2019年3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737Max8客機從該國首都亞的斯亞貝巴起飛後不久墜毀，機上157人全部遇難，包括8名中國人（5男3女，其中游客1人，中資公司職員5人，聯合國職員2人）。為遇難者默哀！
但圍繞埃航空難延伸出的一些情節，耐人尋味。
看點一：停飛737-MAX：中國率先，全球跟隨。讚了!
埃航空難事故發生後，中國民航局於3月11日9時發出通知，要求國內運輸航空公司於2019年3月11日18時前暫停波音737-8飛機的商業運行。民航局公告指出，737MAX8機型在四個月內連續發生兩起空難，且均發生在起飛階段，具有一定的相似性，是本著“對安全隱患零容忍、嚴控安全風險”的管理原則作出上述決定的。
緊隨中國之後，開曼、埃塞俄比、墨西哥、巴西、南非、阿根廷等14個國家停飛了737 MAX8。12日，新加坡、歐洲航空安全局(EASA)和澳大利亞也相繼宣佈停飛。
但美國一直扛著，堅持說波音737 MAX 8飛機安全，持續適航。直到美國當地時間13日下午（北京時間14日凌晨），美國總統特朗普表示，美國聯邦航空管理局已經發布緊急命令，停飛所有波音737 MAX飛機。至此全球全部禁飛波音737MAX 8機型。
中國果斷出手，率先停飛波音737MAX 8，漂亮！全球點贊！
俄羅斯《觀點報》網站：“鑑於中國有許多該型飛機，在這種情況下中國政府能負責行事，有別於其他不負責任的國家。”
澳大利亞《金融評論報》： “負責且有安全意識的天空守衛者”，“如果沒有中國第一個站出來，很可能現在波音737 MAX還會滿天飛。”
《華盛頓郵報》網站12日報道感嘆，中國發出一個明確無誤的信號：美國聯邦航空局不再是全球唯一的民航管理權威。
外國網友的評論也是一邊倒：
看點二：美國媒體想像力太豐富，服了！
中國出於安全考慮叫停波音，獲得了世界的認可和讚譽，但美國媒體的評論，卻以小人之心度君子之腹，不得不讓人佩服。
美國財經新聞頻道CNBC主持人在節目中硬是把中國停飛波音737MAX-8機型與貿易摩擦掛鉤。他不顧連線記者的否認，堅持自己的懷疑：“我並不是說這是個錯誤的決定，我只是說通常應該由飛機原產國（美國）來做出停飛的決定，但中國顯然在美國之前做出了決定。”
美國金融服務公司嘉信理財集團的“全球首席投資官”傑弗裡*克萊因託普在另一電視節目裡也說，中國停飛波音737－8客機是為了擾亂美國的股市，給兩國的貿易摩擦加碼。
美國《外交政策》則宣稱，中國停飛波音737MAX-8是想制定新的天空規則。中國站出來牽頭，不僅僅是想建立自己在世界民航領域的權威，更擁有“支配天空的野心”，是在下一盤大棋，想讓中國的C919成為繼美國波音和歐洲空客之後的第三家商用大飛機。
看點三：美國索要黑匣子被拒，傻了！
埃塞俄比亞航空公司14日宣佈，失事的ET302航班的飛行數據記錄儀（FDR）和駕駛艙語音記錄儀（CVR）已被送往法國巴黎進行檢測。
黑匣子已經損壞，但埃塞俄比亞國內修不了。此前美國官員曾向埃塞俄比亞官方私下裡提出請求，讓把黑匣子送到美國全國運輸安全局進行修復，並表示他們會將數據恢復的完整、準確，並提供給埃塞俄比亞。但埃塞俄比亞拒絕了美國人的請求，並暗示美國人他們傾向於送到英國。
埃塞俄比亞其實是虛晃了一槍，他們真正想送去的國家是德國，但是德國方面表示沒有相關的解碼設備，無法對黑匣子進行分析，最後埃塞俄比亞只好把黑匣子送去了法國。
美國彭博社評論說：“此舉凸顯出對美國的不信任。”
