4月19日，俄羅斯工業和貿易部長丹尼斯·曼圖羅夫在接受採訪時透露，俄羅斯已經在該國在敘利亞實戰測試了T-14“阿瑪塔”主戰坦克，如果這是真的，這將是該型號的第一次海外之旅。克里姆林宮長期以來一直利用敘利亞衝突作為測試新武器和其他軍事裝備的機會，但目前還不清楚在敘利亞對T-14的實戰的測試到底有多嚴格。
當時，丹尼斯·曼圖羅夫在接受俄羅斯國有電視頻道“政治演員”(Deistvuyushchiye Litsa)節目的採訪時發表了對敘利亞T-14戰機的評論。他表示：“是的，他們(“阿瑪塔”坦克)在敘利亞使用過，而且是在實戰條件下使用的，所以我們最新坦克的設計考慮到了所有的戰爭的要求。”T-14製造商“俄羅斯烏拉爾車輛集團”的首席執行官亞歷山大·波塔波夫曾在2月份透露，將在2020年某個時候交付第一批T-14坦克。
曼圖羅夫沒有提供更多細節，包括實戰測試是在敘利亞何時何地進行的，總共涉及多少輛坦克，具體包括哪些測試內容。到目前為止，俄羅斯國防部還沒有證實這一部署的消息，也沒有提供任何額外的信息。不過從波塔波夫的透露的信息來看，這次測試應該是樣車型號，而不是量產型號。
俄羅斯軍方過去曾在敘利亞測試其他現有和新研製的武器系統和軍事裝備，包括“口徑”海射對地攻擊巡航導彈、Kh-101空射巡航導彈、蘇-35S側翼-E戰鬥機、BMPT終結器地面作戰車輛和無人地面作戰車輛。此外，就連五代機蘇-57也去過敘利亞。
不過相對於航空導彈武器，俄軍在敘利亞測試的地面裝備，數量不多。而像T-14這樣的重型裝甲平臺就更少。因此外界猜測，即使一些T-14確實進入了敘利亞進行測試，俄羅斯軍方也很有可能限制了它們的實際使用，以減少發生事故或實戰損失的可能性。
在敘利亞內戰衝突的大部分時間裡，交戰雙方都不斷使用反坦克導彈。相比俄羅斯的老式坦克，T-14“阿瑪塔”確實有更好的被動裝甲，並有一個主動保護系統，專門用於攔截反坦克導彈和肩射步兵反坦克火箭。T-14“阿瑪塔”還採用了無人炮塔的設計，來提高成員的生存性。但如果冒險在實戰一線使用T-14坦克，那麼不排除坦克受損或失靈甚至被俘，任何一種都會讓俄羅斯當局感到極其尷尬。
2018年，俄羅斯空軍還向敘利亞派遣了兩架試生產的蘇-57先進戰鬥機，但只持續了幾天。衛星圖像後來顯示，至少有一架在俄羅斯赫梅米姆空軍基地被沙袋團團包圍，以保護其免受武裝分子的襲擊。2019年12月，俄羅斯武裝部隊總參謀長瓦列裡·格拉西莫夫將軍表示，蘇-57已經返回這個中東國家進行第二次部署，但沒有說明具體發生的時間，提供的細節非常有限。
向敘利亞派遣T-14坦克，無論多麼短暫，對於俄羅斯自己的宣傳目的以及其他方面都可能是有價值的，以表明該國儘管國力下降，但仍繼續致力於先進坦克項目。2015年，俄羅斯在一年一度的勝利日閱兵式上首次公開亮相T-14坦克，並宣佈計劃購買數千輛T-14坦克。但是T-14坦克的高成本，給批量裝備帶來了困難，預計俄羅斯現在最多購買100輛。而更多裝備的是蘇聯時代T-90、T-80和T-72系列的升級版坦克。
在電視採訪中，曼圖羅夫表示希望隨著生產的擴大，T-14的成本將會下降。這位部長還談到了潛在的出口訂單，這可能有助於進一步壓低單位成本，並表示有“初步訂單”，但拒絕談論這些潛在客戶可能是誰。“明年，當向國防部連續供應這些坦克並獲得出口證書時，我們將開始與外國客戶合作，”他補充道。而且他透露T-14已經“經過戰鬥驗證”或在敘利亞成功使用，這將有助於海外推銷。
無論敘利亞的任何部署如何，俄羅斯自己的T-14生產計劃是否會如期開展仍有待觀察。近年來，俄羅斯的國防預算經常被削減，俄方經常將有限資金在不斷變化的優先事項上不斷轉移，特別是在資助高調的戰略武器系統方面，包括高超聲速導彈、有爭議的核動力巡航導彈，以及超遠程核魚雷。
但是2014年全球油價下跌對俄羅斯整體經濟產生了重大影響，而在2020年俄羅斯和沙特阿拉伯最近剛剛打起了一場新的油價戰。就在4月19日，美國石油期貨合約崩盤，每桶價格跌破零美元，這是有史以來第一次發生這種情況。這突顯了全球石油市場的嚴重波動，特別是因為正在進行的COVID-19大流行。而這將對俄羅斯經濟產生嚴重影響，其軍事裝備的採購也將受到衝擊，也包括T-14坦克。
