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近年來，隨著經濟發展和互聯網文化的繁榮，各地人民都喜愛將自己的家鄉冠以“大”字以彰顯自豪感與鄉土情結，這種情感 無可非議
但是，中國歷史上，真正約定俗成的，真正被民眾廣泛認可的兩座能夠冠以“大”字的城市，卻只有兩座，一座是上海，另一座就是武漢。
首先，要對歷史時期做一下限制，這裡說的大城市，是指清末民初到現在的近現代歷史時期，並不涉及古代，所以中國古代的長安、洛陽、汴京等繁榮都市不在此討論範圍。
大上海的稱號自不必多言，自開埠以來，上海臨江靠海，背靠富庶的江浙地區，外聯西洋，中西方文化交融而形成的十里洋場，是為遠東名副其實的工商業和金融中心城市，因此堪稱為“大”。
這裡著重闡述一下大武漢為何被冠以“大”字。
民國的一線城市：上海，武漢，天津
眾所周知，在今天我們脫口而出的一線城市排名是“北上廣深”，這四個字的習慣組合代表了中國當今經濟四大中心地區。但是在百年前的近代，中國工業化萌芽剛剛起步的階段，那是的人們心目中的一線城市可不是如今的排列順序。
近代革命聖地之一，民主共和的誕生地，首個直轄市
1911年的武昌起義，打退了2000多年的君主專制，給中國帶來了民主共和的新思想，武漢首當其衝，成為近代革命重鎮。鑑於武漢的重要地位，1927年，民國政府成立漢口特別市，武漢成為中國首個直轄市。孫中山在建國方略中寫道“武漢，應略如紐約、倫敦之大”。毛澤東也曾在武漢設立“武漢農民運動講習所”。
高度發達的工商業
工商業和高等教育的集中和發達，是城市區別於村鎮的本質特徵。武漢是中國近代工業的發源地之一；1888年，中國第一家機械化紡織企業，湖北織布局在武昌成立；1890年，中國第一家近代化大型鋼鐵企業——漢陽鐵廠成立，標誌著武漢成為近代工業的發祥地之一，在全國經濟發展中佔據了舉足輕重的地位。
張之洞創辦的漢陽鐵廠
而湖北漢口自古以來便是四大名鎮之一，近代以來，其餘三鎮（廣東佛山，河南朱仙，江西景德）到近代均有所衰落，唯獨湖北漢口開埠以來一躍成為僅次於上海的國際化都會，民國時期，人口達200萬，素有“東方芝加哥”之稱。漢口沿江英、俄、德、法、日租界林立，洋行遍佈，使館雲集，20世紀的前10年，漢口對外貿易額佔全國10%，僅次於上海，“駕乎津門，直追滬上”，排名第二，是為中國內陸最繁華之都會。
德國駐漢口領事館舊址
漢口中山大道（原租界）
英租界武漢關舊址
漢口租界圖
高度發達的高等教育
今天的武漢，是全球大學生數量最多的城市，也是全國第三大科教中心，擁有兩所985大學，5所211大學，高等教育的數量和質量為內地第一名。而在百年前的近代，就誕生了武漢大學的前身，張之洞創辦的“自強學堂”，後期發展為國立武漢大學，為中國近代最早設立的國立大學。
國立武漢大學牌坊
高度發達的水陸空交通
武漢別稱“江城”坐擁中國第一大河長江及其最大支流漢江，兩江將武漢劃分為三鎮鼎立的格局，作為最大的內陸港口，水運交通自無需多言；工業的發展更需要現代化的鐵路運輸，武漢更是走在全國前列。
