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國家發改委批覆《深圳市城市軌道交通第四期建設規劃調整(2017-2022)》
9條線路（10個項目）被最終確定路線，總長約75.93公里，設站48座。
4月10日，國家發展改革委調整深圳市城市軌道交通四期建設規劃方案的批覆，為支持重點區域開發建設、優化城市交通出行結構、緩解交通擁堵，原則同意對四期規劃方案適當調整。
涉及3號線四期工程、6號線支線二期、8號線三期等9條線路的調整，其餘規劃方案仍按《規劃》原批覆要求執行。
最終被確定的《規劃》建設項目為——
3號線四期、6號線支線二期、12號線二期、13號線二期（含北延段、南延段）、16號線二期、7號線二期、8號線三期、11號線二期、20號線一期，共計9條線路，10個項目。
總長約75.93公里，設站48座。
一起來看看！有沒有經過你家門口的地鐵吧~（具體站點以實際建設為準）
3號線四期
3號線四期工程調整為地下敷設方式，線路長度9.35公里（地下線7.42公里、地上線1.93公里），採用B型車6輛編組；建設工期5年。
6號線支線二期
6號線支線二期工程自翠湖站（原荔林站）至光明城站，線路長度4.9公里（地下線4.25公里、地上線0.65公里），採用B型車6輛編組；建設工期4年。
12號線二期
12號12號線二期工程自海上田園東站至松崗站，線路長度8.16公里，為地下線，採用A型車6輛編組；建設工期5年。
13號線二期（含北延、南延）
13號線二期（含北延段、南延段）。北延段自上屋站至公明北站，線路長度18.8公里，為地下線，採用A型車8輛編組；項目建設工期5年。南延段自深圳灣口岸站至東角頭站，線路長度4.47公里，為地下線；建設工期5年。
13號線北延
13號線南延
16號線二期
16號線二期工程自大運站至西坑站，線路長度9.53公里，為地下線，採用A型車6輛編組；建設工期5年。
7號線二期
7號線二期自西麗湖站至學府醫院站，線路長度2.45公里，為地下線，採用A型車6輛編組；建設工期4年。
8號線三期
8號線三期自小梅沙站至溪涌站，線路長度4.26公里，為地下線，採用A型車6輛編組；建設工期5年。
11號線二期
11號線二期自福田站至紅嶺南站，線路長度5.58公里，為地下線，採用A型車8輛編組；建設工期4年。
20號線一期
20號線一期自會議中心站至機場北站，長8.43公里，為地下線，擬初期、近期採用A型車6輛編組，遠期採用A型車8輛編組，最高運行時速120公里；建設工期3年。
注意：除上述調整外，其餘規劃方案仍按《規劃》原批覆要求執行。
來源：國家發展改革委、深圳軌道交通、深圳晚報
房地產前沿發展趨勢分析，專注於深圳房產領域的創作者《安家在深圳》
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