我是一枚90后的工程师，这段时间跑工地比以往更加勤快，因为之前是非常时期，我们工程的进度被拖慢了很多。虽说客户放宽了时间要求，但能早点完工交付肯定是最好的事情，所以我也经常跑工地的去帮忙与监督，一来二去之下，我的五菱宏光就又到了该保养的时间了，于是便驾驶这款车去五菱4S店。保养的间隙我也无处可去，就只能在4S店里看看车，刚好我也有想买一辆家用SUV的想法，就打算趁这个时间逛逛，看看有没有哪款车能让我比较心动。
五菱宏光S3对我来说有点太大了，中型SUV+7座布局，我实在是用不到，于是就看看店里宝骏的车。接待我的工作人员先是询问了我的要求，我打算买一辆5万-10万左右，空间够三口之家使用的SUV，造型设计和舒适性配置最好高一点，其他的倒是没有要求。听了我的想法，工作人员便给我推荐了新宝骏510，并向我介绍了宝骏510的价格，入门车价5万左右就行，要是追求高配，顶配也就8.28万，这个价格对我来说吸引力蛮大。
在工作人员的指引下，我来到了宝骏510展车身边，第一眼让我感觉到惊讶的便是宝骏510的外观设计。在我的印象中，国产小型SUV大多没那么注重车身的设计，之前看过哈弗H2、吉利远景X3，感觉都没有太多新颖的地方，仍然是各自品牌的"老一套"，也就一些合资小型SUV设计不错，比如说15万价位的XR-V，在见到宝骏510之前我一直都很喜欢。
但在见到宝骏510之后，不得不承认XR-V的设计有几分单调了，还不如宝骏510漂亮。宝骏510的前脸辨识度特别高，不像大多数的SUV那样保守常规，而是选择上下分体的大灯结构，将日行灯从远近光灯组中独立出来，又增加了银色的镀铬来做点缀，自然让整个前脸多了几分精致。前脸质感的来源则是熏黑的中网，凑近一看会感觉中网纹路类似于编织袋，在灯光照射下还会反光，深邃且高级。
中控台的设计也比较对我的胃口，绝大多数的区域选择了黑色，中控台、门板扶手等位置还选择了皮革材料，提升质感和档次。而且，为了让整个车内不那么单调，宝骏510黑色的饰板上增加了红色的缝线或是点阵来做装饰，包括方向盘内沿、座椅外沿等位置，营造出一种明显的运动氛围，而中控台的实体按键数量不多，造型类似于拨片，看起就很有个性，整体的车内设计还是挺精致的。
接着我坐到后排来感受一番空间，宝骏510的空间还挺不错，我一米七几的个子坐在后排没有出现顶膝盖的情况，头部的位置做了内凹，预留出了一定的活动空间，正常乘坐也不会顶头。况且，它的后排有独立的USB接口，坐在后排还能够享受到全景天窗，再加上全车皮革座椅，这后排的乘坐体验还挺不错的。至于实用性，宝骏510后备箱的容积中规中矩，常规的行李箱能放下三个，这储物空间也就够用了。
一番体验下来，我感觉宝骏510的静态表现还挺不错的，让我有了提车的念头。当时还准备继续去试驾的，不过我的五菱宏光已经保养好了，而且刚好有人打电话找我，也没办法继续体验了，只能下次过来试驾。不过我相信，以宝骏一贯的口碑和风评来看，宝骏510的驾驶表现肯定也不赖，或许下一次过来试驾之后，我就会提车也说不定呢。
