已經是堅固耐用的代名詞了，雖然小霸王早已脫胎換骨繼續在市場上行走，但作為國人的情節，估計也只有早期的這幾個版本可以代表真正的小霸王了......
小霸王的設計師估計是中國的熊貓看多了，怎麼看都有點熊貓的趕腳呢......
國外現在還有小霸王的汽車俱樂部，不少車友還在玩......
早期的小霸王LiteAce誕生於1970年，而在國內八、九十年代比較多見的主要是二代至四代的車型，這個皮實耐用的麵包車，以他精巧的外觀、良好的性能，深深地影響了那個時期無數的車迷們......
眼前的這臺車應算是LiteAce的第四代版本吧，他誕生於1993年，而這一款車的生產週期是在1992年至1996年，偶然在網上看到他的，記憶中的美好瞬間就被引燃，顧不得還是大年初四，邁出家門開車就出發了......
200多公里的路程，絲毫沒有擋住那顆夢寐以求的心，當見到他時，絲毫沒有多想，5分鐘不到就將他納入囊中......
有幸找到了他曾經的圖片，原車主的公司是合資企業，所以上的是黑牌，由於黃標車的限制，只能忍痛割愛，按照國家有關規定，原車主獲得了三千多元補助......
小霸王的3Y發動機的質量好的有點變態，2.0排量，120匹馬力，曾經30多萬公里的行駛里程沒有出現任何問題.....
身份的代表：LiteAce......
整車漆面非常的光亮，但畢竟歲月久遠，漆面的細微之處還是有不同程度的磨損......
粗壯的液壓桿......
傳統的兩幅方向盤，五擋手動變數器.....
車內空間很好，宜人宜貨的內部設計，這是他問世時的初衷，而在國內，當年則屬於比較高檔的麵包車了.......
窗外現代車流如梭.....看著手裡不帶助力轉向的方向盤，恍然間有種穿越了20年的感覺......
現實與情懷的交替，在今日，更多的是歲月積澱的淡定與從容，謝謝你給了我們記憶裡的那些感動，希望我們能繼續一路前行......
