近日，海馬汽車對外發布2019年年度業績報告顯示，2019年度海馬汽車營業收入約46.91億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤約0.85億元。這預示著，海馬汽車在2019年扭虧為盈，成功破除退市危機。
據公開資料顯示，海馬汽車創始於1988年，總資產164億元，年收入200億元，累計納稅200多億元，直屬員工1萬多人，關聯企業員工3萬多人。在深交所掛牌上市，股票代碼為000572。
扭虧為盈緣於變賣資產
據瞭解，2019年公司實現營業收入46.91億元，同比下降7.06%；歸母淨利潤8519.62萬元，上年同期虧損16.37億元。但值得注意的是，儘管海馬本年度實現扭虧為盈，但公司扣非後淨利潤仍虧損7.31億元。
事實上，海馬淨利潤得以扭虧為盈，主要受益於海馬變賣資產。去年4月發佈的一則公告顯示，擬出售位於上海市的36套閒置房產和位於海南省海口市的81套閒置房產；5月，海馬汽車再次發佈公告稱，擬出售海口市金盤工業開發區的閒置房產，共計住宅269套，商鋪15套。同年7月，轉讓河南海馬物業服務有限公司39%股權；緊接著，又將其持有的海馬研發100%股權轉讓給睿之尚實業。
加上單獨進行減值測試的應收款項減值準備收回以及收到政府補助。上述的非經營性損益影響海馬歸母淨利潤約7億元。
儘管憑藉出售資質，海馬暫時度過危險期，得以保殼成功。但公司處境仍不容樂觀。海馬汽車表示，受外部大環境、公司品類戰略實施和產品規劃的影響，公司銷量與多數同行業公司走勢基本一致，全年汽車銷量為2.95萬輛，同比大幅下滑56.41%，產銷量未達成年初目標。
業內人士表示，海馬汽車想要持續盈利，目前來看稍顯困難，除銷量無法保證以外，賣房保利潤同樣不是長遠之計。
互聯網直賣能否破局？
由於新冠肺炎疫情突然爆發，海馬汽車積極採取線上直播、提供上門試駕等全新營銷手段完成線上直賣。
海馬汽車總經理陳高潮表示，線上體驗為核心的新零售模式迎來發展機遇，以線上體驗、選車、購車為主的汽車新零售模式會加快發展。
事實上，海馬汽車早已開啟了“互聯網直賣”模式。2019年7月聯手京東打造“新物種”，開創汽車互聯網直賣新模式，首開行業先河。而此次疫情采取的“線上直賣”等模式，則預示著海馬汽車將進一步探索“互聯網直賣”營銷進程。
上述相關負責人認為，此次疫情或將加快汽車新營銷模式佈局，銷售主戰場悄然轉至線上。疫情防控期間海馬汽車暖心上線“四線上、三上門”服務，全力為用戶打造無憂用車生活。
3月30日，京東京車會&海馬汽車雲簽約暨服務授權儀式舉行。海馬汽車方面表示，京車會的引入與海馬汽車現有服務體系形成互補，彌補了部分服務網絡的空白。
對此，有專家表示，由於新冠肺炎疫情影響，車市寒冬下，各車企都在努力活著，海馬汽車的生存環境也變得愈發險峻，同時短時間內難以通過互聯網直賣取得巨大成效，但未來的市場表現還是值得期待。
結語
由於新型冠狀肺炎疫情突襲，中國汽車市場仍不容樂觀，下行壓力加劇，海馬汽車想要持續盈利，就必須建立集約型供應鏈團隊，並進一步開源節流、盤活資金、確保現金流，以及提升產品銷量。
就目前市場形勢嚴峻，海馬汽車未來還有很長的路要走。賣房保利潤不是長遠之計，聚焦主業，增加研發和技術投入才是海馬汽車刻不容緩的任務。
華牛原創 作者 孫麗
