下週，五一假期即將來臨。根據國務院辦公廳2020年節假日安排，5月1日(星期五)至5月5日(星期二)放假調休，共5天。4月22日，四川高速公安六分局發佈了五一假期雅西、攀西、麗攀等高速公路出行“兩公佈一提示”。高速公安預計，今年“五一”假期外出旅遊較清明節假期略有增長。預計出行高峰為4月30日17時至24時，5月1日9時至24時。返程高峰為5月5日12時至22時。
根據天氣預報，“五一”期間攀枝花、涼山、雅安等地均有不同程度的降雨。高速公安提醒，途經雅西、攀西、麗攀高速的駕駛員朋友，請控速控距，不超速、不超員，不酒駕，與前車保持安全車距，做到安全駕駛，文明出行。出行前密切關注天氣變化，高速公路行駛注意控速控距，雨天謹慎駕駛，不踩急剎、切勿猛打方向。
從5月1日零時至5月5日24時，全省高速公路將禁止危險化學品運輸車輛通行，高速公安將暫停對運輸超限超載不可解體物品車輛允許通行高速公路的意見反饋。
易堵路段提示及繞行建議：
雅西高速
1.滎經服務區進服務區站口導線短，車多易出現排行
(建議：提前加滿油料，計劃好加油、休息地方)
2.九襄收費站下站匝道
(建議：提前從漢源北收費站駛出高速繞行地方道路)
3.漢源停車區容量有限
(建議：提前選擇好休息地點)
4.石棉服務區容量有限
西昌至成都方向2059km至2057km易出現排行
(建議：提前從石棉收費站駛出高速進行加油、休息)
成都至西昌方向2052km至2057km
(建議：提前從漢源北收費站駛出高速進行加油、休息)
5.彝海安檢站
西昌至成都方向易出現排行
(建議：提前冕寧駛出高速繞行至彝海站駛入)
6.菩薩崗服務區容量有限
西昌至成都方向易出現排行
(建議：提前從彝海站駛出高速繞行至栗子坪站駛入)
攀西高速
1.西昌收費站駛入匝道易出現排行擁堵
建議：(1)西昌至成都方向從西昌北收費站進入高速往成都方向行駛;
(2)西昌至攀枝花方向建議從黃水、西昌南收費站進入高速往攀枝花方向行駛。
2.西寧服務區容量有限
建議：攀枝花至成都方向，在德昌服務區或駛出高速將油料加滿，下一個可加油的服務區是80公里以外的菩薩崗服務區。
危險路段提示：
雅西高速
1.G5京昆高速雅安至西昌方向1963km至1971km路段為9公里長下坡路段且彎道較多，雨霧天氣頻繁,事故易發路段。
2.G5京昆高速雅安至西昌方向2004km至2030km路段為24公里長下坡路段，經過此路段貨運車輛較多且長時間頻繁制動導致事故易發。
3.G5京昆高速西昌至雅安方向2000km至1972km路段為28公里長下坡，常年受多雨多霧等極端惡劣天氣影響，事故易發路段。
4.G5京昆高速西昌至雅安方向1963km至1947KM路段為17公里連續下坡彎道，地處雅安雨城區，多雨天，路面溼滑，事故易發路段。
5.泥巴山隧道(漢源縣境內，長隧道路段)
6.西昌至成都方向2116km-2055km路段
(石棉縣境內，其中包含51公里長大縱坡，14個隧道)
7.成都至西昌方向2121km—2133km路段
(冕寧縣境內，長下坡，側風)
8.成都至西昌方向2141km—2158km路段
(冕寧縣境內，長下坡，多彎道)
9.成都至西昌方向2170km—2182km路段
(冕寧縣境內，長下坡)
攀西高速
1.攀枝花至西昌方向2340km處
(德昌縣境內，易積水路段)
2.攀枝花至西昌方向2423km—2406km
(米易縣境內，長下坡路段)
3.西昌至攀枝花方向2430—2440km
(攀枝花境內，長下坡路段)
4.昆明至攀枝花方向2500km—2464km
(攀枝花境內，長下坡路段)
麗攀高速
新莊收費站(攀枝花境內，擦掛事故易發)
特管區：
特管區路段起點：京昆高速雅西段菩薩崗服務區
(京昆高速公路2119公里)
特管區路段終點：京昆高速雅西段楠椏停車區
(京昆高速公路2083公里)共計36公里
特管區方向：西昌至成都方向
特管區通行方式：
(一)實行客、貨車分道行駛，左側車道為客車道(限速60至80公里/小時)，右側車道為貨車道(限速60至70公里/小時)。
(二)所有貨車須主動進入菩薩崗服務區、鍋底凼停車區、栗子坪停車區檢查制動系統、淋水裝置，將淋水器加滿水，確保安全行駛。
(三)交通特管區路段嚴禁不按規定車道行駛，嚴禁超速行駛，並保持安全車距。請廣大駕駛員自覺遵守，謹慎駕駛。
特管區全路段實行客、貨車分道行駛，所有貨車只能按規定限速行駛貨車道即右側車道，不得超車或駛入客車道。中型以上客車只能按規定限速行駛客車道即左側車道，不得駛入貨車道。凡不按規定車道行駛的，一律依據相關法律、法規罰款200元，記3分。
典型事故案例
案例一 ：大客車超速
2014年1月22日9時40分許，在G5京昆高速2092km長下坡路段處，周某駕駛川R籍大巴車由於超速行駛，行經事故現場時與應急車道內等待救援人員相撞，造成5人死亡、7人受傷的較大道路交通事故。
案例二：大貨車制動失效
2018年11月2日16時30分許，吳某駕駛贛C籍重型廂式貨車行駛至京昆高速公路1981KM長下坡路段處時，由於未及時對車輛自檢加淋水，在長下坡過程中車輛制動失效，與7輛車相撞並側翻後起火燃燒，造成包括吳某在內7人死亡、12人受傷的較大道路交通事故。
案例三：大貨車 尾部反光標識及防護裝置不符合要求
2019年9月7日1時30分許，在G5京昆高速2095km處，劉某駕駛的渝B籍重型半掛牽引車低速行駛且車輛尾部反光標識及防護裝置不符合要求，被後方川A籍商務車追尾，造成3人死亡、4人受傷的較大道路交通事故。(記者 付真卿)
