按照大家眾所周知，耳熟能詳的道理來說，道理說，一分錢一分貨，那麼無論國產或者合資的品控應該和價格成正比吧？ 但是，實際情況是什麼呢，花的越多，對合資越包容。。。
我個人理解總結的原因有三：
1.自己花這麼多錢買的車，都能出問題，便宜車過或者說國產車，那問題就更多了
2.我花這麼多錢買的車，千萬不能讓朋友知道出了問題，哪怕自己偷偷修，畢竟自己花這麼多錢買的，結果還出問題，朋友怎麼看待自己的選擇和花錢這事，會不會說當初自己傻？
3.買合資就是看中他的保值，網上抱怨投訴？不可能的
！ 我抱怨，口碑壞了，不保值了，這跟我的出發點背道而馳，也不能證明我的選擇的明智了，所以，不能噴！
合資，（出問題，運氣不好，上萬機械部件正常）
一定是自己花錢不夠多，買更貴的就好了，問題肯定少，合資萬歲
國產，（早就知道國產差，還真出毛病了，再也不買國產車，坑人，塊還我血汗錢！）
圖為上汽奇瑞旗雲 將近20年的老車，依然在街頭巷尾
國產並不差，合資並沒有那麼神
當合資做到國產同等價格的時候，配置和安全性又如何呢？ 具體參照中保研的上汽某合資品牌車型，還有網上爆出的已經獨立的某達品牌新車3個月的（生鏽門）
說到生鏽這個話題，針對10萬以下的國產轎車，網上最多的吐槽是國產車門邊角容易生鏽，尤其白色，成本制約，當成本有限的時候，木桶的短板總會有，比如說國產的安全性配置，空間，舒適性配置都是合資同價位無法匹敵的。
圖為瑞虎7底盤
圖為
像現在的國產高端系列，星途，wey，領克都用了比同價位合資還要好的鍍鋅鋼板，生鏽是不存在的！
國產汽車廠家之所以要走高端就是避免走進低成本低質量無法塑造品牌形象的死衚衕，惡循環。
回過頭來看看，從最初的收音機，電視機，白色家電到現在的手機，國產都實現了質的飛躍，相信自主品牌汽車的這一天也將很快到來！
