沂水將以國家“一帶一路”、新型城鎮化、美麗中國、中國製造2025為契機，堅持城鄉統籌協調、社會公正公平、生態可持續、產業高端化的發展路徑，至2035年，基本實現把沂水建設成為經濟繁榮、社會安定、佈局合理、設施完善、環境優美的沂蒙北部區域中心城市、國家級休閒旅遊勝地和北方山水城市典範。
中心城區綜合交通規劃
路網結構：構築“雙環多放射”的骨架路網體系，形成道路功能清晰、系統分明的城市道路系統。“內環”：由迎賓大道、龍灣大道、新華路、長安中路構築的沂水中心城區的第一環路。連接老城區及新城核心區的交通環線。“外環”：由北二環、西二環、南一環、東一環構築的沂水中心城區的第二環路。疏解主城區交通，對進入主城區的車輛進行截流。“多放射”：主要是由現狀省道構築成為中心縣城與外圍組團及城鎮之間的對外交通通道。
城市公交系統：至規劃期末，共設兩處公交保養場，分別結合兩個客運站設置。規劃區內的公交線網密度達到3公里/平方公里。主要公交線網沿沂蒙山路、新華路、長安路等城市主次幹路佈局。
慢行系統規劃：包括自行車慢性交通和步行交通兩類功能，結合城市道路和濱河綠帶設置。自行車慢行交通依託沂河、小沂河、雙龍河、清源河、餘糧河、石山河等中心城區主要河流，沿河設置“自行車道+綠化+人行道”的斷面形式，形成環形的濱河慢行交通網；結合重要開敞空間的分佈規劃聯繫各景點的慢行交通網。
縣域綜合交通規劃
（一）鐵路線路
規劃期內新增兩條鐵路連接線連通外圍區域鐵路網絡。
（二）高速公路規劃
保留青蘭高速和長深高速為依託的“十字型”高速公路網，共設高速公路出入口5個。同時，預留董梁高速公路及張臨高速公路廊道，縣域內共同構成“井字形”高速公路主骨架。
來源：沂水規劃建設
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