作為中國最早的南北大動脈京廣鐵路（京漢、粵漢鐵路）的交匯點，武漢有著當之無愧的鐵路樞紐地位，新中國建國後的1957年，萬里長江第一座橋——武漢長江大橋建成通車，真正將京廣線連成一體，結束了北京至廣州的列出在武漢需通過輪渡運輸的尷尬境地。毛主席曾欣然命筆：“一橋飛架南北，天塹變通途”。
武漢長江大橋為中蘇合建，以重量優異著稱於世，由於武漢南北大動脈的交通地位，建成以來便車水馬龍，川流不息，其建造質量與大躍進時期建造的、至今都需要每年封閉維修的南京長江大橋形成鮮明對比。
萬里長江第一橋——武漢長江大橋
武漢近代以來也是重要的航空樞紐，空軍基地。先後曾有王家墩軍用機場、南湖機場等民國時期建立的機場。1938年武漢會戰期間，中國空軍曾駕駛3架馬丁-WC轟炸機從漢口王家墩機場起飛前往日本東京，發動了震驚中外的傳單轟炸，極大地震懾了日本軍國主義，彰顯了中國的抗戰決心。
漢口王家ijn墩機場（今為漢口中央商務區CBD）
保衛大武漢！抗戰時期的事實首都
大武漢的稱號正式見諸報端，廣泛地成為人們習慣用語，是在1938年的武漢抗戰時期。在北平、上海、南京等重要城市相繼失陷後，武漢成為中國廣袤內地未僅有的，未淪陷的特大中心城市。國民政府在西遷重慶的過程中，大量學校、機關、團體都集中在武漢，國民政府駐地也曾在漢口。此時此刻，1938年的武漢，成為全國抗戰中心，中國的事實首都，國民政府吸取了淞滬和南京的教訓，對武漢保衛戰做了長期、周密的部署，武漢會戰成為抗戰史上規模最大，投入兵力最多，涉及地域最廣的大決戰。保衛武漢的防衛圈共三層，覆蓋鄂豫皖贛四省，共投入兵力120個師，110餘萬人，作戰飛機200餘架，軍艦30餘艘，武漢會戰成為是中國抗戰進入相持階段的標誌
《保衛大武漢》
武漢會戰中的八·一四空戰
新華日報1938年發表《保衛大武漢》報道
保衛大武漢的口號，標語，歌曲屢見報端，鋪天蓋地，全國人民的抗戰熱情都前所未有地激發出來，大武漢成為中華民族生死存亡的關鍵決戰地。
為阻滯日軍南下進攻武漢，除了利用海陸空軍重兵在數十萬平方公里的廣袤國土上設防，國民政府還不惜炸燬花園口堤壩，，造成千裡澤國的黃泛區，迫使日軍放棄從平漢鐵路進攻武漢的計劃，可見武漢地位之重要。
大武漢，體現在建成區的面積和城鎮化水平上
眾所周知，城市之大，體現在實際建成區面積而不是行政區面積上；體現在工商業人口數量而不是農業人口的數量上。1927年，國民政府合併漢口市、武昌市和漢陽縣，合稱“武漢”，此乃大武漢的至早之由來。武漢之大，相信當地人和去過的旅客深有體會。作為重要的工商業城市，武漢的城鎮化水平一直一列在全國前列，2017年，武漢城鎮化率達到了80.04%， 而同時期上海為86.35%，
未來展望
如同哈爾濱、瀋陽等共和國長子，在近代乃至計劃經濟年代的屢屢見諸報端的一線城市一樣，在改革開放後的陣痛中都有著不同程度的沒落，與曾經的輝煌相比，武漢這個內陸最洋氣的城市，在20世紀80年代後地位一落千丈，成為人們口中調侃的“大縣城”、“大農村”，真是此一時、彼一時，史海沉浮人人評說
但是，近年來的武漢，正在復興往日大武漢的地位，如今的武漢，依然是中部六省唯一的特大中心城市、副省級城市，經濟水平重新回到了全國前十。
2019年的10月，舉世矚目的世界軍人運動會將在武漢舉行，期待武漢的明天會更加美好！
參考資料：
武漢市人民政府網站
國家統計局
新華日報（1938年）
《武漢市志》
