我是一枚90後的工程師，這段時間跑工地比以往更加勤快，因為之前是非常時期，我們工程的進度被拖慢了很多。雖說客戶放寬了時間要求，但能早點完工交付肯定是最好的事情，所以我也經常跑工地的去幫忙與監督，一來二去之下，我的五菱宏光就又到了該保養的時間了，於是便駕駛這款車去五菱4S店。保養的間隙我也無處可去，就只能在4S店裡看看車，剛好我也有想買一輛家用SUV的想法，就打算趁這個時間逛逛，看看有沒有哪款車能讓我比較心動。
五菱宏光S3對我來說有點太大了，中型SUV+7座佈局，我實在是用不到，於是就看看店裡寶駿的車。接待我的工作人員先是詢問了我的要求，我打算買一輛5萬-10萬左右，空間夠三口之家使用的SUV，造型設計和舒適性配置最好高一點，其他的倒是沒有要求。聽了我的想法，工作人員便給我推薦了新寶駿510，並向我介紹了寶駿510的價格，入門車價5萬左右就行，要是追求高配，頂配也就8.28萬，這個價格對我來說吸引力蠻大。
在工作人員的指引下，我來到了寶駿510展車身邊，第一眼讓我感覺到驚訝的便是寶駿510的外觀設計。在我的印象中，國產小型SUV大多沒那麼注重車身的設計，之前看過哈弗H2、吉利遠景X3，感覺都沒有太多新穎的地方，仍然是各自品牌的"老一套"，也就一些合資小型SUV設計不錯，比如說15萬價位的XR-V，在見到寶駿510之前我一直都很喜歡。
但在見到寶駿510之後，不得不承認XR-V的設計有幾分單調了，還不如寶駿510漂亮。寶駿510的前臉辨識度特別高，不像大多數的SUV那樣保守常規，而是選擇上下分體的大燈結構，將日行燈從遠近光燈組中獨立出來，又增加了銀色的鍍鉻來做點綴，自然讓整個前臉多了幾分精緻。前臉質感的來源則是燻黑的中網，湊近一看會感覺中網紋路類似於編織袋，在燈光照射下還會反光，深邃且高級。
中控臺的設計也比較對我的胃口，絕大多數的區域選擇了黑色，中控臺、門板扶手等位置還選擇了皮革材料，提升質感和檔次。而且，為了讓整個車內不那麼單調，寶駿510黑色的飾板上增加了紅色的縫線或是點陣來做裝飾，包括方向盤內沿、座椅外沿等位置，營造出一種明顯的運動氛圍，而中控臺的實體按鍵數量不多，造型類似於撥片，看起就很有個性，整體的車內設計還是挺精緻的。
接著我坐到後排來感受一番空間，寶駿510的空間還挺不錯，我一米七幾的個子坐在後排沒有出現頂膝蓋的情況，頭部的位置做了內凹，預留出了一定的活動空間，正常乘坐也不會頂頭。況且，它的後排有獨立的USB接口，坐在後排還能夠享受到全景天窗，再加上全車皮革座椅，這後排的乘坐體驗還挺不錯的。至於實用性，寶駿510後備箱的容積中規中矩，常規的行李箱能放下三個，這儲物空間也就夠用了。
一番體驗下來，我感覺寶駿510的靜態表現還挺不錯的，讓我有了提車的念頭。當時還準備繼續去試駕的，不過我的五菱宏光已經保養好了，而且剛好有人打電話找我，也沒辦法繼續體驗了，只能下次過來試駕。不過我相信，以寶駿一貫的口碑和風評來看，寶駿510的駕駛表現肯定也不賴，或許下一次過來試駕之後，我就會提車也說不定呢。
