近日贾跃亭FF计划年产500万辆，大众高管认为是造玩具车
首先，我们找一找FF年产500万辆车的出处：
8月14日下午，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团揭牌仪式在恒大中心举行。
恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团董事长彭建军表示，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团未来将负责Faraday Future（FF）技术、研发和所有生产经营管理。
他表示，未来十年在中国华东、华西、华南华北、华中地区建设5大研发生产基地，10年后年产能达到500万辆，FF91和FF81多系列产品，将面向全球市场，包含高端、终端、入门级产品，2019年第一季度实现FF91的量产目标。
互联网造车，不比搞共享单车，那毕竟也不值几个钱。
到目前为止，特斯拉一直受制于产能不足，我们看看特斯拉经过15年沉淀后，现在的产能情况。
从特斯拉官网，我们获悉了，特斯拉在2018年第二季度车辆生产以及交付量的最新数据。在第二季度的最后七天里，特斯拉生产了5031辆Model 3以及1913辆Model S和1913辆Model X。
由于Model 3产量增长迅速，第二季度特斯拉总产量，超过5万辆，共生产53339辆电动汽车，相比第一季度增长了55%，这也是特斯拉历史上最高产的一个季度。同时，Model 3的产量为28578辆，首次超过了Model S和X产量的总合24761辆，Model 3的第二季度产量，几乎是第一季度的3倍。（在确保产品质量的前提下，Model 3本季度的周产实现了翻倍。）
从上述数据看，特斯拉周产能8000辆，一年总产能也就是40万辆左右。目前主打销量的是性价比很高的特斯拉MODEL 3（人民币大约35万元/辆），比Model S便宜一半左右。
而FF91，目前价格还是一个谜，之前有说200万起步价的，也有说100万，80万的。众说纷纭。
最新的消息是“80万元！贾跃亭FF91电动汽车价格首曝：仍然赔钱”
报告显示，FF91内部代号为DF91，瞄准高端电动汽车市场，重启供应商/工程支持时间待定，可能在1月份，四个月后敲定最终工程方案，再过三个半月完成原型车的设计与合规验证，然后再过四个半月做好首次量产准备，也就是需要整整一年时间。换言之，即便是FF91现在就立刻重整上路，量产也得2019年初了。
FF91计划2018年量产6000辆，2019年3万辆，2020/2021年均为5万辆。
好了，这些都是在恒大暴发户入主之前的消息。
那么恒大入主后就能搞定500万辆/年的产能？
答案显然是过于乐观了。
2017年，中国全年的新能源车产量是多少呢？
中汽协的数据：2017年新能源汽车产销分别达到79.4万辆和77.7万辆。FF的胃口够大吧？
那么2017年，全国汽车产量是多少呢？中汽协的数据：2017年中国汽车产量为2901.54万辆,同比增长3.19%;2017年中国汽车销量2887.89万辆,同比增长3.04%。
抛开上述数据，我们再放眼全球，年产500万辆车的企业有几家？随着各大跨国汽车厂商陆续公布2017年的销量业绩，2017车企销量排行榜的位次也逐渐明朗起来。根据公布的数据来看，大众集团以1074万台的销量成绩位居第一，年销量1061万台的雷诺-日产-三菱联盟位居第二，而丰田则以1038万台的销量成绩拿下了第三名。
整个2017年，全球9000万辆汽车销售量，中国产销量已经接近1/3，未来继续扩张的可能性还多多大呢？
综上，我只能说FF汽车 理想丰满。至于大众说造玩具车，我也相信，不单单是一句玩笑话而已，毕竟人家1000万辆的销量，也是70多年的沉淀。
