以往，汽車對於人們來說是一張配置表。
作為耐用的大宗消費品，當一輛車被車主買回家之後，一套相同的配置將會陪伴這位車主6-8年，甚至更久。而因為不便於輕易更換，在這一段保有汽車的時間內，外界的汽車技術發展再怎麼一日千里，也與車主無關了。
但全新的時代必定將把這種落後的模式改變。
5G時代催生了V2X車聯萬物的時代，而FOTA也在這個時代中應運而生。通過FOTA在線升級的模式，購入汽車將不再是汽車進化的重點，而變為了起點。通過這一可無限升級的模式，車主將與汽車一同進化。
其實，這一模式早已不止停留在概念之上，事實上眾多主打純電智能汽車的品牌已經做到了這一技術。
比如特斯拉就可以通過FOTA的不斷升級，使汽車擁有無限改變的可能性。不同的性能指標，不同的駕控模式，甚至直接提升續航和零百加速能力，皆可通過FOTA的升級賦予到汽車之上，使其擁有無限的可塑性。
而在未來，通過大數據的支持，汽車將會變得更為多元，汽車將會依據駕駛者的喜好為用戶定製符合他們需求的升級，以滿足他們千人千面的駕乘需求。
如今蔚來所做的正是如此，在注重服務的蔚來看來，客戶的反饋，即是他們下一個階段的升級目標。也唯有如此，汽車才能真正意義上成為人們出行的夥伴，一個具有靈魂的夥伴。
但這些依然不是汽車發展的終極方向，汽車的製造者們依然希望能夠打造出更好的，更具前瞻性的汽車性能。
近期，高合汽車就推出了旗下首款汽車HiPhi X。
這是一款能夠在軟件迭代之外，更可提供自我學習、自我進化能力的產品。這樣的自我進化能力在軟、硬件分離的基礎之上，高合HiPhi X真正試圖通過軟件定義汽車的有益嘗試。
這種自我進化能力，來源於華人運通與微軟聯合開發的HiPhiGo主動式人工智能夥伴，其不僅具備推理能力，更重要的是可以主動感知用戶且更具情感化。
比如，這套系統可以比擁有者更快地學習到一些網絡熱詞，且還能“現學現賣”。而在日常交互體驗上，HiPhiGo不僅能寫詩甚至還能畫畫以及做一些創意視頻剪輯。
除此之外，駕駛者的語音識別指令還可覆蓋到全系統的車輛操作，隨著相處時間增長，這樣一位具備學習、進化能力的主動式人工智能夥伴，會圍繞用戶需求創造更多豐富的體驗場景。可以說，不論腦洞大到何種程度，HiPhi X都有可能將之變為現實。
這些看起來有些科幻的功能，皆來源於華人運通的HOA超體電子架構。
HiPhi X全車搭載了6個計算平臺的“超腦”架構，經由1Gbps高速以太網連接，並基於5G通訊模塊疊加了雲端計算能力。可以實現海量信息分析和決策，再配合強大數據分析引擎，最終精準切中用戶想法，也使自身可以進化成一位更具人格底色的智能夥伴。
當然，除了智能領域的領先性，高合HiPhi X依然是一款性能強大且配置前瞻的純電動車。
其擁有三塊超大尺寸屏幕，其中位於副駕駛的車輛娛樂/領航中心，屏幕尺寸達到了19.9寸。此外，NT展翼門進出系統、PML可編程智能大燈+ ISD智能交互燈等等，都為交互提供了更多可能性。
在性能方面，高合HiPhi X採用了2+2+2佈局的六座車型，續航里程達到610公里；風阻係數僅為0.27，配合前後200kW電機，3.9秒即可破百；同時期還擁有後輪主動轉向功能和智能空氣懸架。
當然，這些依然不是全部，通過FOTA升級空氣懸架的調整參數、後輪轉向速度，以及電池熱管理的方式未來皆可根據需求進行升級調整，甚至包括0-100km/h加速時間以及續航里程都有進一步改變的空間。
隨著高合HiPhi X的誕生，汽車百多年來所形成的固有形象已經開始被顛覆。在未來，人們的出行模式將被軟件重新定義。
而對於更多的人來說，這款即將在北京車展亮相的新車，究竟能在多大程度上改變人們的未來出行模式，十分值得拭目以待。
