[圖文來自荔玉高速公眾號] 9月9日，荔玉高速公路平南三橋裝配式塔架完成最後一道橫樑安裝。至此，該橋南北兩岸高達200米的塔架安裝順利封頂，標誌著項目纜索吊裝系統基礎工序已基本完成，下一步將組織開展纜風索安裝、索道系統安裝等施工作業，完善整個纜索吊裝系統，為拱肋、橋面梁吊裝施工打下紮實基礎！
平南三橋由廣西交通投資集團投資，廣西北部灣投資集團下屬廣西路橋集團承建。項目位於廣西平南縣西江大橋上游6km處，是荔玉高速平南北互通連接線上跨越潯江的一座特大橋。大橋全長1035m，主橋跨徑575m，建成後將是世界最大跨徑的中承式鋼管混凝土拱橋，是拱橋發展史上的又一里程碑，也將成為中國橋樑新名片。
平南三橋纜索吊裝斜拉扣掛採用“主扣合一”塔架，塔腳預埋在拱座內，塔底固結，塔頂設縱向纜風索。塔架採用鋼管桁式結構，橫向寬39.9m，縱向寬12m，高200 m；塔頂設箱梁橫樑，長46.4m，寬4.64m。單塔架標準節段共24個節段，每節段高8m，採用2臺塔式起重機進行安裝。南、北兩岸塔架採用相同的佈置。
為確保施工過程優質、高效、安全地有序推進，荔玉路指揮部、平南三橋項目經理部從三大方面嚴抓：
一是在安全管理方面，創新塔架安拆主被動安全防護生命系統，設置具有安全爬梯及多層防拋網的垂直生命線及具有安全通道、高空作業施工平臺等的水平生命線，為塔架各項施工作業保駕護航。
二是在質量管理方面，實施全過程溫度及偏位監控，嚴格三檢制及質檢驗收，並優選有資質及經驗豐富的製造廠家及安裝隊伍，確保質量把控落實到各個細節。
三是在信息化管理方面，通過鷹眼監控系統及IP廣播系統，實現對施工現場無死角安全生產監管，發現隱患及時制止，實現監控指揮中心集中監管的功能設想。
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