埃塞俄比亞的擔憂是有一定道理的。德國和法國作為歐洲大國，不會像加拿大澳大利亞一樣依附於美國，會相對公正一些。在去年10月的印尼航空737Max空難事件之後，印尼將黑匣子交給了澳大利亞(五眼聯盟之一),但澳大利亞事後並沒有發表讓人信服的事故原因，波音公司也沒有承認飛機的安全問題。為此，印尼很生氣，聲稱要取消波音737 MAX 8飛機訂單。
看點四：波音公司可能損失4萬億？慘了！
埃航空難對波音的打擊是致命的。
波音公司的股票價格在事發後4天內下跌了13%，分析人士認為這只是開始，最高損失可能高達4萬億人民幣。
根據波音公司的財報顯示，737MAX型飛機的訂單總數為5012架，佔波音公司全部訂單合同的80%！已經成交的只有376架，還有4636架沒有交付，價值高達5800億美元！目前已有印尼獅航等多家航空公司考慮要取消737MAX訂單，如果這4636架訂單被全部取消，再加上對航空公司停飛的賠償，波音公司經濟損失將超過6000億美元，約合4萬億人民幣！
波音受挫誰受益？當然是歐洲空客和中國C919了。
看點五：解讀：“美帝國衰落的前兆”，過了！
埃航空難後中國停飛決定引起的連鎖反應，被一些媒體和專家解讀為在全球商業航空領域的競爭中，美國聯邦航空管理局輸給了中國民航局，中國成為了航空業標準制定者。中國贏了美國，美國的世界領導力被削弱了。埃航空難是美國帝國衰落的前兆！
如加拿大學者斯蒂芬⋅賽德曼（Stephen Saideman）在推特上寫道，“我的一些很聰明的朋友表示，對737 MAX的反應可能會成為美國霸權的拐點。”“中國對MAX飛機說‘不’，美國聯邦航空局說‘別擔心’，然後歐盟關閉了領空。美國的領導能力也就到此為止了。”
國內也有這樣的觀點，如一篇題為“帝國落幕前兆出現！西方目光轉向東方尋找良方”的文章引用專家的話說，正如羅馬帝國、阿拉伯帝國等衰落一樣，美國的衰落也有著類似的特徵，落幕前擁有不菲實力，但老氣橫秋，霸道殘忍，隨之而來的就是帝國的快速衰落甚至落幕。波音陷危機，美高端製造受重擊，正是美國帝國落幕的前兆，霸權落幕難阻！
中國的停飛決定完全是出於安全考慮，尊重人的生命，所以受到了各國效仿，以此解讀為美國輸了，是帝國衰落的前兆，未免有點過了。
不過，說實在的，我們的心裡面還是有那麼一丟丟高興的哈！
可以假設一下，這樣的情形在10年前、20年前會怎樣？這是不可想象的。以前的美國是何等的自信，可如今像個怨婦一樣，動不動就指責中國，抱怨中國。這說明了什麼？說明中國確實強大了！
但我們不能洋洋得意、忘乎所以，我們要清醒認識到美國還很強大，我們還有相當大的差距，要繼續“擼起袖子加油幹”，把自己的事情做好。相信我們中華民族一定會重新崛起於世界民族之林！
看點六：浙江女大學生微博遭攻擊，醉了！
在這次空難中有8名中國人，其中有一名浙江女大學生，今年即將畢業。
出事後，她的微博被曝光，從其生前的微博內容可以看出來，該女生容貌俊俏，家境富裕，經常旅遊。他此次前往非洲就是約了在英國的男朋友一起去看長頸鹿。在她的微博評論區，大部分網友留言表示哀悼，可其中也夾雜著不和諧的聲音，如幸災樂禍、嘲諷，竟然還有對遇難女生進行人身攻擊的言語汙穢，不堪入目，完全沒有喪失了道德底線，讓人極為反感。這對正處於巨大悲痛之中的父母來說，無異於再捅上一刀。
當然，邪不壓正，這種缺德行為，隨後受到廣大正義網友的集體討伐，帳號也被微博官方封禁。
國家富強了，生活富裕了，我們的精神素質提高了嗎？
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